最新 2026 年式 · 車商收購行情
$168萬
預估成交190 萬
自售開價199 萬
全台在售193 台
賣車估價賣車估價想賣 Lexus IS？先估底價。最新 2026 年式車商收購行情約 138 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
IS 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 190 萬 | — |
| 2025 年式 | 156 萬 | 跌 17.9% |
| 2024 年式 | 156 萬 | 跌 0.0% |
| 2023 年式 | 135 萬 | 跌 13.5% |
| 2022 年式 | 130 萬 | 跌 3.7% |
| 2021 年式 | 122 萬 | 跌 6.2% |
| 2020 年式 | 110 萬 | 跌 9.8% |
| 2019 年式 | 78 萬 | 跌 29.1% |
| 2018 年式 | 70 萬 | 跌 10.3% |
| 2017 年式 | 69 萬 | 跌 1.4% |
| 2016 年式 | 53 萬 | 跌 23.2% |
| 2015 年式 | 51 萬 | 跌 3.8% |
| 2014 年式 | 44 萬 | 跌 13.7% |
| 2013 年式 | 42 萬 | 跌 4.5% |
| 2012 年式 | 31 萬 | 跌 26.2% |
| 2011 年式 | 23 萬 | 跌 25.8% |
| 2010 年式 | 17 萬 | 跌 26.1% |
| 2009 年式 | 17 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 17 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 15 萬 | 跌 11.8% |
| 2006 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2005 年式 | 13 萬 | 跌 13.3% |
| 2004 年式 | 13 萬 | 跌 0.0% |
| 2003 年式 | 10 萬 | 跌 23.1% |
| 2002 年式 | 10 萬 | 跌 0.0% |
| 2001 年式 | 10 萬 | 跌 0.0% |
| 2000 年式 | 9 萬 | 跌 10.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 12% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，IS 最新 2026 年式車商收購約 168 萬，往前一個年式約 138 萬、相鄰年式約差 30 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 138 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 145 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 141 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 140 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 131 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 132 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 124 萬 |
以 2026 年式基準收購約 138 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche Cayman | 156 萬 | 138 萬 | 72% | 9 台 |
| Jaguar I-Pace | 156 萬 | 138 萬 | 46% | 8 台 |
| Kia EV6 GT | 156 萬 | 138 萬 | 74% | 1 台 |
| Hyundai Santa Fe | 157 萬 | 139 萬 | 48% | 107 台 |
| Toyota GR Yaris | 157 萬 | 139 萬 | 66% | 15 台 |
| Abarth 695 | 155 萬 | 137 萬 | 85% | 1 台 |
| Volvo V90 Cross Country | 158 萬 | 140 萬 | 53% | 26 台 |
| Jeep Wrangler | 158 萬 | 140 萬 | 71% | 14 台 |
手上的車收購約 138 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 124–138 | 168 | 177 | 190 | 194 | 199 | 基準 |
| 2025 | 105–115 | 138 | 146 | 156 | 162 | 168 | ▼18% |
| 2024 | 102–111 | 134 | 143 | 156 | 162 | 168 | ▼3% |
| 2023 | 84–95 | 119 | 126 | 135 | 140 | 145 | ▼11% |
| 2022 | 76–88 | 117 | 122 | 130 | 135 | 140 | ▼2% |
| 2021 | 74–84 | 109 | 114 | 122 | 126 | 131 | ▼7% |
| 2020 | 63–71 | 95 | 101 | 110 | 114 | 119 | ▼13% |
| 2019 | 45–51 | 67 | 72 | 78 | 81 | 84 | ▼29% |
| 2018 | 43–49 | 61 | 65 | 70 | 73 | 76 | ▼9% |
| 2017 | 38–44 | 59 | 63 | 69 | 72 | 74 | ▼3% |
| 2016 | 30–34 | 45 | 48 | 53 | 55 | 57 | ▼24% |
| 2015 | 30–34 | 43 | 46 | 51 | 53 | 55 | ▼4% |
| 2014 | 24–28 | 37 | 40 | 44 | 46 | 47 | ▼14% |
| 2013 | 24–28 | 36 | 39 | 42 | 44 | 45 | ▼3% |
| 2012 | 17–20 | 26 | 28 | 31 | 32 | 33 | ▼28% |
| 2011 | 13–15 | 19 | 21 | 23 | 24 | 25 | ▼27% |
| 2010 | 9–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | ▼26% |
| 2009 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 0% |
| 2008 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 0% |
| 2007 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼14% |
| 2006 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2005 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼8% |
| 2004 | 7–8 | 10 | 11 | 13 | 14 | 14 | ▼5% |
| 2003 | 6–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | ▼23% |
| 2002 | 5–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | 0% |
| 2001 | 6–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | 0% |
| 2000 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | 0% |
2000–2026 年式車行收購由 8 萬到 168 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 168萬 | 190萬 | 199萬 | — |
| 2025 年 | 138萬 | 156萬 | 168萬 | 約 4 萬 km |
| 2024 年 | 134萬 | 156萬 | 168萬 | 約 3 萬 km |
| 2023 年 | 119萬 | 135萬 | 145萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 117萬 | 130萬 | 140萬 | 約 7 萬 km |
| 2021 年 | 109萬 | 122萬 | 131萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 95萬 | 110萬 | 119萬 | 約 10 萬 km |
| 2019 年 | 67萬 | 78萬 | 84萬 | 約 11 萬 km |
| 2018 年 | 61萬 | 70萬 | 76萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 59萬 | 69萬 | 74萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 45萬 | 53萬 | 57萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 43萬 | 51萬 | 55萬 | 約 11 萬 km |
| 2014 年 | 37萬 | 44萬 | 47萬 | 約 15 萬 km |
| 2013 年 | 36萬 | 42萬 | 45萬 | 約 15 萬 km |
| 2012 年 | 26萬 | 31萬 | 33萬 | — |
| 2011 年 | 19萬 | 23萬 | 25萬 | 約 14 萬 km |
| 2010 年 | 14萬 | 17萬 | 19萬 | 約 17 萬 km |
| 2009 年 | 14萬 | 17萬 | 19萬 | 約 8 萬 km |
| 2008 年 | 14萬 | 17萬 | 19萬 | 約 14 萬 km |
| 2007 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 18 萬 km |
| 2006 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 21 萬 km |
| 2005 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | 約 22 萬 km |
| 2004 年 | 10萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2003 年 | 8萬 | 10萬 | 11萬 | 約 17 萬 km |
| 2002 年 | 8萬 | 10萬 | 11萬 | — |
| 2001 年 | 8萬 | 10萬 | 11萬 | — |
| 2000 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
最新收購約 138 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 61 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：IS 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：IS 收購 138 萬是地板、自售開價中位約 199 萬是天花板，中間約 61 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 IS 折舊最兇約落在 2020 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Lexus IS 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Lexus IS 最新 2026 年式車商收購行情約 138 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Lexus IS 5 年保值率約 68%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。