最新 2026 年式 · 車商收購行情
$748萬
預估成交823 萬
自售開價864 萬
全台在售78 台
賣車估價賣車估價想賣 Porsche 911 Carrera？先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 536 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
911 Carrera 折舊約在 2022 年式（車齡 4 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 4 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 823 萬 | — |
| 2025 年式 | 770 萬 | 跌 6.4% |
| 2024 年式 | 640 萬 | 跌 16.9% |
| 2023 年式 | 575 萬 | 跌 10.2% |
| 2022 年式 | 575 萬 | 跌 0.0% |
| 2021 年式 | 482 萬 | 跌 16.2% |
| 2020 年式 | 482 萬 | 跌 0.0% |
| 2019 年式 | 472 萬 | 跌 2.1% |
| 2018 年式 | 362 萬 | 跌 23.3% |
| 2017 年式 | 362 萬 | 跌 0.0% |
| 2016 年式 | 287 萬 | 跌 20.7% |
| 2015 年式 | 268 萬 | 跌 6.6% |
| 2014 年式 | 268 萬 | 跌 0.0% |
| 2013 年式 | 222 萬 | 跌 17.2% |
| 2012 年式 | 222 萬 | 跌 0.0% |
| 2011 年式 | 219 萬 | 跌 1.4% |
| 2006 年式 | 219 萬 | 跌 0.0% |
| 2001 年式 | 92 萬 | 跌 58.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 6% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，911 Carrera 最新 2025 年式車商收購約 679 萬，往前一個年式約 679 萬、相鄰年式約差 0 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 536 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 565 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 549 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 544 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 507 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 512 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 482 萬 |
以 2025 年式基準收購約 536 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz G-Class | 593 萬 | 539 萬 | 65% | 136 台 |
| Lamborghini Aventador | 586 萬 | 532 萬 | 63% | 4 台 |
| Ferrari 458 Italia | 603 萬 | 547 萬 | — | 2 台 |
| Audi R8 Coupe | 604 萬 | 549 萬 | 72% | 4 台 |
| Aston Martin DBX | 604 萬 | 549 萬 | 68% | 1 台 |
| Ferrari F12 Berlinetta | 574 萬 | 521 萬 | 66% | 1 台 |
| Porsche 911 Carrera GTS | 601 萬 | 520 萬 | 59% | 12 台 |
| Porsche 911 Carrera Cabriolet | 573 萬 | 520 萬 | 74% | 3 台 |
手上的車收購約 536 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 606–658 | 748 | 780 | 823 | 844 | 864 | 基準 |
| 2025 | 564–611 | 679 | 717 | 770 | 799 | 828 | ▼9% |
| 2024 | 459–500 | 581 | 606 | 640 | 664 | 688 | ▼14% |
| 2023 | 424–460 | 523 | 545 | 575 | 597 | 619 | ▼10% |
| 2022 | 439–471 | 523 | 545 | 575 | 597 | 618 | 0% |
| 2021 | 358–385 | 437 | 456 | 482 | 500 | 518 | ▼16% |
| 2020 | 326–354 | 402 | 435 | 482 | 500 | 518 | ▼8% |
| 2019 | 315–342 | 380 | 419 | 472 | 490 | 508 | ▼5% |
| 2018 | 259–282 | 328 | 342 | 362 | 376 | 389 | ▼14% |
| 2017 | 229–250 | 298 | 325 | 362 | 376 | 389 | ▼9% |
| 2016 | 202–220 | 259 | 271 | 287 | 298 | 309 | ▼13% |
| 2015 | 182–202 | 246 | 255 | 268 | 278 | 288 | ▼5% |
| 2014 | 168–183 | 215 | 237 | 268 | 278 | 288 | ▼13% |
| 2013 | 149–165 | 201 | 210 | 222 | 230 | 239 | ▼7% |
| 2012 | 136–149 | 179 | 197 | 222 | 230 | 238 | ▼11% |
| 2011 | 140–152 | 179 | 196 | 219 | 228 | 238 | 0% |
| 2006 | 134–147 | 179 | 196 | 219 | 228 | 238 | 0% |
| 2001 | 55–63 | 80 | 85 | 92 | 96 | 100 | ▼55% |
2001–2026 年式車行收購由 80 萬到 748 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 748萬 | 823萬 | 864萬 | — |
| 2025 年 | 679萬 | 770萬 | 828萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 581萬 | 640萬 | 688萬 | 約 0 萬 km |
| 2023 年 | 523萬 | 575萬 | 619萬 | 約 1 萬 km |
| 2022 年 | 523萬 | 575萬 | 618萬 | 約 1 萬 km |
| 2021 年 | 437萬 | 482萬 | 518萬 | 約 2 萬 km |
| 2020 年 | 402萬 | 482萬 | 518萬 | 約 4 萬 km |
| 2019 年 | 380萬 | 472萬 | 508萬 | 約 3 萬 km |
| 2018 年 | 328萬 | 362萬 | 389萬 | 約 4 萬 km |
| 2017 年 | 298萬 | 362萬 | 389萬 | 約 4 萬 km |
| 2016 年 | 259萬 | 287萬 | 309萬 | 約 4 萬 km |
| 2015 年 | 246萬 | 268萬 | 288萬 | 約 6 萬 km |
| 2014 年 | 215萬 | 268萬 | 288萬 | 約 3 萬 km |
| 2013 年 | 201萬 | 222萬 | 239萬 | 約 10 萬 km |
| 2012 年 | 179萬 | 222萬 | 238萬 | 約 9 萬 km |
| 2011 年 | 179萬 | 219萬 | 238萬 | 約 11 萬 km |
| 2006 年 | 179萬 | 219萬 | 238萬 | — |
| 2001 年 | 80萬 | 92萬 | 100萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
911 Carrera 要估得準，關鍵在里程與車況。2025 年式的 911 Carrera 典型里程約 0.3 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 536 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 292 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：911 Carrera 2025 年式典型里程約 0.3 萬公里，以 536 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 9.6 萬、每少 1 萬約多 9.6 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：911 Carrera 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：911 Carrera 收購 536 萬是地板、自售開價中位約 828 萬是天花板，中間約 292 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 911 Carrera 折舊最兇約落在 2006 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Porsche 911 Carrera 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Porsche 911 Carrera 最新 2025 年式車商收購行情約 536 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Porsche 911 Carrera 5 年保值率約 70%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。