最新 2026 年式 · 車商收購行情
$305萬
預估成交338 萬
自售開價364 萬
全台在售159 台
賣車估價賣車估價想賣 BMW X6？先估底價。最新 2026 年式車商收購行情約 305 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
X6 折舊約在 2023 年式（車齡 3 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 3 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 338 萬 | — |
| 2025 年式 | 307 萬 | 跌 9.2% |
| 2024 年式 | 270 萬 | 跌 12.1% |
| 2023 年式 | 258 萬 | 跌 4.4% |
| 2022 年式 | 213 萬 | 跌 17.4% |
| 2021 年式 | 203 萬 | 跌 4.7% |
| 2020 年式 | 191 萬 | 跌 5.9% |
| 2019 年式 | 162 萬 | 跌 15.2% |
| 2018 年式 | 84 萬 | 跌 48.1% |
| 2017 年式 | 79 萬 | 跌 6.0% |
| 2016 年式 | 67 萬 | 跌 15.2% |
| 2015 年式 | 65 萬 | 跌 3.0% |
| 2014 年式 | 36 萬 | 跌 44.6% |
| 2013 年式 | 36 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 33 萬 | 跌 8.3% |
| 2011 年式 | 24 萬 | 跌 27.3% |
| 2010 年式 | 24 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 24 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 15 萬 | 跌 37.5% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 17% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，X6 最新 2026 年式車商收購約 305 萬，往前一個年式約 277 萬、相鄰年式約差 28 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 305 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 321 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 313 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 310 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 289 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 291 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 274 萬 |
以 2026 年式基準收購約 305 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus LC | 342 萬 | 308 萬 | — | 4 台 |
| Porsche Macan | 329 萬 | 301 萬 | 61% | 360 台 |
| Porsche Cayenne Coupe | 342 萬 | 309 萬 | 51% | 200 台 |
| BMW M3 | 333 萬 | 301 萬 | 65% | 31 台 |
| BMW 8-Series Gran Coupe | 333 萬 | 301 萬 | 60% | 30 台 |
| Ineos Grenadier | 343 萬 | 310 萬 | — | 2 台 |
| Mercedes-Benz Eqs Suv | 324 萬 | 293 萬 | — | 4 台 |
| Mercedes-Benz SL | 352 萬 | 318 萬 | 36% | 40 台 |
手上的車收購約 305 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 250–271 | 305 | 319 | 338 | 351 | 364 | 基準 |
| 2025 | 211–230 | 277 | 290 | 307 | 318 | 330 | ▼9% |
| 2024 | 187–204 | 243 | 254 | 270 | 280 | 290 | ▼12% |
| 2023 | 178–194 | 231 | 242 | 258 | 268 | 277 | ▼5% |
| 2022 | 139–154 | 190 | 200 | 213 | 221 | 229 | ▼18% |
| 2021 | 132–147 | 181 | 190 | 203 | 210 | 218 | ▼5% |
| 2020 | 132–144 | 171 | 179 | 191 | 198 | 206 | ▼6% |
| 2019 | 104–116 | 143 | 151 | 162 | 168 | 174 | ▼16% |
| 2018 | 49–55 | 72 | 77 | 84 | 87 | 90 | ▼50% |
| 2017 | 47–53 | 68 | 73 | 79 | 82 | 85 | ▼6% |
| 2016 | 40–46 | 58 | 62 | 67 | 70 | 72 | ▼15% |
| 2015 | 38–43 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼3% |
| 2014 | 21–24 | 31 | 33 | 36 | 38 | 39 | ▼45% |
| 2013 | 22–25 | 31 | 33 | 36 | 37 | 39 | ▼1% |
| 2012 | 20–22 | 28 | 30 | 33 | 34 | 35 | ▼8% |
| 2011 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼29% |
| 2010 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | 0% |
| 2009 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | 0% |
| 2008 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼40% |
2008–2026 年式車行收購由 12 萬到 305 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 305萬 | 338萬 | 364萬 | 約 0 萬 km |
| 2025 年 | 277萬 | 307萬 | 330萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 243萬 | 270萬 | 290萬 | 約 3 萬 km |
| 2023 年 | 231萬 | 258萬 | 277萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 190萬 | 213萬 | 229萬 | 約 7 萬 km |
| 2021 年 | 181萬 | 203萬 | 218萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 171萬 | 191萬 | 206萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 143萬 | 162萬 | 174萬 | 約 13 萬 km |
| 2018 年 | 72萬 | 84萬 | 90萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 68萬 | 79萬 | 85萬 | 約 14 萬 km |
| 2016 年 | 58萬 | 67萬 | 72萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | 約 11 萬 km |
| 2014 年 | 31萬 | 36萬 | 39萬 | 約 13 萬 km |
| 2013 年 | 31萬 | 36萬 | 39萬 | 約 19 萬 km |
| 2012 年 | 28萬 | 33萬 | 35萬 | 約 11 萬 km |
| 2011 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 18 萬 km |
| 2010 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 15 萬 km |
| 2009 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 15 萬 km |
| 2008 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 14 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
X6 要估得準，關鍵在里程與車況。2026 年式的 X6 典型里程約 0.3 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 305 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 59 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：X6 2026 年式典型里程約 0.3 萬公里，以 305 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 5.5 萬、每少 1 萬約多 5.5 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：X6 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：X6 收購 305 萬是地板、自售開價中位約 364 萬是天花板，中間約 59 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 X6 折舊最兇約落在 2019 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW X6 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW X6 最新 2026 年式車商收購行情約 305 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
BMW X6 5 年保值率約 63%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。