想賣 Isuzu Elf?先估底價。最新 2025 年式車商收購行情約 112 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
Elf 折舊約在 2022 年式(車齡 4 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 4 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 159 萬 | — |
| 2025 年式 | 145 萬 | 跌 8.9% |
| 2024 年式 | 130 萬 | 跌 10.7% |
| 2023 年式 | 114 萬 | 跌 12.0% |
| 2022 年式 | 113 萬 | 跌 0.9% |
| 2021 年式 | 104 萬 | 跌 8.0% |
| 2020 年式 | 90 萬 | 跌 13.5% |
| 2019 年式 | 84 萬 | 跌 6.7% |
| 2018 年式 | 84 萬 | 跌 0.0% |
| 2017 年式 | 84 萬 | 跌 0.0% |
| 2016 年式 | 74 萬 | 跌 11.9% |
| 2015 年式 | 61 萬 | 跌 17.6% |
| 2014 年式 | 51 萬 | 跌 16.4% |
| 2013 年式 | 51 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 48 萬 | 跌 5.9% |
| 2011 年式 | 48 萬 | 跌 0.0% |
| 2010 年式 | 48 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 41 萬 | 跌 14.6% |
| 2008 年式 | 34 萬 | 跌 17.1% |
| 2007 年式 | 24 萬 | 跌 29.4% |
| 2006 年式 | 24 萬 | 跌 0.0% |
| 2005 年式 | 22 萬 | 跌 8.3% |
| 2004 年式 | 16 萬 | 跌 27.3% |
| 2003 年式 | 13 萬 | 跌 18.8% |
| 2002 年式 | 12 萬 | 跌 7.7% |
| 2001 年式 | 11 萬 | 跌 8.3% |
| 2000 年式 | 10 萬 | 跌 9.1% |
| 1999 年式 | 10 萬 | 跌 5.0% |
| 1998 年式 | 9 萬 | 跌 5.3% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 10% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,Elf 最新 2025 年式車商收購約 112 萬,往前一個年式約 112 萬、相鄰年式約差 0 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 112 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 118 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 115 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 114 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 106 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 107 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 101 萬 |
以 2025 年式基準收購約 112 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Nissan 370Z Roadster | 127 萬 | 112 萬 | — | 2 台 |
| Lotus Evora | 127 萬 | 112 萬 | 67% | 1 台 |
| Lexus RZ | 128 萬 | 112 萬 | — | 1 台 |
| BRABUS X-class D4 | 127 萬 | 112 萬 | — | 1 台 |
| Lexus RX L | 128 萬 | 112 萬 | 54% | 1 台 |
| Audi Q3 | 126 萬 | 111 萬 | 49% | 62 台 |
| Porsche Boxster | 128 萬 | 113 萬 | 70% | 26 台 |
| Mini Clubman JCW | 139 萬 | 113 萬 | 72% | 26 台 |
手上的車收購約 112 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 95–105 | 123 | 138 | 159 | 165 | 171 | 基準 |
| 2025 | 76–87 | 112 | 126 | 145 | 150 | 156 | ▼9% |
| 2024 | 70–80 | 106 | 116 | 130 | 134 | 138 | ▼6% |
| 2023 | 65–74 | 99 | 105 | 114 | 116 | 119 | ▼6% |
| 2022 | 64–73 | 92 | 101 | 113 | 116 | 119 | ▼7% |
| 2021 | 56–64 | 85 | 93 | 104 | 108 | 112 | ▼8% |
| 2020 | 54–62 | 78 | 83 | 90 | 94 | 97 | ▼8% |
| 2019 | 51–58 | 74 | 78 | 84 | 87 | 90 | ▼5% |
| 2018 | 39–44 | 56 | 68 | 84 | 87 | 90 | ▼24% |
| 2017 | 37–43 | 56 | 68 | 84 | 87 | 90 | 0% |
| 2016 | 36–40 | 54 | 62 | 74 | 77 | 80 | ▼4% |
| 2015 | 33–38 | 48 | 53 | 61 | 64 | 66 | ▼11% |
| 2014 | 30–34 | 44 | 47 | 51 | 52 | 54 | ▼8% |
| 2013 | 25–28 | 37 | 43 | 51 | 52 | 54 | ▼15% |
| 2012 | 25–28 | 37 | 42 | 48 | 49 | 50 | 0% |
| 2011 | 26–29 | 37 | 42 | 48 | 49 | 50 | 0% |
