最新 2026 年式 · 車商收購行情
$557萬
預估成交614 萬
自售開價644 萬
全台在售3 台
賣車估價賣車估價想賣 Porsche 718 Spyder？先估底價。最新 2026 年式車商收購行情約 557 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
718 Spyder 折舊約在 2018 年式（車齡 8 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 8 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 614 萬 | — |
| 2025 年式 | 522 萬 | 跌 15.0% |
| 2024 年式 | 485 萬 | 跌 7.1% |
| 2023 年式 | 446 萬 | 跌 8.0% |
| 2022 年式 | 416 萬 | 跌 6.7% |
| 2021 年式 | 377 萬 | 跌 9.4% |
| 2020 年式 | 351 萬 | 跌 6.9% |
| 2019 年式 | 314 萬 | 跌 10.5% |
| 2018 年式 | 311 萬 | 跌 1.0% |
| 2017 年式 | 239 萬 | 跌 23.2% |
| 2016 年式 | 236 萬 | 跌 1.3% |
| 2015 年式 | 236 萬 | 跌 0.0% |
| 2014 年式 | 137 萬 | 跌 41.9% |
| 2013 年式 | 137 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 97 萬 | 跌 29.2% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 8% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，718 Spyder 最新 2026 年式車商收購約 557 萬，往前一個年式約 474 萬、相鄰年式約差 83 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 557 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 587 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 571 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 565 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 527 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 532 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 501 萬 |
以 2026 年式基準收購約 557 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche 718 Spyder RS | 655 萬 | 556 萬 | — | 8 台 |
| Audi R8 Coupe | 604 萬 | 549 萬 | 72% | 4 台 |
| Aston Martin DBX | 604 萬 | 549 萬 | 68% | 1 台 |
| Ferrari 458 Italia | 603 萬 | 547 萬 | — | 2 台 |
| Mercedes-Benz G-Class | 593 萬 | 539 萬 | 65% | 136 台 |
| McLaren GT | 633 萬 | 575 萬 | 76% | 3 台 |
| McLaren 600 LT | 633 萬 | 575 萬 | — | 1 台 |
| Porsche 911 Carrera | 584 萬 | 536 萬 | 70% | 78 台 |
手上的車收購約 557 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 446–479 | 557 | 581 | 614 | 629 | 644 | 基準 |
| 2025 | 398–427 | 474 | 494 | 522 | 535 | 548 | ▼15% |
| 2024 | 360–386 | 439 | 458 | 485 | 497 | 509 | ▼7% |
| 2023 | 327–351 | 404 | 422 | 446 | 457 | 468 | ▼8% |
| 2022 | 305–328 | 377 | 393 | 416 | 426 | 437 | ▼7% |
| 2021 | 273–293 | 341 | 356 | 377 | 386 | 396 | ▼10% |
| 2020 | 262–284 | 316 | 331 | 351 | 360 | 368 | ▼7% |
| 2019 | 215–238 | 283 | 296 | 314 | 322 | 330 | ▼10% |
| 2018 | 218–238 | 280 | 293 | 311 | 319 | 327 | ▼1% |
| 2017 | 160–175 | 214 | 224 | 239 | 245 | 251 | ▼24% |
| 2016 | 162–179 | 211 | 222 | 236 | 242 | 248 | ▼1% |
| 2015 | 156–171 | 211 | 222 | 236 | 242 | 248 | 0% |
| 2014 | 90–100 | 120 | 127 | 137 | 140 | 144 | ▼43% |
| 2013 | 92–101 | 120 | 127 | 137 | 140 | 144 | 0% |
| 2012 | 55–63 | 84 | 89 | 97 | 99 | 101 | ▼30% |
2012–2026 年式車行收購由 84 萬到 557 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 557萬 | 614萬 | 644萬 | — |
| 2025 年 | 474萬 | 522萬 | 548萬 | — |
| 2024 年 | 439萬 | 485萬 | 509萬 | — |
| 2023 年 | 404萬 | 446萬 | 468萬 | — |
| 2022 年 | 377萬 | 416萬 | 437萬 | — |
| 2021 年 | 341萬 | 377萬 | 396萬 | — |
| 2020 年 | 316萬 | 351萬 | 368萬 | — |
| 2019 年 | 283萬 | 314萬 | 330萬 | — |
| 2018 年 | 280萬 | 311萬 | 327萬 | — |
| 2017 年 | 214萬 | 239萬 | 251萬 | — |
| 2016 年 | 211萬 | 236萬 | 248萬 | — |
| 2015 年 | 211萬 | 236萬 | 248萬 | — |
| 2014 年 | 120萬 | 137萬 | 144萬 | — |
| 2013 年 | 120萬 | 137萬 | 144萬 | — |
| 2012 年 | 84萬 | 97萬 | 101萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
最新收購約 557 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 87 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：718 Spyder 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：718 Spyder 收購 557 萬是地板、自售開價中位約 644 萬是天花板，中間約 87 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 718 Spyder 折舊最兇約落在 2015 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Porsche 718 Spyder 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Porsche 718 Spyder 最新 2026 年式車商收購行情約 557 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Porsche 718 Spyder 5 年保值率約 68%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。