最新 2026 年式 · 車商收購行情
$284萬
預估成交410 萬
自售開價440 萬
全台在售84 台
賣車估價賣車估價想賣 Porsche 718 Cayman？先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 262 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
718 Cayman 折舊約在 2023 年式（車齡 3 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 3 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 410 萬 | — |
| 2025 年式 | 378 萬 | 跌 7.8% |
| 2024 年式 | 332 萬 | 跌 12.2% |
| 2023 年式 | 318 萬 | 跌 4.2% |
| 2022 年式 | 318 萬 | 跌 0.0% |
| 2021 年式 | 293 萬 | 跌 7.9% |
| 2020 年式 | 221 萬 | 跌 24.6% |
| 2019 年式 | 221 萬 | 跌 0.0% |
| 2018 年式 | 221 萬 | 跌 0.0% |
| 2017 年式 | 166 萬 | 跌 24.9% |
| 2016 年式 | 166 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 8% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，718 Cayman 最新 2025 年式車商收購約 262 萬，往前一個年式約 262 萬、相鄰年式約差 0 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 262 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 276 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 269 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 266 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 248 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 250 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 236 萬 |
以 2025 年式基準收購約 262 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Maserati Grecale Modena | 292 萬 | 262 萬 | 70% | 1 台 |
| Maserati Levante Gransport | 292 萬 | 263 萬 | — | 5 台 |
| Mitsubishi Fuso Fighter | 287 萬 | 263 萬 | — | 2 台 |
| Lexus GS350 | 293 萬 | 264 萬 | — | 0 台 |
| BMW i5 Touring | 342 萬 | 259 萬 | — | 6 台 |
| Mercedes-Benz EQS | 286 萬 | 257 萬 | 49% | 16 台 |
| Mercedes-Benz GLC Coupe | 297 萬 | 268 萬 | 54% | 333 台 |
| Maserati Levante Trofeo | 298 萬 | 268 萬 | 72% | 5 台 |
手上的車收購約 262 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 219–239 | 284 | 337 | 410 | 425 | 440 | 基準 |
| 2025 | 196–217 | 262 | 311 | 378 | 392 | 406 | ▼8% |
| 2024 | 202–220 | 262 | 291 | 332 | 344 | 357 | 0% |
| 2023 | 188–208 | 251 | 279 | 318 | 330 | 341 | ▼4% |
| 2022 | 172–188 | 224 | 263 | 318 | 330 | 341 | ▼11% |
| 2021 | 168–186 | 224 | 253 | 293 | 304 | 315 | 0% |
| 2020 | 131–145 | 175 | 194 | 221 | 230 | 238 | ▼22% |
| 2019 | 119–131 | 156 | 184 | 221 | 229 | 238 | ▼11% |
| 2018 | 120–133 | 156 | 184 | 221 | 229 | 238 | 0% |
| 2017 | 106–116 | 140 | 151 | 166 | 172 | 179 | ▼11% |
| 2016 | 92–102 | 121 | 140 | 166 | 172 | 179 | ▼14% |
2016–2026 年式車行收購由 121 萬到 284 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 284萬 | 410萬 | 440萬 | — |
| 2025 年 | 262萬 | 378萬 | 406萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 262萬 | 332萬 | 357萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 251萬 | 318萬 | 341萬 | 約 1 萬 km |
| 2022 年 | 224萬 | 318萬 | 341萬 | 約 2 萬 km |
| 2021 年 | 224萬 | 293萬 | 315萬 | 約 2 萬 km |
| 2020 年 | 175萬 | 221萬 | 238萬 | 約 4 萬 km |
| 2019 年 | 156萬 | 221萬 | 238萬 | 約 5 萬 km |
| 2018 年 | 156萬 | 221萬 | 238萬 | 約 6 萬 km |
| 2017 年 | 140萬 | 166萬 | 179萬 | 約 6 萬 km |
| 2016 年 | 121萬 | 166萬 | 179萬 | 約 5 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
718 Cayman 要估得準，關鍵在里程與車況。2025 年式的 718 Cayman 典型里程約 0.2 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 262 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 144 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：718 Cayman 2025 年式典型里程約 0.2 萬公里，以 262 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 4.7 萬、每少 1 萬約多 4.7 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：718 Cayman 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：718 Cayman 收購 262 萬是地板、自售開價中位約 406 萬是天花板，中間約 144 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 718 Cayman 折舊最兇約落在 2021 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Porsche 718 Cayman 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Porsche 718 Cayman 最新 2025 年式車商收購行情約 262 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Porsche 718 Cayman 5 年保值率約 78%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。