| 2010 | 26–29 | 37 | 42 | 48 | 49 | 50 | 0% |
| 2009 | 24–28 | 35 | 38 | 41 | 43 | 45 | ▼6% |
| 2008 | 20–23 | 29 | 31 | 34 | 36 | 37 | ▼17% |
| 2007 | 14–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼31% |
| 2006 | 14–16 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | 0% |
| 2005 | 13–14 | 18 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼10% |
| 2004 | 10–11 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ▼22% |
| 2003 | 7–8 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | ▼21% |
| 2002 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼8% |
| 2001 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▼9% |
| 2000 | 6–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | ▼10% |
| 1999 | 5–6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 10 | ▼1% |
| 1998 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼2% |
1998–2026 年式車行收購由 8 萬到 123 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 123萬 | 159萬 | 171萬 | — |
| 2025 年 | 112萬 | 145萬 | 156萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 106萬 | 130萬 | 138萬 | — |
| 2023 年 | 99萬 | 114萬 | 119萬 | — |
| 2022 年 | 92萬 | 113萬 | 119萬 | 約 6 萬 km |
| 2021 年 | 85萬 | 104萬 | 112萬 | 約 12 萬 km |
| 2020 年 | 78萬 | 90萬 | 97萬 | 約 10 萬 km |
| 2019 年 | 74萬 | 84萬 | 90萬 | 約 18 萬 km |
| 2018 年 | 56萬 | 84萬 | 90萬 | 約 11 萬 km |
| 2017 年 | 56萬 | 84萬 | 90萬 | 約 30 萬 km |
| 2016 年 | 54萬 | 74萬 | 80萬 | 約 28 萬 km |
| 2015 年 | 48萬 | 61萬 | 66萬 | 約 13 萬 km |
| 2014 年 | 44萬 | 51萬 | 54萬 | — |
| 2013 年 | 37萬 | 51萬 | 54萬 | 約 17 萬 km |
| 2012 年 | 37萬 | 48萬 | 50萬 | — |
| 2011 年 | 37萬 | 48萬 | 50萬 | — |
| 2010 年 | 37萬 | 48萬 | 50萬 | — |
| 2009 年 | 35萬 | 41萬 | 45萬 | — |
| 2008 年 | 29萬 | 34萬 | 37萬 | 約 26 萬 km |
| 2007 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 25 萬 km |
| 2006 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 23 萬 km |
| 2005 年 | 18萬 | 22萬 | 24萬 | 約 29 萬 km |
| 2004 年 | 14萬 | 16萬 | 18萬 | — |
| 2003 年 | 11萬 | 13萬 | 14萬 | — |
| 2002 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | — |
| 2001 年 | 9萬 | 11萬 | 12萬 | — |
| 2000 年 | 8萬 | 10萬 | 11萬 | — |
| 1999 年 | 8萬 | 10萬 | 10萬 | — |
| 1998 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
Elf 要估得準,關鍵在里程與車況。2025 年式的 Elf 典型里程約 0.4 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 112 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 44 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:Elf 2025 年式典型里程約 0.4 萬公里,以 112 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 2.0 萬、每少 1 萬約多 2.0 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:Elf 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:Elf 收購 112 萬是地板、自售開價中位約 156 萬是天花板,中間約 44 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 Elf 折舊最兇約落在 2008 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Isuzu Elf 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Isuzu Elf 最新 2025 年式車商收購行情約 112 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
Isuzu Elf 5 年保值率約 71%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。