想賣 Lexus ES500e?先估底價。最新 2026 年式車商收購行情約 189 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
以估價角度看,ES500e 最新 2026 年式車商收購約 189 萬,往前一個年式約 167 萬、相鄰年式約差 22 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 189 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 199 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 194 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 192 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 179 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 180 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 170 萬 |
以 2026 年式基準收購約 189 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Audi e-tron GT | 212 萬 | 189 萬 | 50% | 6 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Sedan | 212 萬 | 190 萬 | 48% | 759 台 |
| Volvo XC90 | 212 萬 | 190 萬 | 44% | 129 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Coupe | 213 萬 | 190 萬 | 63% | 121 台 |
| IVECO Iveco | 210 萬 | 188 萬 | — | 1 台 |
| Lexus RX350h | 213 萬 | 190 萬 | — | 0 台 |
| BMW X3 | 213 萬 | 191 萬 | 66% | 303 台 |
| BMW i4 | 214 萬 | 187 萬 | 62% | 50 台 |
手上的車收購約 189 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 146–161 | 189 | 198 | 211 | 220 | 230 | 基準 |
| 2025 | 125–137 | 167 | 176 | 188 | 196 | 204 | ▼12% |
| 2024 | 110–120 | 148 | 156 | 167 | 174 | 181 | ▼11% |
2024–2026 年式車行收購由 148 萬到 189 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估最新收購約 189 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 41 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
車況扣分幅度:ES500e 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:ES500e 收購 189 萬是地板、自售開價中位約 230 萬是天花板,中間約 41 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 ES500e 折舊最兇約落在 2026 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Lexus ES500e 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Lexus ES500e 最新 2026 年式車商收購行情約 189 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。