想賣 Lexus CT?先估底價。最新 2019 年式車商收購行情約 53 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
CT 折舊約在 2014 年式(車齡 12 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 12 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2019 年式 | 74 萬 | — |
| 2018 年式 | 61 萬 | 跌 17.6% |
| 2017 年式 | 46 萬 | 跌 24.6% |
| 2016 年式 | 37 萬 | 跌 19.6% |
| 2015 年式 | 33 萬 | 跌 10.8% |
| 2014 年式 | 33 萬 | 跌 0.0% |
| 2013 年式 | 33 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 27 萬 | 跌 18.2% |
| 2011 年式 | 26 萬 | 跌 3.7% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 12% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,CT 最新 2019 年式車商收購約 53 萬,往前一個年式約 48 萬、相鄰年式約差 5 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 53 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 56 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 54 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 54 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 50 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 51 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 48 萬 |
以 2019 年式基準收購約 53 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Outlander PHEV | 59 萬 | 53 萬 | 75% | 6 台 |
| Jaguar XFR | 61 萬 | 53 萬 | — | 3 台 |
| Toyota Corolla Altis | 63 萬 | 54 萬 | 70% | 975 台 |
| Nissan Sentra | 61 萬 | 52 萬 | 70% | 277 台 |
| Mazda 3 4D | 65 萬 | 52 萬 | 86% | 177 台 |
| Subaru Levorg | 61 萬 | 52 萬 | 51% | 50 台 |
| MG HS PHEV | 65 萬 | 54 萬 | 64% | 34 台 |
| BMW 6-Series Coupe | 61 萬 | 52 萬 | 58% | 14 台 |
手上的車收購約 53 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 36–40 | 53 | 62 | 74 | 77 | 80 | 基準 |
| 2018 | 34–38 | 48 | 53 | 61 | 64 | 66 | ▼9% |
| 2017 | 26–30 | 40 | 43 | 46 | 48 | 49 | ▼17% |
| 2016 | 20–23 | 31 | 34 | 37 | 38 | 39 | ▼22% |
| 2015 | 19–22 | 29 | 31 | 33 | 34 | 36 | ▼6% |
| 2014 | 18–20 | 26 | 29 | 33 | 34 | 36 | ▼11% |
| 2013 | 18–20 | 25 | 28 | 33 | 34 | 35 | ▼3% |
| 2012 | 14–16 | 21 | 24 | 27 | 28 | 29 | ▼17% |
| 2011 | 14–16 | 21 | 23 | 26 | 28 | 29 | 0% |
2011–2019 年式車行收購由 21 萬到 53 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2019 年 | 53萬 | 74萬 | 80萬 | 約 11 萬 km |
| 2018 年 | 48萬 | 61萬 | 66萬 | 約 8 萬 km |
| 2017 年 | 40萬 | 46萬 | 49萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 31萬 | 37萬 | 39萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 29萬 | 33萬 | 36萬 | 約 14 萬 km |
| 2014 年 | 26萬 | 33萬 | 36萬 | 約 12 萬 km |
| 2013 年 | 25萬 | 33萬 | 35萬 | 約 11 萬 km |
| 2012 年 | 21萬 | 27萬 | 29萬 | 約 19 萬 km |
| 2011 年 | 21萬 | 26萬 | 29萬 | 約 15 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
CT 要估得準,關鍵在里程與車況。2019 年式的 CT 典型里程約 11.0 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 53 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 27 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:CT 2019 年式典型里程約 11.0 萬公里,以 53 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 1.0 萬、每少 1 萬約多 1.0 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:CT 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:CT 收購 53 萬是地板、自售開價中位約 80 萬是天花板,中間約 27 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 CT 折舊最兇約落在 2017 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Lexus CT 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Lexus CT 最新 2019 年式車商收購行情約 53 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
Lexus CT 5 年保值率約 45%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。