最新 2026 年式 · 車商收購行情
$144萬
預估成交163 萬
自售開價172 萬
全台在售5 台
賣車估價賣車估價想賣 Hino 500？先估底價。最新 2023 年式車商收購行情約 109 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
500 各年式折舊如下，越新跌越兇、越舊越平；想賣趁行情高、想買挑折舊趨緩的年段。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 163 萬 | — |
| 2025 年式 | 149 萬 | 跌 8.8% |
| 2024 年式 | 136 萬 | 跌 8.7% |
| 2023 年式 | 124 萬 | 跌 8.8% |
| 2017 年式 | 58 萬 | 跌 53.2% |
| 2006 年式 | 46 萬 | 跌 20.7% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 10% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，500 最新 2023 年式車商收購約 109 萬，往前一個年式約 131 萬、相鄰年式約差 22 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 109 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 115 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 112 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 111 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 103 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 104 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 98 萬 |
以 2023 年式基準收購約 109 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Isuzu Elf | 145 萬 | 109 萬 | 69% | 100 台 |
| BMW 2-Series Active Tourer | 123 萬 | 108 萬 | 68% | 534 台 |
| Audi Q3 | 124 萬 | 108 萬 | 49% | 66 台 |
| Volkswagen Arteon Shooting Brake | 125 萬 | 110 萬 | 65% | 12 台 |
| Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | 125 萬 | 110 萬 | — | 5 台 |
| Lexus RZ | 124 萬 | 108 萬 | — | 2 台 |
| Hyundai Staria Camper | 126 萬 | 110 萬 | — | 0 台 |
| Honda Odyssey | 121 萬 | 111 萬 | 63% | 443 台 |
手上的車收購約 109 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 111–121 | 144 | 152 | 163 | 168 | 172 | 基準 |
| 2025 | 97–107 | 131 | 139 | 149 | 153 | 157 | ▼9% |
| 2024 | 91–100 | 120 | 126 | 136 | 140 | 144 | ▼9% |
| 2023 | 71–82 | 109 | 115 | 124 | 128 | 131 | ▼9% |
| 2017 | 35–40 | 50 | 53 | 58 | 60 | 61 | ▼54% |
| 2006 | 27–30 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼22% |
2006–2026 年式車行收購由 39 萬到 144 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估500 要估得準，關鍵在里程與車況。2023 年式的 500 典型里程約 3.6 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 109 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 22 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：500 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：500 收購 109 萬是地板、自售開價中位約 131 萬是天花板，中間約 22 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 500 折舊最兇約落在 2023 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Hino 500 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Hino 500 最新 2023 年式車商收購行情約 109 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。