最新 2026 年式 · 車商收購行情
$451萬
預估成交497 萬
自售開價522 萬
全台在售9 台
賣車估價賣車估價想賣 Porsche Cayman？先估底價。最新 2024 年式車商收購行情約 138 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
Cayman 折舊約在 2023 年式（車齡 3 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 3 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 497 萬 | — |
| 2025 年式 | 452 萬 | 跌 9.1% |
| 2024 年式 | 413 萬 | 跌 8.6% |
| 2023 年式 | 413 萬 | 跌 0.0% |
| 2022 年式 | 356 萬 | 跌 13.8% |
| 2021 年式 | 310 萬 | 跌 12.9% |
| 2020 年式 | 302 萬 | 跌 2.6% |
| 2019 年式 | 267 萬 | 跌 11.6% |
| 2018 年式 | 246 萬 | 跌 7.9% |
| 2017 年式 | 207 萬 | 跌 15.9% |
| 2016 年式 | 189 萬 | 跌 8.7% |
| 2015 年式 | 156 萬 | 跌 17.5% |
| 2014 年式 | 135 萬 | 跌 13.5% |
| 2013 年式 | 115 萬 | 跌 14.8% |
| 2012 年式 | 113 萬 | 跌 1.7% |
| 2011 年式 | 92 萬 | 跌 18.6% |
| 2010 年式 | 78 萬 | 跌 15.2% |
| 2009 年式 | 75 萬 | 跌 4.2% |
| 2008 年式 | 71 萬 | 跌 4.6% |
| 2007 年式 | 68 萬 | 跌 4.6% |
| 2006 年式 | 63 萬 | 跌 7.4% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 8% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，Cayman 最新 2024 年式車商收購約 374 萬，往前一個年式約 410 萬、相鄰年式約差 36 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 138 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 145 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 141 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 140 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 131 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 132 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 124 萬 |
以 2024 年式基準收購約 138 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus IS | 156 萬 | 138 萬 | 68% | 193 台 |
| Jaguar I-Pace | 156 萬 | 138 萬 | 46% | 8 台 |
| Kia EV6 GT | 156 萬 | 138 萬 | 74% | 1 台 |
| Hyundai Santa Fe | 157 萬 | 139 萬 | 48% | 107 台 |
| Toyota GR Yaris | 157 萬 | 139 萬 | 66% | 15 台 |
| Abarth 695 | 155 萬 | 137 萬 | 85% | 1 台 |
| Volvo V90 Cross Country | 158 萬 | 140 萬 | 53% | 26 台 |
| Jeep Wrangler | 158 萬 | 140 萬 | 71% | 14 台 |
手上的車收購約 138 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 365–397 | 451 | 470 | 497 | 510 | 522 | 基準 |
| 2025 | 324–353 | 410 | 428 | 452 | 464 | 475 | ▼9% |
| 2024 | 299–322 | 374 | 390 | 413 | 424 | 434 | ▼9% |
| 2023 | 206–227 | 274 | 332 | 413 | 424 | 434 | ▼27% |
| 2022 | 200–222 | 274 | 308 | 356 | 365 | 374 | 0% |
| 2021 | 208–227 | 274 | 289 | 310 | 318 | 326 | 0% |
| 2020 | 211–230 | 271 | 284 | 302 | 310 | 317 | ▼1% |
| 2019 | 184–203 | 239 | 251 | 267 | 274 | 280 | ▼12% |
| 2018 | 161–178 | 220 | 231 | 246 | 252 | 258 | ▼8% |
| 2017 | 138–153 | 184 | 194 | 207 | 212 | 217 | ▼16% |
| 2016 | 129–142 | 167 | 176 | 189 | 194 | 198 | ▼9% |
| 2015 | 106–117 | 138 | 146 | 156 | 162 | 168 | ▼17% |
| 2014 | 84–95 | 119 | 126 | 135 | 140 | 145 | ▼14% |
| 2013 | 71–81 | 101 | 107 | 115 | 120 | 124 | ▼15% |
| 2012 | 68–78 | 99 | 105 | 113 | 116 | 119 | ▼2% |
| 2011 | 56–63 | 80 | 85 | 92 | 96 | 100 | ▼19% |
| 2010 | 46–53 | 67 | 72 | 78 | 81 | 84 | ▼16% |
| 2009 | 44–50 | 64 | 69 | 75 | 78 | 81 | ▼4% |
| 2008 | 44–50 | 62 | 66 | 71 | 74 | 77 | ▼4% |
| 2007 | 40–45 | 59 | 63 | 68 | 71 | 74 | ▼4% |
| 2006 | 36–41 | 54 | 58 | 63 | 66 | 69 | ▼8% |
2006–2026 年式車行收購由 54 萬到 451 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 451萬 | 497萬 | 522萬 | — |
| 2025 年 | 410萬 | 452萬 | 475萬 | — |
| 2024 年 | 374萬 | 413萬 | 434萬 | — |
| 2023 年 | 274萬 | 413萬 | 434萬 | 約 1 萬 km |
| 2022 年 | 274萬 | 356萬 | 374萬 | — |
| 2021 年 | 274萬 | 310萬 | 326萬 | — |
| 2020 年 | 271萬 | 302萬 | 317萬 | — |
| 2019 年 | 239萬 | 267萬 | 280萬 | — |
| 2018 年 | 220萬 | 246萬 | 258萬 | — |
| 2017 年 | 184萬 | 207萬 | 217萬 | — |
| 2016 年 | 167萬 | 189萬 | 198萬 | — |
| 2015 年 | 138萬 | 156萬 | 168萬 | 約 8 萬 km |
| 2014 年 | 119萬 | 135萬 | 145萬 | 約 6 萬 km |
| 2013 年 | 101萬 | 115萬 | 124萬 | 約 8 萬 km |
| 2012 年 | 99萬 | 113萬 | 119萬 | — |
| 2011 年 | 80萬 | 92萬 | 100萬 | 約 7 萬 km |
| 2010 年 | 67萬 | 78萬 | 84萬 | — |
| 2009 年 | 64萬 | 75萬 | 81萬 | — |
| 2008 年 | 62萬 | 71萬 | 77萬 | — |
| 2007 年 | 59萬 | 68萬 | 74萬 | — |
| 2006 年 | 54萬 | 63萬 | 69萬 | 約 15 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
Cayman 要估得準，關鍵在里程與車況。2024 年式的 Cayman 典型里程約 2.4 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 138 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 296 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：Cayman 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：Cayman 收購 138 萬是地板、自售開價中位約 434 萬是天花板，中間約 296 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 Cayman 折舊最兇約落在 2024 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Porsche Cayman 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Porsche Cayman 最新 2024 年式車商收購行情約 138 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Porsche Cayman 5 年保值率約 72%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。