最新 2026 年式 · 車商收購行情
$144萬
預估成交164 萬
自售開價172 萬
全台在售30 台
賣車估價賣車估價想賣 Toyota Hino？先估底價。最新 2024 年式車商收購行情約 90 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
Hino 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 164 萬 | — |
| 2025 年式 | 156 萬 | 跌 4.7% |
| 2024 年式 | 149 萬 | 跌 4.8% |
| 2023 年式 | 126 萬 | 跌 15.4% |
| 2022 年式 | 121 萬 | 跌 4.0% |
| 2021 年式 | 117 萬 | 跌 3.3% |
| 2020 年式 | 105 萬 | 跌 10.3% |
| 2019 年式 | 88 萬 | 跌 16.2% |
| 2018 年式 | 87 萬 | 跌 1.1% |
| 2017 年式 | 73 萬 | 跌 16.1% |
| 2016 年式 | 68 萬 | 跌 6.8% |
| 2015 年式 | 68 萬 | 跌 0.0% |
| 2014 年式 | 65 萬 | 跌 4.4% |
| 2013 年式 | 61 萬 | 跌 6.2% |
| 2012 年式 | 55 萬 | 跌 9.8% |
| 2011 年式 | 52 萬 | 跌 6.4% |
| 2010 年式 | 48 萬 | 跌 6.8% |
| 2009 年式 | 41 萬 | 跌 14.6% |
| 2008 年式 | 34 萬 | 跌 17.1% |
| 2003 年式 | 34 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 4% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，Hino 最新 2024 年式車商收購約 131 萬，往前一個年式約 138 萬、相鄰年式約差 7 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 90 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 95 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 92 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 91 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 85 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 86 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 81 萬 |
以 2024 年式基準收購約 90 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Caravelle | 128 萬 | 90 萬 | 53% | 39 台 |
| Volkswagen Arteon | 100 萬 | 90 萬 | 61% | 33 台 |
| Volkswagen T6 Multivan | 103 萬 | 90 萬 | 39% | 5 台 |
| Toyota Urban Cruiser | 103 萬 | 90 萬 | — | 2 台 |
| Volkswagen Golf | 105 萬 | 91 萬 | 48% | 441 台 |
| Mercedes-Benz B-Class | 102 萬 | 89 萬 | 50% | 131 台 |
| Maserati GranTurismo S Auto | 107 萬 | 91 萬 | — | 6 台 |
| Lexus LX | 103 萬 | 89 萬 | 70% | 3 台 |
手上的車收購約 90 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 112–122 | 144 | 153 | 164 | 168 | 172 | 基準 |
| 2025 | 105–115 | 138 | 146 | 156 | 160 | 164 | ▼5% |
| 2024 | 97–106 | 131 | 139 | 149 | 152 | 156 | ▼5% |
| 2023 | 77–88 | 111 | 117 | 126 | 131 | 136 | ▼15% |
| 2022 | 74–84 | 106 | 112 | 121 | 126 | 130 | ▼5% |
| 2021 | 67–76 | 95 | 104 | 117 | 122 | 126 | ▼10% |
| 2020 | 61–69 | 90 | 96 | 105 | 109 | 113 | ▼5% |
| 2019 | 50–57 | 76 | 81 | 88 | 92 | 95 | ▼16% |
| 2018 | 52–59 | 76 | 81 | 87 | 90 | 94 | 0% |
| 2017 | 42–48 | 64 | 68 | 73 | 76 | 79 | ▼16% |
| 2016 | 41–46 | 58 | 62 | 68 | 70 | 71 | ▼9% |
| 2015 | 39–45 | 57 | 62 | 68 | 70 | 71 | ▼1% |
| 2014 | 39–44 | 57 | 60 | 65 | 68 | 70 | 0% |
| 2013 | 35–41 | 52 | 56 | 61 | 62 | 64 | ▼9% |
| 2012 | 31–36 | 47 | 50 | 55 | 56 | 58 | ▼10% |
| 2011 | 30–34 | 44 | 47 | 52 | 53 | 55 | ▼6% |
| 2010 | 27–31 | 41 | 44 | 48 | 50 | 52 | ▼7% |
| 2009 | 24–28 | 35 | 38 | 41 | 43 | 44 | ▼15% |
| 2008 | 20–23 | 29 | 31 | 34 | 36 | 37 | ▼17% |
| 2003 | 19–22 | 29 | 31 | 34 | 35 | 37 | 0% |
2003–2026 年式車行收購由 29 萬到 144 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 144萬 | 164萬 | 172萬 | — |
| 2025 年 | 138萬 | 156萬 | 164萬 | — |
| 2024 年 | 131萬 | 149萬 | 156萬 | — |
| 2023 年 | 111萬 | 126萬 | 136萬 | 約 8 萬 km |
| 2022 年 | 106萬 | 121萬 | 130萬 | 約 12 萬 km |
| 2021 年 | 95萬 | 117萬 | 126萬 | 約 10 萬 km |
| 2020 年 | 90萬 | 105萬 | 113萬 | 約 16 萬 km |
| 2019 年 | 76萬 | 88萬 | 95萬 | 約 20 萬 km |
| 2018 年 | 76萬 | 87萬 | 94萬 | 約 25 萬 km |
| 2017 年 | 64萬 | 73萬 | 79萬 | 約 22 萬 km |
| 2016 年 | 58萬 | 68萬 | 71萬 | — |
| 2015 年 | 57萬 | 68萬 | 71萬 | 約 24 萬 km |
| 2014 年 | 57萬 | 65萬 | 70萬 | — |
| 2013 年 | 52萬 | 61萬 | 64萬 | — |
| 2012 年 | 47萬 | 55萬 | 58萬 | — |
| 2011 年 | 44萬 | 52萬 | 55萬 | — |
| 2010 年 | 41萬 | 48萬 | 52萬 | — |
| 2009 年 | 35萬 | 41萬 | 44萬 | — |
| 2008 年 | 29萬 | 34萬 | 37萬 | — |
| 2003 年 | 29萬 | 34萬 | 37萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
Hino 要估得準，關鍵在里程與車況。2024 年式的 Hino 典型里程約 2.4 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 90 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 66 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：Hino 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：Hino 收購 90 萬是地板、自售開價中位約 156 萬是天花板，中間約 66 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 Hino 折舊最兇約落在 2009 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Toyota Hino 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Toyota Hino 最新 2024 年式車商收購行情約 90 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Toyota Hino 5 年保值率約 74%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。