想賣 BMW 3-Series Sedan?先估底價。最新 2026 年式車商收購行情約 151 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
3-Series Sedan 折舊約在 2023 年式(車齡 3 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 3 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 229 萬 | — |
| 2025 年式 | 171 萬 | 跌 25.3% |
| 2024 年式 | 146 萬 | 跌 14.6% |
| 2023 年式 | 142 萬 | 跌 2.7% |
| 2022 年式 | 120 萬 | 跌 15.5% |
| 2021 年式 | 111 萬 | 跌 7.5% |
| 2020 年式 | 92 萬 | 跌 17.1% |
| 2019 年式 | 92 萬 | 跌 0.0% |
| 2018 年式 | 49 萬 | 跌 46.7% |
| 2017 年式 | 43 萬 | 跌 12.2% |
| 2016 年式 | 40 萬 | 跌 7.0% |
| 2015 年式 | 35 萬 | 跌 12.5% |
| 2014 年式 | 31 萬 | 跌 11.4% |
| 2013 年式 | 27 萬 | 跌 12.9% |
| 2012 年式 | 25 萬 | 跌 7.4% |
| 2011 年式 | 16 萬 | 跌 36.0% |
| 2010 年式 | 16 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 14 萬 | 跌 12.5% |
| 2008 年式 | 14 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 12 萬 | 跌 14.3% |
| 2006 年式 | 12 萬 | 跌 0.0% |
| 2005 年式 | 12 萬 | 跌 0.0% |
| 2004 年式 | 11 萬 | 跌 8.3% |
| 2003 年式 | 10 萬 | 跌 9.1% |
| 2002 年式 | 9 萬 | 跌 10.0% |
| 2001 年式 | 8 萬 | 跌 11.1% |
| 2000 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
| 1999 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
| 1998 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
| 1997 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
| 1996 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 18% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,3-Series Sedan 最新 2026 年式車商收購約 204 萬,往前一個年式約 151 萬、相鄰年式約差 53 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 151 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 159 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 155 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 153 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 143 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 144 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 136 萬 |
以 2026 年式基準收購約 151 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLB | 185 萬 | 151 萬 | 68% | 218 台 |
| Audi Q8 Sportback e-tron | 170 萬 | 151 萬 | — | 1 台 |
| Mercedes-Benz GLA | 169 萬 | 150 萬 | 71% | 293 台 |
| Land Rover Range Rover Evoque | 182 萬 | 152 萬 | 54% | 107 台 |
| Audi Q4 Sportback e-tron | 170 萬 | 150 萬 | — | 1 台 |
| Lexus ES250 | 170 萬 | 150 萬 | — | 0 台 |
| Lexus IS300h | 172 萬 | 152 萬 | — | 0 台 |
| BMW iX1 | 167 萬 | 149 萬 | — | 44 台 |
手上的車收購約 151 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 153–169 | 204 | 214 | 229 | 234 | 240 | 基準 |
| 2025 | 112–124 | 151 | 159 | 171 | 177 | 183 | ▼26% |
| 2024 | 101–110 | 129 | 136 | 146 | 152 | 157 | ▼15% |
| 2023 | 92–103 | 125 | 132 | 142 | 148 | 153 | ▼3% |
| 2022 | 71–82 | 105 | 111 | 120 | 124 | 129 | ▼16% |
| 2021 | 64–73 | 97 | 103 | 111 | 116 | 120 | ▼8% |
| 2020 | 55–63 | 80 | 85 | 92 | 96 | 99 | ▼18% |
| 2019 | 44–51 | 67 | 77 | 92 | 96 | 99 | ▼17% |
| 2018 | 27–32 | 42 | 45 | 49 | 51 | 53 | ▼37% |
| 2017 | 26–29 | 37 | 40 | 43 | 44 | 46 | ▼12% |
| 2016 | 22–26 | 34 | 37 | 40 | 42 | 44 | ▼8% |
| 2015 | 21–24 | 30 | 32 | 35 | 36 | 38 | ▼12% |
| 2014 | 18–21 | 26 | 28 | 31 | 32 | 33 | ▼13% |
| 2013 | 15–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼12% |
| 2012 | 15–17 | 21 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼9% |
| 2011 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | ▼38% |
| 2010 | 8–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | 0% |
| 2009 | 8–9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | ▼15% |
| 2008 | 7–8 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | 0% |
| 2007 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼9% |
| 2006 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
| 2005 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
| 2004 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▼6% |
| 2003 | 6–7 | 9 | 9 | 10 | 11 | 11 | ▼7% |
| 2002 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼8% |
| 2001 | 5–6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼12% |
| 2000 | 5–6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 1999 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 1998 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 1997 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 1996 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼4% |
1996–2026 年式車行收購由 7 萬到 204 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 204萬 | 229萬 | 240萬 | — |
| 2025 年 | 151萬 | 171萬 | 183萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 129萬 | 146萬 | 157萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 125萬 | 142萬 | 153萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 105萬 | 120萬 | 129萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 97萬 | 111萬 | 120萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 80萬 | 92萬 | 99萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 67萬 | 92萬 | 99萬 | 約 10 萬 km |
| 2018 年 | 42萬 | 49萬 | 53萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 37萬 | 43萬 | 46萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 34萬 | 40萬 | 44萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 30萬 | 35萬 | 38萬 | 約 11 萬 km |
| 2014 年 | 26萬 | 31萬 | 33萬 | 約 14 萬 km |
| 2013 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 13 萬 km |
| 2012 年 | 21萬 | 25萬 | 27萬 | 約 14 萬 km |
| 2011 年 | 13萬 | 16萬 | 17萬 | 約 10 萬 km |
| 2010 年 | 13萬 | 16萬 | 17萬 | 約 12 萬 km |
| 2009 年 | 11萬 | 14萬 | 15萬 | 約 15 萬 km |
| 2008 年 | 11萬 | 14萬 | 15萬 | 約 17 萬 km |
| 2007 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 16 萬 km |
| 2006 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 10 萬 km |
| 2005 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 12 萬 km |
| 2004 年 | 9萬 | 11萬 | 12萬 | 約 10 萬 km |
| 2003 年 | 9萬 | 10萬 | 11萬 | — |
| 2002 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | 約 17 萬 km |
| 2001 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 2000 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 1999 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | 約 27 萬 km |
| 1998 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 1997 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
| 1996 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | 約 20 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
最新收購約 151 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 89 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
車況扣分幅度:3-Series Sedan 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:3-Series Sedan 收購 151 萬是地板、自售開價中位約 240 萬是天花板,中間約 89 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 3-Series Sedan 折舊最兇約落在 2012 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW 3-Series Sedan 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 3-Series Sedan 最新 2026 年式車商收購行情約 151 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
BMW 3-Series Sedan 5 年保值率約 52%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。