最新 2026 年式 · 車商收購行情
$160萬
預估成交181 萬
自售開價190 萬
全台在售51 台
賣車估價賣車估價想賣 BMW 3-Series GT？先估底價。最新 2024 年式車商收購行情約 39 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
3-Series GT 折舊約在 2018 年式（車齡 8 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 8 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 181 萬 | — |
| 2025 年式 | 158 萬 | 跌 13.0% |
| 2024 年式 | 137 萬 | 跌 13.0% |
| 2020 年式 | 100 萬 | 跌 27.0% |
| 2019 年式 | 60 萬 | 跌 40.0% |
| 2018 年式 | 60 萬 | 跌 0.0% |
| 2017 年式 | 56 萬 | 跌 6.7% |
| 2016 年式 | 45 萬 | 跌 19.6% |
| 2015 年式 | 33 萬 | 跌 26.7% |
| 2014 年式 | 33 萬 | 跌 0.0% |
| 2013 年式 | 33 萬 | 跌 0.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 15% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，3-Series GT 最新 2024 年式車商收購約 121 萬，往前一個年式約 139 萬、相鄰年式約差 18 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 39 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 41 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 40 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 40 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 37 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 37 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 35 萬 |
以 2024 年式基準收購約 39 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus 4D | 46 萬 | 39 萬 | 52% | 109 台 |
| Mitsubishi Delica廂車 | 49 萬 | 39 萬 | 80% | 98 台 |
| Mitsubishi Grand Lancer | 44 萬 | 39 萬 | 66% | 55 台 |
| Cadillac STS | 46 萬 | 39 萬 | — | 4 台 |
| Honda CR-Z | 46 萬 | 39 萬 | 67% | 1 台 |
| Dfsk S2.5T | 46 萬 | 39 萬 | — | 0 台 |
| Mahindra KUV100 | 46 萬 | 39 萬 | — | 0 台 |
| Toyota Auris | 45 萬 | 38 萬 | — | 57 台 |
手上的車收購約 39 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 122–134 | 160 | 169 | 181 | 186 | 190 | 基準 |
| 2025 | 103–114 | 139 | 147 | 158 | 162 | 166 | ▼13% |
| 2024 | 94–103 | 121 | 128 | 137 | 140 | 144 | ▼13% |
| 2020 | 59–68 | 86 | 92 | 100 | 102 | 105 | ▼29% |
| 2019 | 33–38 | 51 | 55 | 60 | 62 | 63 | ▼41% |
| 2018 | 29–33 | 44 | 51 | 60 | 62 | 63 | ▼14% |
| 2017 | 29–33 | 44 | 49 | 56 | 58 | 60 | 0% |
| 2016 | 26–29 | 39 | 42 | 45 | 46 | 48 | ▼11% |
| 2015 | 19–22 | 29 | 31 | 33 | 34 | 36 | ▼26% |
| 2014 | 18–20 | 26 | 29 | 33 | 34 | 36 | ▼11% |
| 2013 | 18–20 | 26 | 29 | 33 | 34 | 36 | 0% |
2013–2026 年式車行收購由 26 萬到 160 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 160萬 | 181萬 | 190萬 | — |
| 2025 年 | 139萬 | 158萬 | 166萬 | — |
| 2024 年 | 121萬 | 137萬 | 144萬 | — |
| 2020 年 | 86萬 | 100萬 | 105萬 | — |
| 2019 年 | 51萬 | 60萬 | 63萬 | — |
| 2018 年 | 44萬 | 60萬 | 63萬 | 約 10 萬 km |
| 2017 年 | 44萬 | 56萬 | 60萬 | 約 10 萬 km |
| 2016 年 | 39萬 | 45萬 | 48萬 | 約 10 萬 km |
| 2015 年 | 29萬 | 33萬 | 36萬 | 約 14 萬 km |
| 2014 年 | 26萬 | 33萬 | 36萬 | 約 15 萬 km |
| 2013 年 | 26萬 | 33萬 | 36萬 | 約 13 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
3-Series GT 要估得準，關鍵在里程與車況。2024 年式的 3-Series GT 典型里程約 2.4 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 39 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 105 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：3-Series GT 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：3-Series GT 收購 39 萬是地板、自售開價中位約 144 萬是天花板，中間約 105 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 3-Series GT 折舊最兇約落在 2020 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW 3-Series GT 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW 3-Series GT 最新 2024 年式車商收購行情約 39 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
BMW 3-Series GT 5 年保值率約 55%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。