最新 2020 年式 · 車商收購行情
$473萬
預估成交522 萬
自售開價548 萬
全台在售3 台
賣車估價賣車估價想賣 Porsche 911(991)？先估底價。最新 2015 年式車商收購行情約 356 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
911(991) 折舊約在 2015 年式（車齡 11 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 11 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2020 年式 | 522 萬 | — |
| 2019 年式 | 480 萬 | 跌 8.0% |
| 2018 年式 | 445 萬 | 跌 7.3% |
| 2017 年式 | 403 萬 | 跌 9.4% |
| 2016 年式 | 358 萬 | 跌 11.2% |
| 2015 年式 | 358 萬 | 跌 0.0% |
| 2014 年式 | 358 萬 | 跌 0.0% |
| 2013 年式 | 241 萬 | 跌 32.7% |
| 2012 年式 | 206 萬 | 跌 14.5% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 9% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，911(991) 最新 2015 年式車商收購約 323 萬，往前一個年式約 435 萬、相鄰年式約差 112 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 356 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 375 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 365 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 361 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 337 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 340 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 320 萬 |
以 2015 年式基準收購約 356 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus LM500h | 392 萬 | 355 萬 | — | 0 台 |
| Lexus LS500 | 391 萬 | 354 萬 | — | 0 台 |
| BMW 8-Series Coupe | 390 萬 | 353 萬 | 77% | 3 台 |
| Audi S6 | 388 萬 | 352 萬 | — | 0 台 |
| BMW M3 Touring | 399 萬 | 361 萬 | 55% | 7 台 |
| BMW 7-Series | 400 萬 | 362 萬 | 40% | 274 台 |
| Audi RS 7 Sportback | 418 萬 | 364 萬 | — | 7 台 |
| Lotus Emira | 409 萬 | 370 萬 | — | 7 台 |
手上的車收購約 356 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 388–416 | 473 | 494 | 522 | 535 | 548 | 基準 |
| 2019 | 357–387 | 435 | 454 | 480 | 492 | 504 | ▼8% |
| 2018 | 330–359 | 403 | 421 | 445 | 456 | 467 | ▼7% |
| 2017 | 291–313 | 364 | 380 | 403 | 413 | 423 | ▼10% |
| 2016 | 271–291 | 323 | 338 | 358 | 367 | 376 | ▼11% |
| 2015 | 262–281 | 323 | 338 | 358 | 367 | 375 | 0% |
| 2014 | 253–271 | 312 | 331 | 358 | 367 | 375 | ▼3% |
| 2013 | 159–174 | 215 | 226 | 241 | 247 | 253 | ▼31% |
| 2012 | 139–152 | 183 | 193 | 206 | 211 | 216 | ▼15% |
2012–2020 年式車行收購由 183 萬到 473 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估911(991) 要估得準，關鍵在里程與車況。2015 年式的 911(991) 典型里程約 13.2 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 356 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 19 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：911(991) 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：911(991) 收購 356 萬是地板、自售開價中位約 375 萬是天花板，中間約 19 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 911(991) 折舊最兇約落在 2014 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Porsche 911(991) 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Porsche 911(991) 最新 2015 年式車商收購行情約 356 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Porsche 911(991) 5 年保值率約 69%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。