最新 2026 年式 · 車商收購行情
$692萬
預估成交762 萬
自售開價800 萬
全台在售20 台
賣車估價賣車估價想賣 BMW M5？先估底價。最新 2024 年式車商收購行情約 191 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
M5 各年式折舊如下，越新跌越兇、越舊越平；想賣趁行情高、想買挑折舊趨緩的年段。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 762 萬 | — |
| 2025 年式 | 706 萬 | 跌 7.3% |
| 2024 年式 | 585 萬 | 跌 17.1% |
| 2023 年式 | 521 萬 | 跌 10.9% |
| 2022 年式 | 471 萬 | 跌 9.6% |
| 2021 年式 | 429 萬 | 跌 8.9% |
| 2020 年式 | 377 萬 | 跌 12.1% |
| 2019 年式 | 328 萬 | 跌 13.0% |
| 2018 年式 | 221 萬 | 跌 32.6% |
| 2017 年式 | 172 萬 | 跌 22.2% |
| 2016 年式 | 149 萬 | 跌 13.4% |
| 2015 年式 | 131 萬 | 跌 12.1% |
| 2014 年式 | 95 萬 | 跌 27.5% |
| 2013 年式 | 83 萬 | 跌 12.6% |
| 2012 年式 | 73 萬 | 跌 12.0% |
| 2006 年式 | 46 萬 | 跌 37.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 13% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，M5 最新 2024 年式車商收購約 523 萬，往前一個年式約 641 萬、相鄰年式約差 118 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 191 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 201 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 196 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 194 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 181 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 182 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 172 萬 |
以 2024 年式基準收購約 191 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW X3 | 213 萬 | 191 萬 | 66% | 303 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Sedan | 212 萬 | 190 萬 | 48% | 759 台 |
| Volvo XC90 | 212 萬 | 190 萬 | 44% | 129 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Coupe | 213 萬 | 190 萬 | 63% | 121 台 |
| Audi RS 5 Coupe | 216 萬 | 192 萬 | — | 7 台 |
| Lexus RX350h | 213 萬 | 190 萬 | — | 0 台 |
| Audi e-tron GT | 212 萬 | 189 萬 | 50% | 6 台 |
| Lamborghini Lp560-4 | 216 萬 | 193 萬 | — | 1 台 |
手上的車收購約 191 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 554–595 | 692 | 721 | 762 | 781 | 800 | 基準 |
| 2025 | 513–551 | 641 | 668 | 706 | 724 | 741 | ▼7% |
| 2024 | 439–471 | 523 | 549 | 585 | 607 | 629 | ▼18% |
| 2023 | 397–426 | 473 | 493 | 521 | 534 | 547 | ▼10% |
| 2022 | 346–371 | 427 | 445 | 471 | 482 | 494 | ▼10% |
| 2021 | 323–346 | 389 | 406 | 429 | 440 | 451 | ▼9% |
| 2020 | 276–300 | 341 | 356 | 377 | 386 | 396 | ▼12% |
| 2019 | 226–246 | 293 | 308 | 328 | 340 | 352 | ▼14% |
| 2018 | 150–166 | 198 | 208 | 221 | 230 | 238 | ▼32% |
| 2017 | 116–128 | 152 | 160 | 172 | 176 | 181 | ▼23% |
| 2016 | 97–107 | 131 | 139 | 149 | 152 | 156 | ▼14% |
| 2015 | 80–92 | 115 | 122 | 131 | 134 | 137 | ▼12% |
| 2014 | 53–62 | 82 | 87 | 95 | 98 | 102 | ▼29% |
| 2013 | 49–55 | 72 | 77 | 83 | 86 | 89 | ▼12% |
| 2012 | 44–50 | 63 | 67 | 73 | 76 | 79 | ▼12% |
| 2006 | 27–30 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼38% |
2006–2026 年式車行收購由 39 萬到 692 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 692萬 | 762萬 | 800萬 | — |
| 2025 年 | 641萬 | 706萬 | 741萬 | — |
| 2024 年 | 523萬 | 585萬 | 629萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 473萬 | 521萬 | 547萬 | — |
| 2022 年 | 427萬 | 471萬 | 494萬 | — |
| 2021 年 | 389萬 | 429萬 | 451萬 | — |
| 2020 年 | 341萬 | 377萬 | 396萬 | — |
| 2019 年 | 293萬 | 328萬 | 352萬 | 約 10 萬 km |
| 2018 年 | 198萬 | 221萬 | 238萬 | 約 7 萬 km |
| 2017 年 | 152萬 | 172萬 | 181萬 | — |
| 2016 年 | 131萬 | 149萬 | 156萬 | — |
| 2015 年 | 115萬 | 131萬 | 137萬 | — |
| 2014 年 | 82萬 | 95萬 | 102萬 | 約 13 萬 km |
| 2013 年 | 72萬 | 83萬 | 89萬 | 約 12 萬 km |
| 2012 年 | 63萬 | 73萬 | 79萬 | 約 10 萬 km |
| 2006 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | 約 11 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
M5 要估得準，關鍵在里程與車況。2024 年式的 M5 典型里程約 1.0 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 191 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 438 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：M5 2024 年式典型里程約 1.0 萬公里，以 191 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 3.4 萬、每少 1 萬約多 3.4 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：M5 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：M5 收購 191 萬是地板、自售開價中位約 629 萬是天花板，中間約 438 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 M5 折舊最兇約落在 2012 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW M5 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW M5 最新 2024 年式車商收購行情約 191 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
BMW M5 5 年保值率約 62%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。