最新 2026 年式 · 車商收購行情
$203萬
預估成交227 萬
自售開價238 萬
全台在售21 台
賣車估價賣車估價想賣 Infiniti QX60？先估底價。最新 2024 年式車商收購行情約 125 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
QX60 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 227 萬 | — |
| 2025 年式 | 177 萬 | 跌 22.0% |
| 2024 年式 | 177 萬 | 跌 0.0% |
| 2023 年式 | 147 萬 | 跌 16.9% |
| 2022 年式 | 127 萬 | 跌 13.6% |
| 2021 年式 | 78 萬 | 跌 38.6% |
| 2020 年式 | 78 萬 | 跌 0.0% |
| 2019 年式 | 60 萬 | 跌 23.1% |
| 2018 年式 | 52 萬 | 跌 13.3% |
| 2017 年式 | 39 萬 | 跌 25.0% |
| 2016 年式 | 31 萬 | 跌 20.5% |
| 2015 年式 | 31 萬 | 跌 0.0% |
| 2014 年式 | 31 萬 | 跌 0.0% |
| 2013 年式 | 25 萬 | 跌 19.4% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 17% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，QX60 最新 2024 年式車商收購約 134 萬，往前一個年式約 156 萬、相鄰年式約差 22 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 125 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 132 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 128 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 127 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 118 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 119 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 112 萬 |
以 2024 年式基準收購約 125 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus ES | 143 萬 | 126 萬 | 60% | 301 台 |
| Tesla Model 3 | 143 萬 | 126 萬 | 57% | 207 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Estate | 140 萬 | 124 萬 | 57% | 139 台 |
| Volkswagen Passat Variant | 143 萬 | 126 萬 | 43% | 43 台 |
| Mercedes-Benz A-Class Sedan | 140 萬 | 124 萬 | 68% | 38 台 |
| Mitsubishi Fuso | 142 萬 | 124 萬 | 69% | 13 台 |
| Volvo C40 Recharge | 137 萬 | 124 萬 | — | 8 台 |
| Mercedes-Benz SLC | 146 萬 | 124 萬 | 56% | 5 台 |
手上的車收購約 125 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 150–164 | 203 | 213 | 227 | 232 | 238 | 基準 |
| 2025 | 120–131 | 156 | 165 | 177 | 182 | 186 | ▼23% |
| 2024 | 103–113 | 134 | 152 | 177 | 182 | 186 | ▼14% |
| 2023 | 94–103 | 125 | 134 | 147 | 152 | 158 | ▼7% |
| 2022 | 73–84 | 111 | 118 | 127 | 130 | 133 | ▼11% |
| 2021 | 46–53 | 67 | 72 | 78 | 80 | 82 | ▼40% |
| 2020 | 47–53 | 67 | 71 | 78 | 80 | 82 | ▼1% |
| 2019 | 36–41 | 52 | 55 | 60 | 62 | 63 | ▼22% |
| 2018 | 31–35 | 44 | 47 | 52 | 54 | 55 | ▼15% |
| 2017 | 21–25 | 33 | 36 | 39 | 40 | 42 | ▼25% |
| 2016 | 18–20 | 27 | 29 | 31 | 32 | 34 | ▼18% |
| 2015 | 18–20 | 27 | 29 | 31 | 32 | 34 | 0% |
| 2014 | 16–18 | 24 | 27 | 31 | 32 | 34 | ▼12% |
| 2013 | 15–18 | 22 | 23 | 25 | 26 | 27 | ▼7% |
2013–2026 年式車行收購由 22 萬到 203 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 203萬 | 227萬 | 238萬 | — |
| 2025 年 | 156萬 | 177萬 | 186萬 | — |
| 2024 年 | 134萬 | 177萬 | 186萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 125萬 | 147萬 | 158萬 | 約 5 萬 km |
| 2022 年 | 111萬 | 127萬 | 133萬 | — |
| 2021 年 | 67萬 | 78萬 | 82萬 | — |
| 2020 年 | 67萬 | 78萬 | 82萬 | — |
| 2019 年 | 52萬 | 60萬 | 63萬 | — |
| 2018 年 | 44萬 | 52萬 | 55萬 | 約 8 萬 km |
| 2017 年 | 33萬 | 39萬 | 42萬 | 約 7 萬 km |
| 2016 年 | 27萬 | 31萬 | 34萬 | 約 15 萬 km |
| 2015 年 | 27萬 | 31萬 | 34萬 | 約 10 萬 km |
| 2014 年 | 24萬 | 31萬 | 34萬 | 約 14 萬 km |
| 2013 年 | 22萬 | 25萬 | 27萬 | 約 16 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
QX60 要估得準，關鍵在里程與車況。2024 年式的 QX60 典型里程約 1.1 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 125 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 61 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：QX60 2024 年式典型里程約 1.1 萬公里，以 125 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 2.2 萬、每少 1 萬約多 2.2 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：QX60 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：QX60 收購 125 萬是地板、自售開價中位約 186 萬是天花板，中間約 61 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 QX60 折舊最兇約落在 2022 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Infiniti QX60 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Infiniti QX60 最新 2024 年式車商收購行情約 125 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Infiniti QX60 5 年保值率約 56%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。