最新 2026 年式 · 車商收購行情
$450萬
預估成交497 萬
自售開價521 萬
全台在售207 台
賣車估價賣車估價想賣 Porsche Cayenne？先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 341 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
Cayenne 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 497 萬 | — |
| 2025 年式 | 377 萬 | 跌 24.1% |
| 2024 年式 | 377 萬 | 跌 0.0% |
| 2023 年式 | 291 萬 | 跌 22.8% |
| 2022 年式 | 291 萬 | 跌 0.0% |
| 2021 年式 | 148 萬 | 跌 49.1% |
| 2020 年式 | 135 萬 | 跌 8.8% |
| 2019 年式 | 126 萬 | 跌 6.7% |
| 2018 年式 | 116 萬 | 跌 7.9% |
| 2017 年式 | 81 萬 | 跌 30.2% |
| 2016 年式 | 65 萬 | 跌 19.8% |
| 2015 年式 | 56 萬 | 跌 13.8% |
| 2014 年式 | 52 萬 | 跌 7.1% |
| 2013 年式 | 45 萬 | 跌 13.5% |
| 2012 年式 | 38 萬 | 跌 15.6% |
| 2011 年式 | 27 萬 | 跌 28.9% |
| 2010 年式 | 27 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 27 萬 | 跌 1.5% |
| 2008 年式 | 26 萬 | 跌 1.1% |
| 2007 年式 | 26 萬 | 跌 1.1% |
| 2006 年式 | 26 萬 | 跌 0.0% |
| 2005 年式 | 22 萬 | 跌 15.4% |
| 2004 年式 | 18 萬 | 跌 18.2% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 15% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，Cayenne 最新 2025 年式車商收購約 341 萬，往前一個年式約 341 萬、相鄰年式約差 0 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 341 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 359 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 350 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 346 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 323 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 326 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 307 萬 |
以 2025 年式基準收購約 341 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Bentley Continental Gtc | 378 萬 | 342 萬 | — | 1 台 |
| Mercedes-Benz S-Class Sedan | 371 萬 | 336 萬 | 45% | 298 台 |
| Audi S6 | 388 萬 | 352 萬 | — | 0 台 |
| BMW 8-Series Coupe | 390 萬 | 353 萬 | 77% | 3 台 |
| Lexus LS500 | 391 萬 | 354 萬 | — | 0 台 |
| BMW i7 | 371 萬 | 327 萬 | 51% | 19 台 |
| Lexus LM500h | 392 萬 | 355 萬 | — | 0 台 |
| Porsche 911(991) | 394 萬 | 356 萬 | 69% | 3 台 |
手上的車收購約 341 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 374–405 | 450 | 470 | 497 | 509 | 521 | 基準 |
| 2025 | 273–293 | 341 | 356 | 377 | 391 | 405 | ▼24% |
| 2024 | 269–293 | 341 | 356 | 377 | 386 | 396 | 0% |
| 2023 | 202–220 | 262 | 274 | 291 | 302 | 313 | ▼23% |
| 2022 | 194–215 | 262 | 274 | 291 | 298 | 305 | 0% |
| 2021 | 97–107 | 131 | 138 | 148 | 154 | 159 | ▼50% |
| 2020 | 80–92 | 119 | 126 | 135 | 140 | 145 | ▼9% |
| 2019 | 79–89 | 111 | 117 | 126 | 131 | 136 | ▼7% |
| 2018 | 71–82 | 105 | 110 | 116 | 120 | 125 | ▼5% |
| 2017 | 49–56 | 70 | 75 | 81 | 84 | 87 | ▼33% |
| 2016 | 39–44 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼20% |
| 2015 | 34–38 | 48 | 51 | 56 | 58 | 60 | ▼14% |
| 2014 | 29–33 | 44 | 47 | 52 | 54 | 56 | ▼8% |
| 2013 | 25–29 | 38 | 41 | 45 | 47 | 49 | ▼14% |
| 2012 | 21–25 | 32 | 35 | 38 | 40 | 41 | ▼16% |
| 2011 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 30 | ▼28% |
| 2010 | 16–18 | 22 | 24 | 27 | 28 | 30 | ▼2% |
| 2009 | 15–16 | 22 | 24 | 27 | 28 | 29 | 0% |
| 2008 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 28 | 29 | ▼1% |
| 2007 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 28 | 29 | ▼1% |
| 2006 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 29 | 0% |
| 2005 | 12–14 | 19 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼15% |
| 2004 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼19% |
2004–2026 年式車行收購由 15 萬到 450 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 450萬 | 497萬 | 521萬 | — |
| 2025 年 | 341萬 | 377萬 | 405萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 341萬 | 377萬 | 396萬 | — |
| 2023 年 | 262萬 | 291萬 | 313萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 262萬 | 291萬 | 305萬 | — |
| 2021 年 | 131萬 | 148萬 | 159萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 119萬 | 135萬 | 145萬 | 約 11 萬 km |
| 2019 年 | 111萬 | 126萬 | 136萬 | 約 7 萬 km |
| 2018 年 | 105萬 | 116萬 | 125萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 70萬 | 81萬 | 87萬 | 約 9 萬 km |
| 2016 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 48萬 | 56萬 | 60萬 | 約 13 萬 km |
| 2014 年 | 44萬 | 52萬 | 56萬 | 約 14 萬 km |
| 2013 年 | 38萬 | 45萬 | 49萬 | 約 14 萬 km |
| 2012 年 | 32萬 | 38萬 | 41萬 | 約 13 萬 km |
| 2011 年 | 23萬 | 27萬 | 30萬 | 約 12 萬 km |
| 2010 年 | 22萬 | 27萬 | 30萬 | 約 15 萬 km |
| 2009 年 | 22萬 | 27萬 | 29萬 | — |
| 2008 年 | 22萬 | 26萬 | 29萬 | — |
| 2007 年 | 22萬 | 26萬 | 29萬 | 約 5 萬 km |
| 2006 年 | 22萬 | 26萬 | 29萬 | 約 20 萬 km |
| 2005 年 | 19萬 | 22萬 | 24萬 | — |
| 2004 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 18 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
Cayenne 要估得準，關鍵在里程與車況。2025 年式的 Cayenne 典型里程約 0.3 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 341 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 64 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：Cayenne 2025 年式典型里程約 0.3 萬公里，以 341 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 6.1 萬、每少 1 萬約多 6.1 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：Cayenne 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：Cayenne 收購 341 萬是地板、自售開價中位約 405 萬是天花板，中間約 64 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 Cayenne 折舊最兇約落在 2022 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Porsche Cayenne 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Porsche Cayenne 最新 2025 年式車商收購行情約 341 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Porsche Cayenne 5 年保值率約 59%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。