想賣 BMW 7-Series?先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 362 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
7-Series 折舊約在 2024 年式(車齡 2 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 2 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 471 萬 | — |
| 2025 年式 | 400 萬 | 跌 15.1% |
| 2024 年式 | 400 萬 | 跌 0.0% |
| 2023 年式 | 314 萬 | 跌 21.5% |
| 2022 年式 | 190 萬 | 跌 39.5% |
| 2021 年式 | 158 萬 | 跌 16.8% |
| 2020 年式 | 131 萬 | 跌 17.1% |
| 2019 年式 | 125 萬 | 跌 4.6% |
| 2018 年式 | 85 萬 | 跌 32.0% |
| 2017 年式 | 82 萬 | 跌 3.5% |
| 2016 年式 | 73 萬 | 跌 11.0% |
| 2015 年式 | 61 萬 | 跌 16.4% |
| 2014 年式 | 48 萬 | 跌 21.3% |
| 2013 年式 | 33 萬 | 跌 31.2% |
| 2012 年式 | 27 萬 | 跌 18.2% |
| 2011 年式 | 22 萬 | 跌 18.5% |
| 2010 年式 | 22 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 21 萬 | 跌 4.5% |
| 2008 年式 | 16 萬 | 跌 23.8% |
| 2007 年式 | 14 萬 | 跌 12.5% |
| 2006 年式 | 13 萬 | 跌 7.1% |
| 2005 年式 | 9 萬 | 跌 30.8% |
| 2004 年式 | 8 萬 | 跌 11.1% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 17% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,7-Series 最新 2025 年式車商收購約 362 萬,往前一個年式約 362 萬、相鄰年式約差 0 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 362 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 382 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 371 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 367 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 342 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 346 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 326 萬 |
以 2025 年式基準收購約 362 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW M3 Touring | 399 萬 | 361 萬 | 55% | 7 台 |
| Audi RS 7 Sportback | 418 萬 | 364 萬 | — | 7 台 |
| Porsche 911(991) | 394 萬 | 356 萬 | 69% | 3 台 |
| Lexus LM500h | 392 萬 | 355 萬 | — | 0 台 |
| Lotus Emira | 409 萬 | 370 萬 | — | 7 台 |
| Lexus LS500 | 391 萬 | 354 萬 | — | 0 台 |
| BMW 8-Series Coupe | 390 萬 | 353 萬 | 77% | 3 台 |
| Audi S6 | 388 萬 | 352 萬 | — | 0 台 |
手上的車收購約 362 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 354–380 | 427 | 445 | 471 | 483 | 495 | 基準 |
| 2025 | 286–311 | 362 | 378 | 400 | 415 | 430 | ▼15% |
| 2024 | 263–286 | 329 | 359 | 400 | 415 | 430 | ▼9% |
| 2023 | 215–238 | 283 | 296 | 314 | 326 | 337 | ▼14% |
| 2022 | 128–140 | 169 | 178 | 190 | 197 | 204 | ▼40% |
| 2021 | 108–119 | 140 | 148 | 158 | 164 | 170 | ▼17% |
| 2020 | 77–87 | 115 | 122 | 131 | 136 | 141 | ▼18% |
| 2019 | 71–82 | 109 | 116 | 125 | 130 | 134 | ▼5% |
| 2018 | 50–56 | 74 | 79 | 85 | 88 | 91 | ▼32% |
| 2017 | 48–54 | 71 | 76 | 82 | 85 | 88 | ▼4% |
| 2016 | 44–50 | 63 | 67 | 73 | 76 | 79 | ▼11% |
| 2015 | 28–33 | 43 | 51 | 61 | 64 | 66 | ▼32% |
| 2014 | 26–30 | 38 | 42 | 48 | 50 | 52 | ▼12% |
| 2013 | 18–21 | 28 | 30 | 33 | 34 | 36 | ▼26% |
| 2012 | 15–17 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼18% |
| 2011 | 12–14 | 19 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼17% |
| 2010 | 13–15 | 19 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼2% |
| 2009 | 12–14 | 18 | 19 | 21 | 22 | 23 | ▼3% |
| 2008 | 10–11 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ▼22% |
| 2007 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | ▼15% |
| 2006 | 7–8 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼8% |
| 2005 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼27% |
| 2004 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼12% |
2004–2026 年式車行收購由 7 萬到 427 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 427萬 | 471萬 | 495萬 | — |
| 2025 年 | 362萬 | 400萬 | 430萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 329萬 | 400萬 | 430萬 | 約 0 萬 km |
| 2023 年 | 283萬 | 314萬 | 337萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 169萬 | 190萬 | 204萬 | 約 7 萬 km |
| 2021 年 | 140萬 | 158萬 | 170萬 | 約 9 萬 km |
| 2020 年 | 115萬 | 131萬 | 141萬 | 約 6 萬 km |
| 2019 年 | 109萬 | 125萬 | 134萬 | 約 10 萬 km |
| 2018 年 | 74萬 | 85萬 | 91萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 71萬 | 82萬 | 88萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 63萬 | 73萬 | 79萬 | 約 12 萬 km |
| 2015 年 | 43萬 | 61萬 | 66萬 | 約 10 萬 km |
| 2014 年 | 38萬 | 48萬 | 52萬 | 約 12 萬 km |
| 2013 年 | 28萬 | 33萬 | 36萬 | 約 13 萬 km |
| 2012 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 14 萬 km |
| 2011 年 | 19萬 | 22萬 | 24萬 | 約 15 萬 km |
| 2010 年 | 19萬 | 22萬 | 24萬 | 約 17 萬 km |
| 2009 年 | 18萬 | 21萬 | 23萬 | 約 18 萬 km |
| 2008 年 | 14萬 | 16萬 | 18萬 | 約 16 萬 km |
| 2007 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | — |
| 2006 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2005 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | 約 8 萬 km |
| 2004 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
7-Series 要估得準,關鍵在里程與車況。2025 年式的 7-Series 典型里程約 0.3 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 362 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 68 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:7-Series 2025 年式典型里程約 0.3 萬公里,以 362 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 6.5 萬、每少 1 萬約多 6.5 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:7-Series 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:7-Series 收購 362 萬是地板、自售開價中位約 430 萬是天花板,中間約 68 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 7-Series 折舊最兇約落在 2023 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW 7-Series 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 7-Series 最新 2025 年式車商收購行情約 362 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
BMW 7-Series 5 年保值率約 40%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。