想賣 BMW 3-Series Coupe?先估底價。最新 2014 年式車商收購行情約 22 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
3-Series Coupe 折舊約在 2021 年式(車齡 5 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 5 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 268 萬 | — |
| 2025 年式 | 241 萬 | 跌 10.1% |
| 2024 年式 | 221 萬 | 跌 8.3% |
| 2023 年式 | 201 萬 | 跌 9.0% |
| 2022 年式 | 182 萬 | 跌 9.5% |
| 2021 年式 | 172 萬 | 跌 5.5% |
| 2020 年式 | 111 萬 | 跌 35.5% |
| 2019 年式 | 94 萬 | 跌 15.3% |
| 2018 年式 | 84 萬 | 跌 10.6% |
| 2017 年式 | 77 萬 | 跌 8.3% |
| 2016 年式 | 65 萬 | 跌 15.6% |
| 2015 年式 | 58 萬 | 跌 10.8% |
| 2014 年式 | 26 萬 | 跌 55.2% |
| 2013 年式 | 24 萬 | 跌 7.7% |
| 2012 年式 | 16 萬 | 跌 33.3% |
| 2011 年式 | 15 萬 | 跌 6.2% |
| 2010 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 15 萬 | 跌 0.0% |
| 2006 年式 | 12 萬 | 跌 20.0% |
| 2005 年式 | 12 萬 | 跌 0.0% |
| 2004 年式 | 12 萬 | 跌 0.0% |
| 2003 年式 | 12 萬 | 跌 0.0% |
| 2002 年式 | 12 萬 | 跌 0.0% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 8% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,3-Series Coupe 最新 2014 年式車商收購約 22 萬,往前一個年式約 216 萬、相鄰年式約差 194 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 22 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 23 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 23 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 22 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 21 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 21 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 20 萬 |
以 2014 年式基準收購約 22 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Prius c | 26 萬 | 22 萬 | 85% | 78 台 |
| Toyota Hiace Solemio | 26 萬 | 22 萬 | 70% | 7 台 |
| Audi A3 5D | 26 萬 | 22 萬 | 65% | 4 台 |
| BMW 1-Series Coupe | 26 萬 | 22 萬 | 73% | 4 台 |
| Jaguar XJR | 26 萬 | 22 萬 | — | 1 台 |
| Ssangyong Tivoli | 26 萬 | 22 萬 | 58% | 1 台 |
| Ford Mondeo TDCi | 26 萬 | 22 萬 | 62% | 1 台 |
| Mitsubishi Colt Plus | 28 萬 | 23 萬 | 50% | 198 台 |
手上的車收購約 22 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 180–197 | 240 | 252 | 268 | 274 | 281 | 基準 |
| 2025 | 166–184 | 216 | 226 | 241 | 247 | 253 | ▼10% |
| 2024 | 148–164 | 197 | 207 | 221 | 226 | 232 | ▼9% |
| 2023 | 132–146 | 178 | 188 | 201 | 206 | 211 | ▼10% |
| 2022 | 121–134 | 161 | 170 | 182 | 186 | 191 | ▼10% |
| 2021 | 115–125 | 153 | 161 | 172 | 176 | 181 | ▼5% |
| 2020 | 65–75 | 97 | 103 | 111 | 114 | 117 | ▼37% |
| 2019 | 54–62 | 81 | 86 | 94 | 96 | 99 | ▼16% |
| 2018 | 49–55 | 72 | 77 | 84 | 86 | 88 | ▼11% |
| 2017 | 46–52 | 66 | 71 | 77 | 79 | 81 | ▼8% |
| 2016 | 39–44 | 56 | 60 | 65 | 66 | 68 | ▼15% |
| 2015 | 33–38 | 49 | 53 | 58 | 60 | 61 | ▼12% |
| 2014 | 16–18 | 22 | 24 | 26 | 27 | 28 | ▼55% |
| 2013 | 13–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼9% |
| 2012 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | ▼35% |
| 2011 | 9–10 | 13 | 14 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2010 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | ▼6% |
| 2009 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2008 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2007 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 16 | 0% |
| 2006 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼18% |
| 2005 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼4% |
| 2004 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
| 2003 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
| 2002 | 7–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 0% |
2002–2026 年式車行收購由 10 萬到 240 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 240萬 | 268萬 | 281萬 | — |
| 2025 年 | 216萬 | 241萬 | 253萬 | — |
| 2024 年 | 197萬 | 221萬 | 232萬 | — |
| 2023 年 | 178萬 | 201萬 | 211萬 | — |
| 2022 年 | 161萬 | 182萬 | 191萬 | — |
| 2021 年 | 153萬 | 172萬 | 181萬 | — |
| 2020 年 | 97萬 | 111萬 | 117萬 | — |
| 2019 年 | 81萬 | 94萬 | 99萬 | — |
| 2018 年 | 72萬 | 84萬 | 88萬 | — |
| 2017 年 | 66萬 | 77萬 | 81萬 | — |
| 2016 年 | 56萬 | 65萬 | 68萬 | — |
| 2015 年 | 49萬 | 58萬 | 61萬 | — |
| 2014 年 | 22萬 | 26萬 | 28萬 | 約 5 萬 km |
| 2013 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 7 萬 km |
| 2012 年 | 13萬 | 16萬 | 17萬 | 約 8 萬 km |
| 2011 年 | 13萬 | 15萬 | 16萬 | 約 16 萬 km |
| 2010 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 13 萬 km |
| 2009 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 12 萬 km |
| 2008 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 12 萬 km |
| 2007 年 | 12萬 | 15萬 | 16萬 | 約 17 萬 km |
| 2006 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 15 萬 km |
| 2005 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 19 萬 km |
| 2004 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | — |
| 2003 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 10 萬 km |
| 2002 年 | 10萬 | 12萬 | 13萬 | 約 18 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
3-Series Coupe 要估得準,關鍵在里程與車況。2014 年式的 3-Series Coupe 典型里程約 5.0 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 22 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 6 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:3-Series Coupe 2014 年式典型里程約 5.0 萬公里,以 22 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 0.4 萬、每少 1 萬約多 0.4 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:3-Series Coupe 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:3-Series Coupe 收購 22 萬是地板、自售開價中位約 28 萬是天花板,中間約 6 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 3-Series Coupe 折舊最兇約落在 2015 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW 3-Series Coupe 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW 3-Series Coupe 最新 2014 年式車商收購行情約 22 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
BMW 3-Series Coupe 5 年保值率約 68%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。