最新 2026 年式 · 車商收購行情
$512萬
預估成交564 萬
自售開價592 萬
全台在售25 台
賣車估價賣車估價想賣 Maserati Levante？先估底價。最新 2022 年式車商收購行情約 160 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
Levante 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 564 萬 | — |
| 2025 年式 | 517 萬 | 跌 8.3% |
| 2024 年式 | 502 萬 | 跌 2.9% |
| 2023 年式 | 459 萬 | 跌 8.6% |
| 2022 年式 | 399 萬 | 跌 13.1% |
| 2021 年式 | 347 萬 | 跌 13.0% |
| 2020 年式 | 302 萬 | 跌 13.0% |
| 2019 年式 | 250 萬 | 跌 17.2% |
| 2018 年式 | 199 萬 | 跌 20.4% |
| 2017 年式 | 92 萬 | 跌 53.8% |
| 2016 年式 | 65 萬 | 跌 29.3% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 16% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，Levante 最新 2022 年式車商收購約 357 萬，往前一個年式約 469 萬、相鄰年式約差 112 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 160 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 169 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 164 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 162 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 151 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 153 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 144 萬 |
以 2022 年式基準收購約 160 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Crafter | 181 萬 | 160 萬 | 67% | 7 台 |
| Porsche Cayman GTS（981） | 181 萬 | 160 萬 | — | 2 台 |
| Ford Bronco | 178 萬 | 160 萬 | — | 1 台 |
| Lexus ES300h | 181 萬 | 160 萬 | — | 0 台 |
| Audi e-tron | 179 萬 | 159 萬 | 61% | 6 台 |
| BMW iX2 | 191 萬 | 162 萬 | — | 24 台 |
| Jeep Gladiator | 182 萬 | 162 萬 | — | 4 台 |
| Aston Martin DB9 | 184 萬 | 162 萬 | 44% | 3 台 |
手上的車收購約 160 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 410–445 | 512 | 534 | 564 | 578 | 592 | 基準 |
| 2025 | 375–403 | 469 | 489 | 517 | 530 | 543 | ▼8% |
| 2024 | 382–410 | 455 | 475 | 502 | 514 | 527 | ▼3% |
| 2023 | 333–362 | 416 | 434 | 459 | 470 | 482 | ▼9% |
| 2022 | 293–314 | 357 | 374 | 399 | 415 | 430 | ▼14% |
| 2021 | 255–276 | 307 | 324 | 347 | 361 | 374 | ▼14% |
| 2020 | 198–216 | 264 | 280 | 302 | 313 | 325 | ▼14% |
| 2019 | 164–181 | 224 | 235 | 250 | 256 | 263 | ▼15% |
| 2018 | 133–147 | 177 | 186 | 199 | 204 | 209 | ▼21% |
| 2017 | 56–64 | 80 | 85 | 92 | 96 | 99 | ▼55% |
| 2016 | 39–44 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼30% |
2016–2026 年式車行收購由 56 萬到 512 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 512萬 | 564萬 | 592萬 | — |
| 2025 年 | 469萬 | 517萬 | 543萬 | — |
| 2024 年 | 455萬 | 502萬 | 527萬 | — |
| 2023 年 | 416萬 | 459萬 | 482萬 | — |
| 2022 年 | 357萬 | 399萬 | 430萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 307萬 | 347萬 | 374萬 | 約 6 萬 km |
| 2020 年 | 264萬 | 302萬 | 325萬 | 約 8 萬 km |
| 2019 年 | 224萬 | 250萬 | 263萬 | — |
| 2018 年 | 177萬 | 199萬 | 209萬 | — |
| 2017 年 | 80萬 | 92萬 | 99萬 | 約 6 萬 km |
| 2016 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | 約 14 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
Levante 要估得準，關鍵在里程與車況。2022 年式的 Levante 典型里程約 4.0 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 160 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 270 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：Levante 2022 年式典型里程約 4.0 萬公里，以 160 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 2.9 萬、每少 1 萬約多 2.9 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：Levante 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：Levante 收購 160 萬是地板、自售開價中位約 430 萬是天花板，中間約 270 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 Levante 折舊最兇約落在 2018 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Maserati Levante 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Maserati Levante 最新 2022 年式車商收購行情約 160 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Maserati Levante 5 年保值率約 71%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。