想賣 Mercedes-Benz CLS?先估底價。最新 2023 年式車商收購行情約 165 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
CLS 折舊約在 2024 年式(車齡 2 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 2 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 375 萬 | — |
| 2025 年式 | 343 萬 | 跌 8.5% |
| 2024 年式 | 333 萬 | 跌 2.9% |
| 2023 年式 | 289 萬 | 跌 13.2% |
| 2022 年式 | 286 萬 | 跌 1.0% |
| 2021 年式 | 214 萬 | 跌 25.2% |
| 2020 年式 | 185 萬 | 跌 13.6% |
| 2019 年式 | 175 萬 | 跌 5.4% |
| 2018 年式 | 166 萬 | 跌 5.1% |
| 2017 年式 | 137 萬 | 跌 17.5% |
| 2016 年式 | 137 萬 | 跌 0.0% |
| 2015 年式 | 71 萬 | 跌 48.2% |
| 2014 年式 | 42 萬 | 跌 40.8% |
| 2013 年式 | 36 萬 | 跌 14.3% |
| 2012 年式 | 36 萬 | 跌 0.0% |
| 2011 年式 | 33 萬 | 跌 8.3% |
| 2010 年式 | 27 萬 | 跌 18.2% |
| 2009 年式 | 21 萬 | 跌 22.2% |
| 2008 年式 | 15 萬 | 跌 28.6% |
| 2007 年式 | 14 萬 | 跌 6.7% |
| 2006 年式 | 13 萬 | 跌 7.1% |
| 2005 年式 | 12 萬 | 跌 7.7% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 16% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,CLS 最新 2023 年式車商收購約 260 萬,往前一個年式約 309 萬、相鄰年式約差 49 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 165 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 174 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 169 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 167 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 156 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 158 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 148 萬 |
以 2023 年式基準收購約 165 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 3-Series Touring | 185 萬 | 165 萬 | 57% | 155 台 |
| Lexus LS | 186 萬 | 165 萬 | 71% | 45 台 |
| Audi A8 | 186 萬 | 165 萬 | 49% | 22 台 |
| Volkswagen ID. Buzz | 194 萬 | 167 萬 | — | 3 台 |
| BMW iX2 | 191 萬 | 162 萬 | — | 24 台 |
| Jeep Gladiator | 182 萬 | 162 萬 | — | 4 台 |
| Aston Martin DB9 | 184 萬 | 162 萬 | 44% | 3 台 |
| Volkswagen Grand California | 189 萬 | 168 萬 | — | 1 台 |
手上的車收購約 165 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 281–305 | 339 | 354 | 375 | 384 | 393 | 基準 |
| 2025 | 253–275 | 309 | 323 | 343 | 352 | 360 | ▼9% |
| 2024 | 243–264 | 300 | 314 | 333 | 342 | 350 | ▼3% |
| 2023 | 192–213 | 260 | 272 | 289 | 296 | 303 | ▼13% |
| 2022 | 176–195 | 232 | 255 | 286 | 294 | 303 | ▼11% |
| 2021 | 147–160 | 191 | 201 | 214 | 222 | 230 | ▼18% |
| 2020 | 127–139 | 165 | 173 | 185 | 192 | 199 | ▼14% |
| 2019 | 119–132 | 155 | 163 | 175 | 182 | 188 | ▼6% |
| 2018 | 108–118 | 144 | 153 | 166 | 172 | 178 | ▼7% |
| 2017 | 91–100 | 120 | 127 | 137 | 140 | 144 | ▼17% |
| 2016 | 92–102 | 120 | 127 | 137 | 140 | 144 | 0% |
| 2015 | 42–48 | 62 | 66 | 71 | 74 | 77 | ▼48% |
| 2014 | 24–27 | 35 | 38 | 42 | 44 | 45 | ▼44% |
| 2013 | 22–25 | 31 | 33 | 36 | 38 | 39 | ▼11% |
| 2012 | 21–23 | 30 | 33 | 36 | 37 | 38 | ▼3% |
| 2011 | 19–22 | 28 | 30 | 33 | 34 | 36 | ▼7% |
| 2010 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 30 | ▼18% |
| 2009 | 12–14 | 18 | 19 | 21 | 22 | 23 | ▼22% |
| 2008 | 9–10 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ▼28% |
| 2007 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | ▼9% |
| 2006 | 7–8 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼8% |
| 2005 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼8% |
2005–2026 年式車行收購由 10 萬到 339 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 339萬 | 375萬 | 393萬 | — |
| 2025 年 | 309萬 | 343萬 | 360萬 | — |
| 2024 年 | 300萬 | 333萬 | 350萬 | — |
| 2023 年 | 260萬 | 289萬 | 303萬 | — |
| 2022 年 | 232萬 | 286萬 | 303萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 191萬 | 214萬 | 230萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 165萬 | 185萬 | 199萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 155萬 | 175萬 | 188萬 | 約 6 萬 km |
| 2018 年 | 144萬 | 166萬 | 178萬 | 約 8 萬 km |
| 2017 年 | 120萬 | 137萬 | 144萬 | — |
| 2016 年 | 120萬 | 137萬 | 144萬 | — |
| 2015 年 | 62萬 | 71萬 | 77萬 | 約 10 萬 km |
| 2014 年 | 35萬 | 42萬 | 45萬 | 約 10 萬 km |
| 2013 年 | 31萬 | 36萬 | 39萬 | 約 15 萬 km |
| 2012 年 | 30萬 | 36萬 | 38萬 | 約 15 萬 km |
| 2011 年 | 28萬 | 33萬 | 36萬 | 約 13 萬 km |
| 2010 年 | 23萬 | 27萬 | 30萬 | — |
| 2009 年 | 18萬 | 21萬 | 23萬 | — |
| 2008 年 | 13萬 | 15萬 | 17萬 | — |
| 2007 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | 約 14 萬 km |
| 2006 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2005 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 22 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
CLS 要估得準,關鍵在里程與車況。2023 年式的 CLS 典型里程約 3.6 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 165 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 138 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
車況扣分幅度:CLS 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:CLS 收購 165 萬是地板、自售開價中位約 303 萬是天花板,中間約 138 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 CLS 折舊最兇約落在 2016 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mercedes-Benz CLS 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz CLS 最新 2023 年式車商收購行情約 165 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
Mercedes-Benz CLS 5 年保值率約 76%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。