最新 2026 年式 · 車商收購行情
$293萬
預估成交325 萬
自售開價342 萬
全台在售242 台
賣車估價賣車估價想賣 BMW X5？先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 251 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
X5 折舊約在 2018 年式（車齡 8 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 8 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 325 萬 | — |
| 2025 年式 | 300 萬 | 跌 7.7% |
| 2024 年式 | 245 萬 | 跌 18.3% |
| 2023 年式 | 228 萬 | 跌 6.9% |
| 2022 年式 | 157 萬 | 跌 31.1% |
| 2021 年式 | 139 萬 | 跌 11.5% |
| 2020 年式 | 124 萬 | 跌 10.8% |
| 2019 年式 | 108 萬 | 跌 12.9% |
| 2018 年式 | 106 萬 | 跌 1.9% |
| 2017 年式 | 63 萬 | 跌 40.6% |
| 2016 年式 | 57 萬 | 跌 9.5% |
| 2015 年式 | 45 萬 | 跌 21.1% |
| 2014 年式 | 43 萬 | 跌 4.4% |
| 2013 年式 | 33 萬 | 跌 23.3% |
| 2012 年式 | 27 萬 | 跌 18.2% |
| 2011 年式 | 24 萬 | 跌 11.1% |
| 2010 年式 | 18 萬 | 跌 25.0% |
| 2009 年式 | 14 萬 | 跌 22.2% |
| 2008 年式 | 14 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 14 萬 | 跌 0.0% |
| 2006 年式 | 14 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 17% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，X5 最新 2025 年式車商收購約 251 萬，往前一個年式約 251 萬、相鄰年式約差 0 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 251 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 265 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 257 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 255 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 237 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 240 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 226 萬 |
以 2025 年式基準收購約 251 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Land Rover Defender | 275 萬 | 250 萬 | 58% | 92 台 |
| BMW X5 M | 278 萬 | 250 萬 | 77% | 2 台 |
| Tesla Model X | 279 萬 | 249 萬 | 70% | 58 台 |
| BMW M2 | 277 萬 | 249 萬 | 69% | 21 台 |
| Mercedes-Benz CLE Cabriolet | 370 萬 | 254 萬 | — | 33 台 |
| Maserati Ghibli Mhev GranSport | 284 萬 | 255 萬 | — | 2 台 |
| Mercedes-Benz EQS | 286 萬 | 257 萬 | 49% | 16 台 |
| Toyota Land Cruiser | 271 萬 | 244 萬 | 73% | 5 台 |
手上的車收購約 251 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 223–243 | 293 | 306 | 325 | 334 | 342 | 基準 |
| 2025 | 188–206 | 251 | 272 | 300 | 312 | 323 | ▼14% |
| 2024 | 171–186 | 219 | 230 | 245 | 254 | 263 | ▼13% |
| 2023 | 156–171 | 203 | 214 | 228 | 236 | 245 | ▼7% |
| 2022 | 104–115 | 139 | 147 | 157 | 162 | 168 | ▼32% |
| 2021 | 90–100 | 123 | 130 | 139 | 144 | 150 | ▼12% |
| 2020 | 75–85 | 108 | 115 | 124 | 128 | 133 | ▼12% |
| 2019 | 62–70 | 94 | 100 | 108 | 112 | 116 | ▼13% |
| 2018 | 61–70 | 94 | 99 | 106 | 110 | 114 | 0% |
| 2017 | 36–42 | 54 | 58 | 63 | 65 | 67 | ▼43% |
| 2016 | 32–36 | 48 | 52 | 57 | 59 | 61 | ▼11% |
| 2015 | 26–30 | 39 | 42 | 45 | 47 | 49 | ▼19% |
| 2014 | 27–30 | 38 | 40 | 43 | 44 | 46 | ▼3% |
| 2013 | 18–21 | 28 | 30 | 33 | 34 | 36 | ▼26% |
| 2012 | 15–17 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼18% |
| 2011 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼13% |
| 2010 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | ▼25% |
| 2009 | 8–9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | ▼27% |
| 2008 | 7–8 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | 0% |
| 2007 | 8–9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | 0% |
| 2006 | 7–8 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | 0% |
2006–2026 年式車行收購由 11 萬到 293 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 293萬 | 325萬 | 342萬 | — |
| 2025 年 | 251萬 | 300萬 | 323萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 219萬 | 245萬 | 263萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 203萬 | 228萬 | 245萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 139萬 | 157萬 | 168萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 123萬 | 139萬 | 150萬 | 約 9 萬 km |
| 2020 年 | 108萬 | 124萬 | 133萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 94萬 | 108萬 | 116萬 | 約 11 萬 km |
| 2018 年 | 94萬 | 106萬 | 114萬 | 約 8 萬 km |
| 2017 年 | 54萬 | 63萬 | 67萬 | 約 11 萬 km |
| 2016 年 | 48萬 | 57萬 | 61萬 | 約 12 萬 km |
| 2015 年 | 39萬 | 45萬 | 49萬 | 約 15 萬 km |
| 2014 年 | 38萬 | 43萬 | 46萬 | 約 13 萬 km |
| 2013 年 | 28萬 | 33萬 | 36萬 | 約 15 萬 km |
| 2012 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 15 萬 km |
| 2011 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 14 萬 km |
| 2010 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | 約 12 萬 km |
| 2009 年 | 11萬 | 14萬 | 15萬 | 約 17 萬 km |
| 2008 年 | 11萬 | 14萬 | 15萬 | 約 19 萬 km |
| 2007 年 | 11萬 | 14萬 | 15萬 | 約 13 萬 km |
| 2006 年 | 11萬 | 14萬 | 15萬 | 約 18 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
X5 要估得準，關鍵在里程與車況。2025 年式的 X5 典型里程約 0.3 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 251 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 72 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：X5 2025 年式典型里程約 0.3 萬公里，以 251 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 4.5 萬、每少 1 萬約多 4.5 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：X5 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：X5 收購 251 萬是地板、自售開價中位約 323 萬是天花板，中間約 72 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 X5 折舊最兇約落在 2018 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW X5 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW X5 最新 2025 年式車商收購行情約 251 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
BMW X5 5 年保值率約 48%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。