想賣 BMW 5-Series Touring?先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 218 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
5-Series Touring 折舊約在 2024 年式(車齡 2 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 2 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 288 萬 | — |
| 2025 年式 | 241 萬 | 跌 16.3% |
| 2024 年式 | 241 萬 | 跌 0.0% |
| 2023 年式 | 171 萬 | 跌 29.0% |
| 2022 年式 | 159 萬 | 跌 7.0% |
| 2021 年式 | 159 萬 | 跌 0.0% |
| 2020 年式 | 126 萬 | 跌 20.8% |
| 2019 年式 | 126 萬 | 跌 0.0% |
| 2018 年式 | 108 萬 | 跌 14.3% |
| 2017 年式 | 97 萬 | 跌 10.2% |
| 2016 年式 | 65 萬 | 跌 33.0% |
| 2015 年式 | 56 萬 | 跌 13.8% |
| 2014 年式 | 44 萬 | 跌 21.4% |
| 2013 年式 | 35 萬 | 跌 20.5% |
| 2012 年式 | 35 萬 | 跌 0.0% |
| 2011 年式 | 33 萬 | 跌 5.7% |
| 2010 年式 | 33 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 33 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 33 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 29 萬 | 跌 12.1% |
| 2006 年式 | 17 萬 | 跌 41.4% |
| 2005 年式 | 12 萬 | 跌 29.4% |
| 2004 年式 | 12 萬 | 跌 0.0% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 13% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,5-Series Touring 最新 2025 年式車商收購約 218 萬,往前一個年式約 218 萬、相鄰年式約差 0 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 218 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 230 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 223 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 221 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 206 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 208 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 196 萬 |
以 2025 年式基準收購約 218 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Z Performance | 244 萬 | 218 萬 | — | 2 台 |
| Mercedes-Benz GLE | 242 萬 | 217 萬 | 53% | 135 台 |
| Audi Q7 | 242 萬 | 217 萬 | 44% | 39 台 |
| Porsche Taycan | 244 萬 | 219 萬 | 35% | 31 台 |
| Mercedes-Benz S-Class Coupe | 286 萬 | 219 萬 | 70% | 21 台 |
| Bentley Flying Spur | 296 萬 | 217 萬 | 47% | 20 台 |
| Audi RS 4 Avant | 266 萬 | 219 萬 | — | 16 台 |
| Porsche Panamera Sport Turismo | 244 萬 | 219 萬 | 72% | 14 台 |
手上的車收購約 218 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 199–220 | 259 | 271 | 288 | 296 | 303 | 基準 |
| 2025 | 164–181 | 218 | 228 | 241 | 250 | 259 | ▼16% |
| 2024 | 160–175 | 216 | 227 | 241 | 247 | 254 | ▼1% |
| 2023 | 117–129 | 152 | 160 | 171 | 178 | 184 | ▼30% |
| 2022 | 104–114 | 141 | 149 | 159 | 165 | 171 | ▼7% |
| 2021 | 77–89 | 117 | 135 | 159 | 165 | 171 | ▼17% |
| 2020 | 71–81 | 104 | 113 | 126 | 130 | 135 | ▼11% |
| 2019 | 64–74 | 92 | 106 | 126 | 130 | 135 | ▼12% |
| 2018 | 57–66 | 84 | 94 | 108 | 112 | 116 | ▼8% |
| 2017 | 47–54 | 68 | 80 | 97 | 101 | 105 | ▼19% |
| 2016 | 38–44 | 58 | 61 | 65 | 68 | 70 | ▼15% |
| 2015 | 33–38 | 50 | 53 | 56 | 58 | 60 | ▼14% |
| 2014 | 24–28 | 37 | 40 | 44 | 46 | 47 | ▼26% |
| 2013 | 21–24 | 30 | 32 | 35 | 36 | 38 | ▼19% |
| 2012 | 15–17 | 22 | 27 | 35 | 36 | 37 | ▼27% |
| 2011 | 15–17 | 22 | 27 | 33 | 34 | 36 | 0% |
| 2010 | 15–17 | 22 | 27 | 33 | 34 | 36 | 0% |
| 2009 | 15–17 | 22 | 27 | 33 | 34 | 36 | 0% |
| 2008 | 15–17 | 22 | 27 | 33 | 34 | 36 | 0% |
| 2007 | 15–17 | 22 | 25 | 29 | 30 | 32 | 0% |
| 2006 | 10–12 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ▼31% |
| 2005 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼33% |
| 2004 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
2004–2026 年式車行收購由 10 萬到 259 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 259萬 | 288萬 | 303萬 | — |
| 2025 年 | 218萬 | 241萬 | 259萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 216萬 | 241萬 | 254萬 | — |
| 2023 年 | 152萬 | 171萬 | 184萬 | 約 4 萬 km |
| 2022 年 | 141萬 | 159萬 | 171萬 | 約 9 萬 km |
| 2021 年 | 117萬 | 159萬 | 171萬 | 約 9 萬 km |
| 2020 年 | 104萬 | 126萬 | 135萬 | 約 10 萬 km |
| 2019 年 | 92萬 | 126萬 | 135萬 | 約 10 萬 km |
| 2018 年 | 84萬 | 108萬 | 116萬 | 約 11 萬 km |
| 2017 年 | 68萬 | 97萬 | 105萬 | 約 12 萬 km |
| 2016 年 | 58萬 | 65萬 | 70萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 50萬 | 56萬 | 60萬 | 約 20 萬 km |
| 2014 年 | 37萬 | 44萬 | 47萬 | 約 18 萬 km |
| 2013 年 | 30萬 | 35萬 | 38萬 | 約 18 萬 km |
| 2012 年 | 22萬 | 35萬 | 37萬 | 約 16 萬 km |
| 2011 年 | 22萬 | 33萬 | 36萬 | 約 16 萬 km |
| 2010 年 | 22萬 | 33萬 | 36萬 | — |
| 2009 年 | 22萬 | 33萬 | 36萬 | — |
| 2008 年 | 22萬 | 33萬 | 36萬 | — |
| 2007 年 | 22萬 | 29萬 | 32萬 | — |
| 2006 年 | 15萬 | 17萬 | 19萬 | — |
| 2005 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 22 萬 km |
| 2004 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 22 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
5-Series Touring 要估得準,關鍵在里程與車況。2025 年式的 5-Series Touring 典型里程約 0.4 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 218 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 41 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:5-Series Touring 2025 年式典型里程約 0.4 萬公里,以 218 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 3.9 萬、每少 1 萬約多 3.9 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:5-Series Touring 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:5-Series Touring 收購 218 萬是地板、自售開價中位約 259 萬是天花板,中間約 41 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 5-Series Touring 折舊最兇約落在 2006 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW 5-Series Touring 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 5-Series Touring 最新 2025 年式車商收購行情約 218 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
BMW 5-Series Touring 5 年保值率約 55%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。