想賣 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet?先估底價。最新 2020 年式車商收購行情約 16 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
C-Class Cabriolet 折舊約在 2020 年式(車齡 6 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 6 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 299 萬 | — |
| 2025 年式 | 268 萬 | 跌 10.4% |
| 2024 年式 | 247 萬 | 跌 7.8% |
| 2023 年式 | 222 萬 | 跌 10.1% |
| 2022 年式 | 175 萬 | 跌 21.2% |
| 2021 年式 | 163 萬 | 跌 6.9% |
| 2020 年式 | 158 萬 | 跌 3.1% |
| 2019 年式 | 158 萬 | 跌 0.0% |
| 2018 年式 | 79 萬 | 跌 50.0% |
| 2017 年式 | 67 萬 | 跌 15.2% |
| 2016 年式 | 57 萬 | 跌 14.9% |
| 2015 年式 | 54 萬 | 跌 5.3% |
| 2014 年式 | 30 萬 | 跌 44.4% |
| 2013 年式 | 30 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 30 萬 | 跌 0.0% |
| 2011 年式 | 22 萬 | 跌 26.7% |
| 2010 年式 | 18 萬 | 跌 20.0% |
| 2009 年式 | 13 萬 | 跌 24.4% |
| 2008 年式 | 9 萬 | 跌 32.3% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 21% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,C-Class Cabriolet 最新 2020 年式車商收購約 123 萬,往前一個年式約 241 萬、相鄰年式約差 118 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 16 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 17 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 16 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 16 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 15 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 15 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 14 萬 |
以 2020 年式基準收購約 16 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Lancer Sportback | 18 萬 | 16 萬 | 75% | 12 台 |
| Kia K2900 | 20 萬 | 16 萬 | — | 2 台 |
| Infiniti G Coupe | 19 萬 | 16 萬 | — | 1 台 |
| Skoda Roomster | 19 萬 | 16 萬 | 55% | 1 台 |
| Toyota Yaris | 17 萬 | 15 萬 | 48% | 532 台 |
| Hyundai ix35 | 18 萬 | 15 萬 | 72% | 76 台 |
| Ford Fiesta | 18 萬 | 15 萬 | 50% | 74 台 |
| Nissan Teana | 18 萬 | 15 萬 | 75% | 27 台 |
手上的車收購約 16 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 204–223 | 269 | 282 | 299 | 306 | 314 | 基準 |
| 2025 | 183–200 | 241 | 252 | 268 | 275 | 282 | ▼10% |
| 2024 | 172–188 | 221 | 232 | 247 | 254 | 260 | ▼8% |
| 2023 | 147–162 | 198 | 208 | 222 | 228 | 233 | ▼10% |
| 2022 | 113–126 | 155 | 163 | 175 | 180 | 184 | ▼22% |
| 2021 | 104–116 | 143 | 151 | 163 | 167 | 171 | ▼8% |
| 2020 | 91–101 | 123 | 138 | 158 | 164 | 170 | ▼14% |
| 2019 | 75–86 | 109 | 129 | 158 | 164 | 170 | ▼12% |
| 2018 | 45–51 | 68 | 73 | 79 | 82 | 85 | ▼38% |
| 2017 | 39–44 | 56 | 61 | 67 | 69 | 70 | ▼17% |
| 2016 | 32–37 | 49 | 52 | 57 | 60 | 62 | ▼13% |
| 2015 | 31–35 | 46 | 49 | 54 | 56 | 58 | ▼6% |
| 2014 | 16–19 | 25 | 27 | 30 | 31 | 32 | ▼46% |
| 2013 | 16–19 | 25 | 27 | 30 | 31 | 31 | 0% |
| 2012 | 16–19 | 25 | 27 | 30 | 31 | 31 | 0% |
| 2011 | 12–14 | 18 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼28% |
| 2010 | 9–10 | 14 | 16 | 18 | 19 | 19 | ▼21% |
| 2009 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ▼25% |
| 2008 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼35% |
2008–2026 年式車行收購由 7 萬到 269 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 269萬 | 299萬 | 314萬 | — |
| 2025 年 | 241萬 | 268萬 | 282萬 | — |
| 2024 年 | 221萬 | 247萬 | 260萬 | — |
| 2023 年 | 198萬 | 222萬 | 233萬 | — |
| 2022 年 | 155萬 | 175萬 | 184萬 | — |
| 2021 年 | 143萬 | 163萬 | 171萬 | — |
| 2020 年 | 123萬 | 158萬 | 170萬 | 約 12 萬 km |
| 2019 年 | 109萬 | 158萬 | 170萬 | 約 6 萬 km |
| 2018 年 | 68萬 | 79萬 | 85萬 | 約 7 萬 km |
| 2017 年 | 56萬 | 67萬 | 70萬 | 約 6 萬 km |
| 2016 年 | 49萬 | 57萬 | 62萬 | 約 8 萬 km |
| 2015 年 | 46萬 | 54萬 | 58萬 | 約 8 萬 km |
| 2014 年 | 25萬 | 30萬 | 32萬 | 約 6 萬 km |
| 2013 年 | 25萬 | 30萬 | 31萬 | — |
| 2012 年 | 25萬 | 30萬 | 31萬 | — |
| 2011 年 | 18萬 | 22萬 | 24萬 | — |
| 2010 年 | 14萬 | 18萬 | 19萬 | — |
| 2009 年 | 11萬 | 13萬 | 15萬 | — |
| 2008 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
C-Class Cabriolet 要估得準,關鍵在里程與車況。2020 年式的 C-Class Cabriolet 典型里程約 12.2 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 16 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 154 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:C-Class Cabriolet 2020 年式典型里程約 12.2 萬公里,以 16 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 0.3 萬、每少 1 萬約多 0.3 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:C-Class Cabriolet 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:C-Class Cabriolet 收購 16 萬是地板、自售開價中位約 170 萬是天花板,中間約 154 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 C-Class Cabriolet 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 最新 2020 年式車商收購行情約 16 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
Mercedes-Benz C-Class Cabriolet 5 年保值率約 59%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。