想賣 BMW 3-Series Touring?先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 165 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
3-Series Touring 折舊約在 2021 年式(車齡 5 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 5 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 257 萬 | — |
| 2025 年式 | 197 萬 | 跌 23.3% |
| 2024 年式 | 185 萬 | 跌 6.1% |
| 2023 年式 | 166 萬 | 跌 10.3% |
| 2022 年式 | 147 萬 | 跌 11.4% |
| 2021 年式 | 147 萬 | 跌 0.0% |
| 2020 年式 | 138 萬 | 跌 6.1% |
| 2019 年式 | 110 萬 | 跌 20.3% |
| 2018 年式 | 65 萬 | 跌 40.9% |
| 2017 年式 | 65 萬 | 跌 0.0% |
| 2016 年式 | 53 萬 | 跌 18.5% |
| 2015 年式 | 53 萬 | 跌 0.0% |
| 2014 年式 | 49 萬 | 跌 7.5% |
| 2013 年式 | 41 萬 | 跌 16.3% |
| 2012 年式 | 41 萬 | 跌 0.0% |
| 2011 年式 | 18 萬 | 跌 56.1% |
| 2010 年式 | 18 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 18 萬 | 跌 2.8% |
| 2008 年式 | 17 萬 | 跌 2.9% |
| 2007 年式 | 17 萬 | 跌 0.0% |
| 2006 年式 | 14 萬 | 跌 17.6% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 13% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,3-Series Touring 最新 2025 年式車商收購約 176 萬,往前一個年式約 176 萬、相鄰年式約差 0 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 165 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 174 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 169 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 167 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 156 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 158 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 148 萬 |
以 2025 年式基準收購約 165 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLS | 185 萬 | 165 萬 | 76% | 94 台 |
| Lexus LS | 186 萬 | 165 萬 | 71% | 45 台 |
| Audi A8 | 186 萬 | 165 萬 | 49% | 22 台 |
| Volkswagen ID. Buzz | 194 萬 | 167 萬 | — | 3 台 |
| BMW iX2 | 191 萬 | 162 萬 | — | 24 台 |
| Jeep Gladiator | 182 萬 | 162 萬 | — | 4 台 |
| Aston Martin DB9 | 184 萬 | 162 萬 | 44% | 3 台 |
| Volkswagen Grand California | 189 萬 | 168 萬 | — | 1 台 |
手上的車收購約 165 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 170–189 | 230 | 241 | 257 | 264 | 270 | 基準 |
| 2025 | 136–148 | 176 | 185 | 197 | 204 | 212 | ▼23% |
| 2024 | 129–140 | 165 | 173 | 185 | 192 | 199 | ▼6% |
| 2023 | 107–119 | 147 | 155 | 166 | 172 | 178 | ▼11% |
| 2022 | 98–107 | 130 | 137 | 147 | 152 | 158 | ▼12% |
| 2021 | 90–100 | 123 | 133 | 147 | 152 | 158 | ▼6% |
| 2020 | 62–70 | 91 | 111 | 138 | 143 | 148 | ▼26% |
| 2019 | 51–58 | 77 | 91 | 110 | 114 | 119 | ▼15% |
| 2018 | 36–42 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼27% |
| 2017 | 38–43 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | 0% |
| 2016 | 30–34 | 45 | 48 | 53 | 55 | 57 | ▼20% |
| 2015 | 32–36 | 45 | 48 | 53 | 55 | 57 | 0% |
| 2014 | 27–31 | 41 | 44 | 49 | 50 | 51 | ▼9% |
| 2013 | 23–27 | 36 | 38 | 41 | 42 | 44 | ▼12% |
| 2012 | 20–23 | 29 | 34 | 41 | 42 | 44 | ▼19% |
| 2011 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | ▼49% |
| 2010 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 0% |
| 2009 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | ▼2% |
| 2008 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | ▼5% |
| 2007 | 9–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | 0% |
| 2006 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | ▼14% |
2006–2026 年式車行收購由 12 萬到 230 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 230萬 | 257萬 | 270萬 | — |
| 2025 年 | 176萬 | 197萬 | 212萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 165萬 | 185萬 | 199萬 | 約 2 萬 km |
| 2023 年 | 147萬 | 166萬 | 178萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 130萬 | 147萬 | 158萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 123萬 | 147萬 | 158萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 91萬 | 138萬 | 148萬 | 約 7 萬 km |
| 2019 年 | 77萬 | 110萬 | 119萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | 約 9 萬 km |
| 2017 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | 約 12 萬 km |
| 2016 年 | 45萬 | 53萬 | 57萬 | 約 16 萬 km |
| 2015 年 | 45萬 | 53萬 | 57萬 | 約 14 萬 km |
| 2014 年 | 41萬 | 49萬 | 51萬 | — |
| 2013 年 | 36萬 | 41萬 | 44萬 | 約 12 萬 km |
| 2012 年 | 29萬 | 41萬 | 44萬 | 約 14 萬 km |
| 2011 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 12 萬 km |
| 2010 年 | 15萬 | 18萬 | 20萬 | 約 14 萬 km |
| 2009 年 | 15萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 2008 年 | 14萬 | 17萬 | 19萬 | — |
| 2007 年 | 14萬 | 17萬 | 18萬 | 約 12 萬 km |
| 2006 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
3-Series Touring 要估得準,關鍵在里程與車況。2025 年式的 3-Series Touring 典型里程約 0.6 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 165 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 47 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:3-Series Touring 2025 年式典型里程約 0.6 萬公里,以 165 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 3.0 萬、每少 1 萬約多 3.0 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:3-Series Touring 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:3-Series Touring 收購 165 萬是地板、自售開價中位約 212 萬是天花板,中間約 47 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 3-Series Touring 折舊最兇約落在 2012 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW 3-Series Touring 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 3-Series Touring 最新 2025 年式車商收購行情約 165 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
BMW 3-Series Touring 5 年保值率約 57%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。