最新 2026 年式 · 車商收購行情
$530萬
預估成交583 萬
自售開價612 萬
全台在售25 台
賣車估價賣車估價想賣 BMW M4？先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 382 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
M4 折舊約在 2022 年式（車齡 4 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 4 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 583 萬 | — |
| 2025 年式 | 583 萬 | 跌 0.0% |
| 2024 年式 | 421 萬 | 跌 27.8% |
| 2023 年式 | 367 萬 | 跌 12.8% |
| 2022 年式 | 367 萬 | 跌 0.0% |
| 2021 年式 | 361 萬 | 跌 1.6% |
| 2020 年式 | 306 萬 | 跌 15.2% |
| 2019 年式 | 220 萬 | 跌 28.1% |
| 2018 年式 | 188 萬 | 跌 14.5% |
| 2017 年式 | 155 萬 | 跌 17.6% |
| 2016 年式 | 148 萬 | 跌 4.5% |
| 2015 年式 | 147 萬 | 跌 0.7% |
| 2014 年式 | 128 萬 | 跌 12.9% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 11% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，M4 最新 2025 年式車商收購約 530 萬，往前一個年式約 530 萬、相鄰年式約差 0 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 382 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 403 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 392 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 388 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 361 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 365 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 344 萬 |
以 2025 年式基準收購約 382 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW X7 | 421 萬 | 382 萬 | 43% | 42 台 |
| Jaguar F-Type Convertible | 423 萬 | 383 萬 | — | 3 台 |
| Audi RS5 | 420 萬 | 380 萬 | — | 0 台 |
| Audi RS Q8 | 435 萬 | 378 萬 | 63% | 4 台 |
| Lexus LM | 463 萬 | 387 萬 | 41% | 48 台 |
| Porsche 911 Turbo | 455 萬 | 377 萬 | 70% | 9 台 |
| McLaren 650 S | 427 萬 | 387 萬 | — | 2 台 |
| Lexus LX700h | 426 萬 | 387 萬 | — | 0 台 |
手上的車收購約 382 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 424–461 | 530 | 552 | 583 | 598 | 612 | 基準 |
| 2025 | 435–466 | 530 | 552 | 583 | 598 | 612 | 0% |
| 2024 | 306–332 | 382 | 398 | 421 | 437 | 453 | ▼28% |
| 2023 | 279–299 | 332 | 347 | 367 | 381 | 395 | ▼13% |
| 2022 | 269–292 | 332 | 347 | 367 | 377 | 386 | 0% |
| 2021 | 204–223 | 269 | 308 | 361 | 374 | 386 | ▼19% |
| 2020 | 160–177 | 216 | 254 | 306 | 318 | 329 | ▼20% |
| 2019 | 147–163 | 196 | 206 | 220 | 226 | 231 | ▼9% |
| 2018 | 124–135 | 167 | 176 | 188 | 193 | 198 | ▼15% |
| 2017 | 107–116 | 137 | 145 | 155 | 161 | 167 | ▼18% |
| 2016 | 98–108 | 130 | 138 | 148 | 152 | 155 | ▼5% |
| 2015 | 80–92 | 116 | 129 | 147 | 151 | 155 | ▼11% |
| 2014 | 70–80 | 102 | 113 | 128 | 133 | 138 | ▼12% |
2014–2026 年式車行收購由 102 萬到 530 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 530萬 | 583萬 | 612萬 | — |
| 2025 年 | 530萬 | 583萬 | 612萬 | — |
| 2024 年 | 382萬 | 421萬 | 453萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 332萬 | 367萬 | 395萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 332萬 | 367萬 | 386萬 | — |
| 2021 年 | 269萬 | 361萬 | 386萬 | 約 4 萬 km |
| 2020 年 | 216萬 | 306萬 | 329萬 | 約 6 萬 km |
| 2019 年 | 196萬 | 220萬 | 231萬 | — |
| 2018 年 | 167萬 | 188萬 | 198萬 | — |
| 2017 年 | 137萬 | 155萬 | 167萬 | 約 8 萬 km |
| 2016 年 | 130萬 | 148萬 | 155萬 | — |
| 2015 年 | 116萬 | 147萬 | 155萬 | 約 14 萬 km |
| 2014 年 | 102萬 | 128萬 | 138萬 | 約 10 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
M4 要估得準，關鍵在里程與車況。2025 年式的 M4 典型里程約 1.2 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 382 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 230 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：M4 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：M4 收購 382 萬是地板、自售開價中位約 612 萬是天花板，中間約 230 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 M4 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW M4 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW M4 最新 2025 年式車商收購行情約 382 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
BMW M4 5 年保值率約 63%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。