最新 2026 年式 · 車商收購行情
$800萬
預估成交880 萬
自售開價924 萬
全台在售3 台
賣車估價賣車估價想賣 Porsche 911？先估底價。最新 2011 年式車商收購行情約 209 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
911 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 880 萬 | — |
| 2025 年式 | 811 萬 | 跌 7.8% |
| 2024 年式 | 767 萬 | 跌 5.4% |
| 2023 年式 | 665 萬 | 跌 13.3% |
| 2022 年式 | 611 萬 | 跌 8.1% |
| 2021 年式 | 579 萬 | 跌 5.2% |
| 2020 年式 | 463 萬 | 跌 20.0% |
| 2019 年式 | 435 萬 | 跌 6.0% |
| 2018 年式 | 388 萬 | 跌 10.8% |
| 2017 年式 | 356 萬 | 跌 8.2% |
| 2016 年式 | 308 萬 | 跌 13.5% |
| 2015 年式 | 278 萬 | 跌 9.7% |
| 2014 年式 | 253 萬 | 跌 9.0% |
| 2013 年式 | 228 萬 | 跌 9.9% |
| 2012 年式 | 203 萬 | 跌 11.0% |
| 2011 年式 | 203 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 201 萬 | 跌 1.0% |
| 2006 年式 | 201 萬 | 跌 0.0% |
| 2005 年式 | 201 萬 | 跌 0.0% |
| 2004 年式 | 201 萬 | 跌 0.0% |
| 2003 年式 | 165 萬 | 跌 18.1% |
| 2002 年式 | 128 萬 | 跌 22.1% |
| 2001 年式 | 92 萬 | 跌 28.3% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 11% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，911 最新 2011 年式車商收購約 181 萬，往前一個年式約 737 萬、相鄰年式約差 556 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 209 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 220 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 214 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 212 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 198 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 200 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 188 萬 |
以 2011 年式基準收購約 209 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 5-Series Sedan | 228 萬 | 208 萬 | 49% | 579 台 |
| Toyota Sienna | 246 萬 | 211 萬 | 64% | 109 台 |
| BMW i5 | 230 萬 | 206 萬 | — | 33 台 |
| Jaguar F-Type Coupe | 238 萬 | 212 萬 | 48% | 8 台 |
| Nissan 400Z | 237 萬 | 212 萬 | — | 3 台 |
| Audi TT RS | 240 萬 | 214 萬 | 63% | 6 台 |
| Hyundai Genesis | 238 萬 | 214 萬 | — | 0 台 |
| Mercedes-Benz CLE Coupe | 240 萬 | 215 萬 | 65% | 62 台 |
手上的車收購約 209 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 664–720 | 800 | 834 | 880 | 902 | 924 | 基準 |
| 2025 | 590–641 | 737 | 768 | 811 | 832 | 852 | ▼8% |
| 2024 | 558–599 | 697 | 726 | 767 | 786 | 805 | ▼5% |
| 2023 | 495–532 | 604 | 630 | 665 | 682 | 698 | ▼13% |
| 2022 | 450–488 | 555 | 579 | 611 | 626 | 641 | ▼8% |
| 2021 | 421–452 | 526 | 548 | 579 | 594 | 608 | ▼5% |
| 2020 | 340–370 | 420 | 438 | 463 | 474 | 486 | ▼20% |
| 2019 | 315–343 | 394 | 411 | 435 | 446 | 457 | ▼6% |
| 2018 | 288–312 | 351 | 367 | 388 | 398 | 408 | ▼11% |
| 2017 | 264–287 | 322 | 336 | 356 | 365 | 374 | ▼8% |
| 2016 | 203–225 | 278 | 291 | 308 | 316 | 324 | ▼14% |
| 2015 | 184–202 | 249 | 261 | 278 | 285 | 292 | ▼10% |
| 2014 | 175–191 | 227 | 238 | 253 | 260 | 266 | ▼9% |
| 2013 | 159–173 | 204 | 214 | 228 | 234 | 240 | ▼10% |
| 2012 | 132–147 | 181 | 190 | 203 | 208 | 214 | ▼11% |
| 2011 | 139–154 | 181 | 190 | 203 | 208 | 214 | 0% |
| 2007 | 138–150 | 179 | 188 | 201 | 208 | 214 | ▼1% |
| 2006 | 134–149 | 179 | 188 | 201 | 208 | 214 | 0% |
| 2005 | 132–147 | 179 | 188 | 201 | 208 | 214 | 0% |
| 2004 | 136–150 | 179 | 188 | 201 | 208 | 214 | 0% |
| 2003 | 113–125 | 147 | 154 | 165 | 172 | 179 | ▼18% |
| 2002 | 78–89 | 113 | 120 | 128 | 134 | 140 | ▼23% |
| 2001 | 55–63 | 80 | 85 | 92 | 96 | 100 | ▼29% |
2001–2026 年式車行收購由 80 萬到 800 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 800萬 | 880萬 | 924萬 | — |
| 2025 年 | 737萬 | 811萬 | 852萬 | — |
| 2024 年 | 697萬 | 767萬 | 805萬 | — |
| 2023 年 | 604萬 | 665萬 | 698萬 | — |
| 2022 年 | 555萬 | 611萬 | 641萬 | — |
| 2021 年 | 526萬 | 579萬 | 608萬 | — |
| 2020 年 | 420萬 | 463萬 | 486萬 | — |
| 2019 年 | 394萬 | 435萬 | 457萬 | — |
| 2018 年 | 351萬 | 388萬 | 408萬 | — |
| 2017 年 | 322萬 | 356萬 | 374萬 | — |
| 2016 年 | 278萬 | 308萬 | 324萬 | — |
| 2015 年 | 249萬 | 278萬 | 292萬 | — |
| 2014 年 | 227萬 | 253萬 | 266萬 | — |
| 2013 年 | 204萬 | 228萬 | 240萬 | — |
| 2012 年 | 181萬 | 203萬 | 214萬 | — |
| 2011 年 | 181萬 | 203萬 | 214萬 | — |
| 2007 年 | 179萬 | 201萬 | 214萬 | — |
| 2006 年 | 179萬 | 201萬 | 214萬 | — |
| 2005 年 | 179萬 | 201萬 | 214萬 | — |
| 2004 年 | 179萬 | 201萬 | 214萬 | — |
| 2003 年 | 147萬 | 165萬 | 179萬 | — |
| 2002 年 | 113萬 | 128萬 | 140萬 | — |
| 2001 年 | 80萬 | 92萬 | 100萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
911 要估得準，關鍵在里程與車況。2011 年式的 911 典型里程約 18.0 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 209 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 5 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：911 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：911 收購 209 萬是地板、自售開價中位約 214 萬是天花板，中間約 5 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 911 折舊最兇約落在 2002 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Porsche 911 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Porsche 911 最新 2011 年式車商收購行情約 209 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Porsche 911 5 年保值率約 69%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。