想賣 Mercedes-Benz C-Class Estate?先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 155 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
C-Class Estate 折舊約在 2024 年式(車齡 2 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 2 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 288 萬 | — |
| 2025 年式 | 200 萬 | 跌 30.6% |
| 2024 年式 | 200 萬 | 跌 0.0% |
| 2023 年式 | 175 萬 | 跌 12.5% |
| 2022 年式 | 157 萬 | 跌 10.3% |
| 2021 年式 | 135 萬 | 跌 14.0% |
| 2020 年式 | 100 萬 | 跌 25.9% |
| 2019 年式 | 100 萬 | 跌 0.0% |
| 2018 年式 | 100 萬 | 跌 0.0% |
| 2017 年式 | 82 萬 | 跌 18.0% |
| 2016 年式 | 82 萬 | 跌 0.0% |
| 2015 年式 | 72 萬 | 跌 12.2% |
| 2014 年式 | 27 萬 | 跌 62.5% |
| 2013 年式 | 27 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 22 萬 | 跌 18.5% |
| 2011 年式 | 22 萬 | 跌 0.0% |
| 2010 年式 | 22 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 22 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 15 萬 | 跌 31.8% |
| 2003 年式 | 12 萬 | 跌 20.0% |
| 2002 年式 | 12 萬 | 跌 0.0% |
| 2001 年式 | 12 萬 | 跌 0.0% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 15% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,C-Class Estate 最新 2025 年式車商收購約 179 萬,往前一個年式約 179 萬、相鄰年式約差 0 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 155 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 163 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 159 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 157 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 147 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 148 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 140 萬 |
以 2025 年式基準收購約 155 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Audi Sq7 | 175 萬 | 155 萬 | — | 1 台 |
| Maserati Grecale | 176 萬 | 156 萬 | 41% | 12 台 |
| Audi RS e-tron GT | 176 萬 | 156 萬 | 69% | 1 台 |
| Mitsubishi EVO | 173 萬 | 154 萬 | — | 1 台 |
| BMW X3 M | 173 萬 | 154 萬 | — | 1 台 |
| Lexus IS300 | 173 萬 | 154 萬 | — | 0 台 |
| BMW X2 | 177 萬 | 157 萬 | 45% | 82 台 |
| Lexus Rx350 | 177 萬 | 157 萬 | 58% | 32 台 |
手上的車收購約 155 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 199–220 | 259 | 271 | 288 | 295 | 302 | 基準 |
| 2025 | 136–149 | 179 | 188 | 200 | 208 | 216 | ▼31% |
| 2024 | 132–147 | 179 | 188 | 200 | 208 | 215 | 0% |
| 2023 | 113–126 | 155 | 163 | 175 | 182 | 188 | ▼13% |
| 2022 | 104–115 | 139 | 147 | 157 | 163 | 169 | ▼10% |
| 2021 | 83–94 | 119 | 126 | 135 | 140 | 145 | ▼14% |
| 2020 | 57–66 | 88 | 93 | 100 | 104 | 108 | ▼26% |
| 2019 | 57–65 | 87 | 93 | 100 | 104 | 107 | ▼1% |
| 2018 | 57–66 | 87 | 93 | 100 | 104 | 107 | 0% |
| 2017 | 48–54 | 71 | 76 | 82 | 85 | 88 | ▼18% |
| 2016 | 36–40 | 54 | 66 | 82 | 85 | 88 | ▼24% |
| 2015 | 36–41 | 54 | 62 | 72 | 75 | 78 | 0% |
| 2014 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 29 | ▼57% |
| 2013 | 15–17 | 22 | 24 | 27 | 28 | 29 | ▼2% |
| 2012 | 13–14 | 19 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼16% |
| 2011 | 12–14 | 19 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼2% |
| 2010 | 13–15 | 19 | 20 | 22 | 23 | 24 | 0% |
| 2009 | 12–14 | 18 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼2% |
| 2008 | 9–10 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ▼29% |
| 2003 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼23% |
| 2002 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
| 2001 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
2001–2026 年式車行收購由 10 萬到 259 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 259萬 | 288萬 | 302萬 | — |
| 2025 年 | 179萬 | 200萬 | 216萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 179萬 | 200萬 | 215萬 | 約 0 萬 km |
| 2023 年 | 155萬 | 175萬 | 188萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 139萬 | 157萬 | 169萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 119萬 | 135萬 | 145萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 88萬 | 100萬 | 108萬 | 約 6 萬 km |
| 2019 年 | 87萬 | 100萬 | 107萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 87萬 | 100萬 | 107萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 71萬 | 82萬 | 88萬 | 約 11 萬 km |
| 2016 年 | 54萬 | 82萬 | 88萬 | 約 13 萬 km |
| 2015 年 | 54萬 | 72萬 | 78萬 | 約 12 萬 km |
| 2014 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 9 萬 km |
| 2013 年 | 22萬 | 27萬 | 29萬 | 約 16 萬 km |
| 2012 年 | 19萬 | 22萬 | 24萬 | 約 11 萬 km |
| 2011 年 | 19萬 | 22萬 | 24萬 | 約 20 萬 km |
| 2010 年 | 19萬 | 22萬 | 24萬 | 約 12 萬 km |
| 2009 年 | 18萬 | 22萬 | 24萬 | 約 16 萬 km |
| 2008 年 | 13萬 | 15萬 | 17萬 | 約 24 萬 km |
| 2003 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | — |
| 2002 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | — |
| 2001 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
C-Class Estate 要估得準,關鍵在里程與車況。2025 年式的 C-Class Estate 典型里程約 0.4 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 155 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 61 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:C-Class Estate 2025 年式典型里程約 0.4 萬公里,以 155 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 2.8 萬、每少 1 萬約多 2.8 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:C-Class Estate 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:C-Class Estate 收購 155 萬是地板、自售開價中位約 216 萬是天花板,中間約 61 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 C-Class Estate 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mercedes-Benz C-Class Estate 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz C-Class Estate 最新 2025 年式車商收購行情約 155 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
Mercedes-Benz C-Class Estate 5 年保值率約 55%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。