最新 2026 年式 · 車商收購行情
$243萬
預估成交271 萬
自售開價284 萬
全台在售8 台
賣車估價賣車估價想賣 Jaguar I-Pace？先估底價。最新 2024 年式車商收購行情約 138 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
I-Pace 折舊約在 2023 年式（車齡 3 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 3 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 271 萬 | — |
| 2025 年式 | 245 萬 | 跌 9.6% |
| 2024 年式 | 156 萬 | 跌 36.3% |
| 2023 年式 | 156 萬 | 跌 0.0% |
| 2022 年式 | 126 萬 | 跌 19.2% |
| 2021 年式 | 98 萬 | 跌 22.2% |
| 2020 年式 | 98 萬 | 跌 0.0% |
| 2019 年式 | 98 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 8% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，I-Pace 最新 2024 年式車商收購約 138 萬，往前一個年式約 219 萬、相鄰年式約差 81 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 138 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 145 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 141 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 140 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 131 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 132 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 124 萬 |
以 2024 年式基準收購約 138 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus IS | 156 萬 | 138 萬 | 68% | 193 台 |
| Porsche Cayman | 156 萬 | 138 萬 | 72% | 9 台 |
| Kia EV6 GT | 156 萬 | 138 萬 | 74% | 1 台 |
| Hyundai Santa Fe | 157 萬 | 139 萬 | 48% | 107 台 |
| Toyota GR Yaris | 157 萬 | 139 萬 | 66% | 15 台 |
| Abarth 695 | 155 萬 | 137 萬 | 85% | 1 台 |
| Volvo V90 Cross Country | 158 萬 | 140 萬 | 53% | 26 台 |
| Jeep Wrangler | 158 萬 | 140 萬 | 71% | 14 台 |
手上的車收購約 138 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 177–197 | 243 | 255 | 271 | 278 | 284 | 基準 |
| 2025 | 164–180 | 219 | 230 | 245 | 251 | 257 | ▼10% |
| 2024 | 108–117 | 138 | 146 | 156 | 162 | 168 | ▼37% |
| 2023 | 106–116 | 138 | 146 | 156 | 160 | 164 | 0% |
| 2022 | 76–86 | 110 | 117 | 126 | 130 | 135 | ▼20% |
| 2021 | 58–66 | 86 | 91 | 98 | 102 | 106 | ▼22% |
| 2020 | 59–67 | 86 | 91 | 98 | 100 | 103 | 0% |
| 2019 | 57–64 | 86 | 91 | 98 | 100 | 103 | ▼1% |
2019–2026 年式車行收購由 86 萬到 243 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估I-Pace 要估得準，關鍵在里程與車況。2024 年式的 I-Pace 典型里程約 2.3 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 138 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 30 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：I-Pace 2024 年式典型里程約 2.3 萬公里，以 138 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 2.5 萬、每少 1 萬約多 2.5 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：I-Pace 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：I-Pace 收購 138 萬是地板、自售開價中位約 168 萬是天花板，中間約 30 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 I-Pace 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Jaguar I-Pace 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Jaguar I-Pace 最新 2024 年式車商收購行情約 138 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Jaguar I-Pace 5 年保值率約 46%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。