想賣 BMW X5 M?先估底價。最新 2022 年式車商收購行情約 250 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
X5 M 折舊約在 2023 年式(車齡 3 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 3 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 360 萬 | — |
| 2025 年式 | 327 萬 | 跌 9.3% |
| 2024 年式 | 307 萬 | 跌 6.1% |
| 2023 年式 | 307 萬 | 跌 0.0% |
| 2022 年式 | 278 萬 | 跌 9.4% |
| 2021 年式 | 278 萬 | 跌 0.0% |
| 2020 年式 | 278 萬 | 跌 0.0% |
| 2019 年式 | 210 萬 | 跌 24.3% |
| 2018 年式 | 143 萬 | 跌 32.1% |
| 2017 年式 | 123 萬 | 跌 14.0% |
| 2016 年式 | 106 萬 | 跌 13.8% |
| 2015 年式 | 92 萬 | 跌 13.2% |
| 2014 年式 | 63 萬 | 跌 31.5% |
| 2013 年式 | 50 萬 | 跌 20.6% |
| 2012 年式 | 40 萬 | 跌 20.0% |
| 2011 年式 | 40 萬 | 跌 0.0% |
| 2010 年式 | 40 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 40 萬 | 跌 0.0% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 10% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,X5 M 最新 2022 年式車商收購約 250 萬,往前一個年式約 295 萬、相鄰年式約差 45 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 250 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 264 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 256 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 254 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 236 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 239 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 225 萬 |
以 2022 年式基準收購約 250 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Land Rover Defender | 275 萬 | 250 萬 | 58% | 92 台 |
| BMW X5 | 300 萬 | 251 萬 | 48% | 242 台 |
| Tesla Model X | 279 萬 | 249 萬 | 70% | 58 台 |
| BMW M2 | 277 萬 | 249 萬 | 69% | 21 台 |
| Mercedes-Benz CLE Cabriolet | 370 萬 | 254 萬 | — | 33 台 |
| Maserati Ghibli Mhev GranSport | 284 萬 | 255 萬 | — | 2 台 |
| Toyota Land Cruiser | 271 萬 | 244 萬 | 73% | 5 台 |
| Abarth 595 Competizione | 272 萬 | 244 萬 | 60% | 1 台 |
手上的車收購約 250 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 257–280 | 325 | 340 | 360 | 370 | 379 | 基準 |
| 2025 | 227–248 | 295 | 308 | 327 | 336 | 344 | ▼9% |
| 2024 | 204–226 | 276 | 289 | 307 | 314 | 322 | ▼6% |
| 2023 | 210–229 | 276 | 289 | 307 | 314 | 322 | 0% |
| 2022 | 188–208 | 250 | 262 | 278 | 288 | 299 | ▼9% |
| 2021 | 185–205 | 250 | 262 | 278 | 285 | 292 | 0% |
| 2020 | 183–203 | 247 | 260 | 278 | 284 | 291 | ▼1% |
| 2019 | 140–153 | 186 | 197 | 210 | 215 | 220 | ▼24% |
| 2018 | 94–103 | 126 | 133 | 143 | 146 | 150 | ▼32% |
| 2017 | 72–82 | 107 | 114 | 123 | 126 | 129 | ▼15% |
| 2016 | 61–69 | 92 | 98 | 106 | 108 | 111 | ▼14% |
| 2015 | 55–63 | 80 | 85 | 92 | 94 | 97 | ▼13% |
| 2014 | 37–42 | 54 | 58 | 63 | 64 | 66 | ▼32% |
| 2013 | 29–32 | 42 | 45 | 50 | 51 | 52 | ▼22% |
| 2012 | 24–27 | 34 | 37 | 40 | 41 | 42 | ▼19% |
| 2011 | 24–27 | 34 | 37 | 40 | 41 | 42 | 0% |
| 2010 | 24–27 | 34 | 37 | 40 | 41 | 42 | 0% |
| 2009 | 24–27 | 34 | 37 | 40 | 41 | 42 | 0% |
2009–2026 年式車行收購由 34 萬到 325 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 325萬 | 360萬 | 379萬 | — |
| 2025 年 | 295萬 | 327萬 | 344萬 | — |
| 2024 年 | 276萬 | 307萬 | 322萬 | — |
| 2023 年 | 276萬 | 307萬 | 322萬 | — |
| 2022 年 | 250萬 | 278萬 | 299萬 | 約 5 萬 km |
| 2021 年 | 250萬 | 278萬 | 292萬 | — |
| 2020 年 | 247萬 | 278萬 | 291萬 | — |
| 2019 年 | 186萬 | 210萬 | 220萬 | — |
| 2018 年 | 126萬 | 143萬 | 150萬 | — |
| 2017 年 | 107萬 | 123萬 | 129萬 | — |
| 2016 年 | 92萬 | 106萬 | 111萬 | — |
| 2015 年 | 80萬 | 92萬 | 97萬 | — |
| 2014 年 | 54萬 | 63萬 | 66萬 | — |
| 2013 年 | 42萬 | 50萬 | 52萬 | — |
| 2012 年 | 34萬 | 40萬 | 42萬 | — |
| 2011 年 | 34萬 | 40萬 | 42萬 | — |
| 2010 年 | 34萬 | 40萬 | 42萬 | — |
| 2009 年 | 34萬 | 40萬 | 42萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
X5 M 要估得準,關鍵在里程與車況。2022 年式的 X5 M 典型里程約 5.2 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 250 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 49 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:X5 M 2022 年式典型里程約 5.2 萬公里,以 250 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 4.5 萬、每少 1 萬約多 4.5 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:X5 M 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:X5 M 收購 250 萬是地板、自售開價中位約 299 萬是天花板,中間約 49 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 X5 M 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW X5 M 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW X5 M 最新 2022 年式車商收購行情約 250 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
BMW X5 M 5 年保值率約 77%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。