最新 2026 年式 · 車商收購行情
$320萬
預估成交354 萬
自售開價372 萬
全台在售14 台
賣車估價賣車估價想賣 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet？先估底價。最新 2019 年式車商收購行情約 144 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
E-Class Cabriolet 折舊約在 2018 年式（車齡 8 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 8 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 354 萬 | — |
| 2025 年式 | 326 萬 | 跌 7.9% |
| 2024 年式 | 305 萬 | 跌 6.4% |
| 2023 年式 | 254 萬 | 跌 16.7% |
| 2022 年式 | 235 萬 | 跌 7.5% |
| 2021 年式 | 212 萬 | 跌 9.8% |
| 2020 年式 | 178 萬 | 跌 16.0% |
| 2019 年式 | 132 萬 | 跌 25.8% |
| 2018 年式 | 132 萬 | 跌 0.0% |
| 2017 年式 | 132 萬 | 跌 0.0% |
| 2016 年式 | 80 萬 | 跌 39.4% |
| 2015 年式 | 80 萬 | 跌 0.0% |
| 2014 年式 | 58 萬 | 跌 27.5% |
| 2013 年式 | 49 萬 | 跌 15.5% |
| 2012 年式 | 28 萬 | 跌 42.9% |
| 2011 年式 | 15 萬 | 跌 46.4% |
| 2010 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 14% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，E-Class Cabriolet 最新 2019 年式車商收購約 115 萬，往前一個年式約 294 萬、相鄰年式約差 179 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 144 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 152 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 148 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 146 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 136 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 138 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 130 萬 |
以 2019 年式基準收購約 144 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T7 Multivan | 163 萬 | 144 萬 | 53% | 8 台 |
| Mini Countryman JCW | 193 萬 | 145 萬 | 53% | 47 台 |
| Mini JCW | 162 萬 | 143 萬 | — | 5 台 |
| Maserati Levante GTS | 166 萬 | 143 萬 | — | 3 台 |
| Audi A4 | 164 萬 | 145 萬 | — | 0 台 |
| Lexus NX | 161 萬 | 142 萬 | 84% | 333 台 |
| Kia Carnival | 171 萬 | 146 萬 | 70% | 60 台 |
| Maserati Ghibli | 160 萬 | 142 萬 | 66% | 57 台 |
手上的車收購約 144 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 262–282 | 320 | 334 | 354 | 363 | 372 | 基準 |
| 2025 | 223–244 | 294 | 307 | 326 | 334 | 342 | ▼8% |
| 2024 | 203–222 | 274 | 287 | 305 | 312 | 320 | ▼7% |
| 2023 | 173–191 | 227 | 238 | 254 | 260 | 267 | ▼17% |
| 2022 | 160–176 | 210 | 220 | 235 | 241 | 247 | ▼7% |
| 2021 | 147–161 | 189 | 199 | 212 | 217 | 222 | ▼10% |
| 2020 | 117–130 | 158 | 166 | 178 | 182 | 187 | ▼16% |
| 2019 | 78–90 | 115 | 122 | 132 | 135 | 138 | ▼27% |
| 2018 | 57–65 | 81 | 103 | 132 | 135 | 138 | ▼29% |
| 2017 | 54–62 | 81 | 103 | 132 | 135 | 138 | 0% |
| 2016 | 48–55 | 69 | 74 | 80 | 82 | 84 | ▼15% |
| 2015 | 46–52 | 69 | 74 | 80 | 82 | 84 | 0% |
| 2014 | 32–37 | 49 | 53 | 58 | 60 | 61 | ▼29% |
| 2013 | 27–32 | 41 | 44 | 49 | 50 | 51 | ▼16% |
| 2012 | 16–18 | 23 | 25 | 28 | 29 | 30 | ▼44% |
| 2011 | 9–10 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼48% |
| 2010 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2009 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2008 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
2008–2026 年式車行收購由 12 萬到 320 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 320萬 | 354萬 | 372萬 | — |
| 2025 年 | 294萬 | 326萬 | 342萬 | — |
| 2024 年 | 274萬 | 305萬 | 320萬 | — |
| 2023 年 | 227萬 | 254萬 | 267萬 | — |
| 2022 年 | 210萬 | 235萬 | 247萬 | — |
| 2021 年 | 189萬 | 212萬 | 222萬 | — |
| 2020 年 | 158萬 | 178萬 | 187萬 | — |
| 2019 年 | 115萬 | 132萬 | 138萬 | — |
| 2018 年 | 81萬 | 132萬 | 138萬 | 約 7 萬 km |
| 2017 年 | 81萬 | 132萬 | 138萬 | 約 5 萬 km |
| 2016 年 | 69萬 | 80萬 | 84萬 | — |
| 2015 年 | 69萬 | 80萬 | 84萬 | 約 7 萬 km |
| 2014 年 | 49萬 | 58萬 | 61萬 | — |
| 2013 年 | 41萬 | 49萬 | 51萬 | — |
| 2012 年 | 23萬 | 28萬 | 30萬 | 約 11 萬 km |
| 2011 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | — |
| 2010 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | — |
| 2009 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | — |
| 2008 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
E-Class Cabriolet 要估得準，關鍵在里程與車況。2019 年式的 E-Class Cabriolet 典型里程約 8.4 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 144 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 -6 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：E-Class Cabriolet 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：E-Class Cabriolet 收購 144 萬是地板、自售開價中位約 138 萬是天花板，中間約 -6 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 E-Class Cabriolet 折舊最兇約落在 2012 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 最新 2019 年式車商收購行情約 144 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 5 年保值率約 66%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。