最新 2026 年式 · 車商收購行情
$159萬
預估成交179 萬
自售開價188 萬
全台在售54 台
賣車估價賣車估價想賣 Infiniti QX50？先估底價。最新 2024 年式車商收購行情約 72 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
QX50 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 179 萬 | — |
| 2025 年式 | 133 萬 | 跌 25.7% |
| 2024 年式 | 132 萬 | 跌 0.8% |
| 2023 年式 | 123 萬 | 跌 6.8% |
| 2022 年式 | 102 萬 | 跌 17.1% |
| 2021 年式 | 83 萬 | 跌 18.6% |
| 2020 年式 | 67 萬 | 跌 19.3% |
| 2019 年式 | 66 萬 | 跌 1.5% |
| 2018 年式 | 62 萬 | 跌 6.1% |
| 2017 年式 | 37 萬 | 跌 40.3% |
| 2016 年式 | 26 萬 | 跌 29.7% |
| 2015 年式 | 26 萬 | 跌 0.0% |
| 2014 年式 | 26 萬 | 跌 0.0% |
| 2013 年式 | 24 萬 | 跌 7.7% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 16% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，QX50 最新 2024 年式車商收購約 117 萬，往前一個年式約 117 萬、相鄰年式約差 0 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 72 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 76 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 74 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 73 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 68 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 69 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 65 萬 |
以 2024 年式基準收購約 72 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus Wagon | 81 萬 | 72 萬 | 57% | 151 台 |
| Lexus Gs | 84 萬 | 72 萬 | 56% | 42 台 |
| Audi A1 Sportback | 84 萬 | 72 萬 | 53% | 41 台 |
| Peugeot 2008 | 84 萬 | 72 萬 | 47% | 29 台 |
| Maserati GranTurismo | 84 萬 | 72 萬 | 30% | 19 台 |
| Ford Territory | 84 萬 | 72 萬 | — | 17 台 |
| Volkswagen Crafter GP | 83 萬 | 72 萬 | — | 2 台 |
| Ssangyong Korando | 84 萬 | 72 萬 | — | 0 台 |
手上的車收購約 72 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 121–132 | 159 | 167 | 179 | 184 | 188 | 基準 |
| 2025 | 78–89 | 117 | 124 | 133 | 136 | 140 | ▼26% |
| 2024 | 77–88 | 117 | 123 | 132 | 136 | 140 | 0% |
| 2023 | 74–85 | 110 | 115 | 123 | 128 | 132 | ▼6% |
| 2022 | 58–67 | 89 | 94 | 102 | 106 | 110 | ▼19% |
| 2021 | 51–58 | 72 | 77 | 83 | 86 | 89 | ▼19% |
| 2020 | 41–46 | 58 | 62 | 67 | 70 | 72 | ▼19% |
| 2019 | 37–43 | 57 | 61 | 66 | 68 | 71 | ▼2% |
| 2018 | 36–41 | 53 | 57 | 62 | 64 | 66 | ▼7% |
| 2017 | 22–25 | 31 | 34 | 37 | 38 | 39 | ▼42% |
| 2016 | 15–17 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | ▼29% |
| 2015 | 14–16 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | 0% |
| 2014 | 16–18 | 22 | 23 | 26 | 27 | 27 | ▼2% |
| 2013 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 25 | ▼7% |
2013–2026 年式車行收購由 20 萬到 159 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 159萬 | 179萬 | 188萬 | — |
| 2025 年 | 117萬 | 133萬 | 140萬 | — |
| 2024 年 | 117萬 | 132萬 | 140萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 110萬 | 123萬 | 132萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 89萬 | 102萬 | 110萬 | 約 3 萬 km |
| 2021 年 | 72萬 | 83萬 | 89萬 | 約 8 萬 km |
| 2020 年 | 58萬 | 67萬 | 72萬 | 約 7 萬 km |
| 2019 年 | 57萬 | 66萬 | 71萬 | 約 9 萬 km |
| 2018 年 | 53萬 | 62萬 | 66萬 | 約 12 萬 km |
| 2017 年 | 31萬 | 37萬 | 39萬 | — |
| 2016 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | 約 8 萬 km |
| 2015 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | — |
| 2014 年 | 22萬 | 26萬 | 27萬 | — |
| 2013 年 | 20萬 | 24萬 | 25萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
QX50 要估得準，關鍵在里程與車況。2024 年式的 QX50 典型里程約 1.4 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 72 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 68 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：QX50 2024 年式典型里程約 1.4 萬公里，以 72 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 1.3 萬、每少 1 萬約多 1.3 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：QX50 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：QX50 收購 72 萬是地板、自售開價中位約 140 萬是天花板，中間約 68 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 QX50 折舊最兇約落在 2018 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Infiniti QX50 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Infiniti QX50 最新 2024 年式車商收購行情約 72 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Infiniti QX50 5 年保值率約 57%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。