最新 2020 年式 · 車商收購行情
$59萬
預估成交69 萬
自售開價73 萬
全台在售12 台
賣車估價賣車估價想賣 Infiniti Q70？先估底價。最新 2018 年式車商收購行情約 45 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
Q70 折舊約在 2017 年式（車齡 9 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 9 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2020 年式 | 69 萬 | — |
| 2019 年式 | 60 萬 | 跌 13.0% |
| 2018 年式 | 54 萬 | 跌 10.0% |
| 2017 年式 | 53 萬 | 跌 1.9% |
| 2016 年式 | 52 萬 | 跌 1.9% |
| 2015 年式 | 37 萬 | 跌 28.8% |
| 2014 年式 | 23 萬 | 跌 37.8% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 12% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，Q70 最新 2018 年式車商收購約 46 萬，往前一個年式約 52 萬、相鄰年式約差 6 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 45 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 47 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 46 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 46 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 43 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 43 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 40 萬 |
以 2018 年式基準收購約 45 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Kicks | 53 萬 | 45 萬 | 55% | 259 台 |
| Subaru Forester | 53 萬 | 45 萬 | 43% | 148 台 |
| MG ZS | 53 萬 | 45 萬 | — | 64 台 |
| Subaru XV | 53 萬 | 45 萬 | 54% | 62 台 |
| Skoda Karoq | 53 萬 | 45 萬 | 47% | 31 台 |
| Volkswagen Beetle | 56 萬 | 45 萬 | 71% | 13 台 |
| Jaguar XJ | 53 萬 | 45 萬 | 48% | 2 台 |
| Opel Astra | 52 萬 | 45 萬 | — | 1 台 |
手上的車收購約 45 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 41–47 | 59 | 63 | 69 | 71 | 73 | 基準 |
| 2019 | 36–41 | 52 | 55 | 60 | 62 | 63 | ▼12% |
| 2018 | 31–35 | 46 | 49 | 54 | 56 | 58 | ▼12% |
| 2017 | 31–35 | 45 | 48 | 53 | 55 | 57 | ▼2% |
| 2016 | 29–34 | 44 | 47 | 52 | 54 | 56 | ▼2% |
| 2015 | 22–25 | 31 | 34 | 37 | 38 | 40 | ▼30% |
| 2014 | 14–16 | 20 | 21 | 23 | 24 | 25 | ▼35% |
2014–2020 年式車行收購由 20 萬到 59 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Q70 要估得準，關鍵在里程與車況。2018 年式的 Q70 典型里程約 10.0 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 45 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 13 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：Q70 2018 年式典型里程約 10.0 萬公里，以 45 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 0.8 萬、每少 1 萬約多 0.8 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：Q70 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：Q70 收購 45 萬是地板、自售開價中位約 58 萬是天花板，中間約 13 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 Q70 折舊最兇約落在 2015 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Infiniti Q70 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Infiniti Q70 最新 2018 年式車商收購行情約 45 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Infiniti Q70 5 年保值率約 75%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。