想賣 Maserati Quattroporte?先估底價。最新 2018 年式車商收購行情約 64 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
Quattroporte 折舊約在 2016 年式(車齡 10 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 10 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 754 萬 | — |
| 2025 年式 | 679 萬 | 跌 9.9% |
| 2024 年式 | 614 萬 | 跌 9.6% |
| 2023 年式 | 549 萬 | 跌 10.6% |
| 2022 年式 | 488 萬 | 跌 11.1% |
| 2021 年式 | 425 萬 | 跌 12.9% |
| 2020 年式 | 370 萬 | 跌 12.9% |
| 2019 年式 | 322 萬 | 跌 13.0% |
| 2018 年式 | 109 萬 | 跌 66.1% |
| 2017 年式 | 96 萬 | 跌 11.9% |
| 2016 年式 | 96 萬 | 跌 0.0% |
| 2015 年式 | 74 萬 | 跌 22.9% |
| 2014 年式 | 54 萬 | 跌 27.0% |
| 2013 年式 | 54 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 54 萬 | 跌 0.0% |
| 2011 年式 | 54 萬 | 跌 0.0% |
| 2010 年式 | 54 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 54 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 36 萬 | 跌 33.3% |
| 2007 年式 | 27 萬 | 跌 25.0% |
| 2006 年式 | 27 萬 | 跌 0.0% |
| 2005 年式 | 27 萬 | 跌 0.0% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 8% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,Quattroporte 最新 2018 年式車商收購約 95 萬,往前一個年式約 616 萬、相鄰年式約差 521 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 64 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 67 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 66 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 65 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 61 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 61 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 58 萬 |
以 2018 年式基準收購約 64 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus 5D | 74 萬 | 64 萬 | 73% | 586 台 |
| Mazda 6 Wagon | 73 萬 | 64 萬 | 60% | 32 台 |
| Bentley Continental Flying Spur | 75 萬 | 64 萬 | 66% | 9 台 |
| Nissan I Tiida | 75 萬 | 64 萬 | — | 0 台 |
| Honda HR-V | 72 萬 | 65 萬 | 62% | 277 台 |
| Skoda Kamiq | 73 萬 | 63 萬 | 49% | 85 台 |
| Toyota 86 | 80 萬 | 63 萬 | 80% | 54 台 |
| Maserati Ghibli SQ4 | 77 萬 | 65 萬 | 50% | 17 台 |
手上的車收購約 64 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 555–603 | 685 | 714 | 754 | 773 | 792 | 基準 |
| 2025 | 499–536 | 616 | 642 | 679 | 696 | 712 | ▼10% |
| 2024 | 446–485 | 557 | 581 | 614 | 629 | 644 | ▼10% |
| 2023 | 408–443 | 498 | 519 | 549 | 562 | 576 | ▼11% |
| 2022 | 354–385 | 443 | 462 | 488 | 500 | 513 | ▼11% |
| 2021 | 305–331 | 381 | 400 | 425 | 436 | 446 | ▼14% |
| 2020 | 267–287 | 330 | 347 | 370 | 380 | 389 | ▼13% |
| 2019 | 217–240 | 286 | 301 | 322 | 330 | 338 | ▼14% |
| 2018 | 65–74 | 95 | 101 | 109 | 113 | 117 | ▼67% |
| 2017 | 56–64 | 83 | 88 | 96 | 100 | 103 | ▼13% |
| 2016 | 59–66 | 83 | 88 | 96 | 99 | 102 | 0% |
| 2015 | 42–49 | 64 | 68 | 74 | 77 | 80 | ▼23% |
| 2014 | 33–37 | 46 | 49 | 54 | 56 | 58 | ▼28% |
| 2013 | 31–36 | 46 | 49 | 54 | 56 | 58 | 0% |
| 2012 | 32–36 | 46 | 49 | 54 | 56 | 57 | 0% |
| 2011 | 31–36 | 46 | 49 | 54 | 56 | 57 | 0% |
| 2010 | 32–36 | 46 | 49 | 54 | 56 | 57 | 0% |
| 2009 | 33–37 | 46 | 49 | 54 | 56 | 57 | 0% |
| 2008 | 20–23 | 30 | 33 | 36 | 38 | 39 | ▼35% |
| 2007 | 16–18 | 23 | 25 | 27 | 28 | 30 | ▼23% |
| 2006 | 15–17 | 23 | 25 | 27 | 28 | 30 | ▼1% |
| 2005 | 15–17 | 23 | 24 | 27 | 28 | 29 | ▼1% |
2005–2026 年式車行收購由 23 萬到 685 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 685萬 | 754萬 | 792萬 | — |
| 2025 年 | 616萬 | 679萬 | 712萬 | — |
| 2024 年 | 557萬 | 614萬 | 644萬 | — |
| 2023 年 | 498萬 | 549萬 | 576萬 | — |
| 2022 年 | 443萬 | 488萬 | 513萬 | — |
| 2021 年 | 381萬 | 425萬 | 446萬 | — |
| 2020 年 | 330萬 | 370萬 | 389萬 | — |
| 2019 年 | 286萬 | 322萬 | 338萬 | — |
| 2018 年 | 95萬 | 109萬 | 117萬 | 約 3 萬 km |
| 2017 年 | 83萬 | 96萬 | 103萬 | 約 5 萬 km |
| 2016 年 | 83萬 | 96萬 | 102萬 | — |
| 2015 年 | 64萬 | 74萬 | 80萬 | 約 6 萬 km |
| 2014 年 | 46萬 | 54萬 | 58萬 | 約 6 萬 km |
| 2013 年 | 46萬 | 54萬 | 58萬 | — |
| 2012 年 | 46萬 | 54萬 | 57萬 | — |
| 2011 年 | 46萬 | 54萬 | 57萬 | — |
| 2010 年 | 46萬 | 54萬 | 57萬 | — |
| 2009 年 | 46萬 | 54萬 | 57萬 | — |
| 2008 年 | 30萬 | 36萬 | 39萬 | 約 11 萬 km |
| 2007 年 | 23萬 | 27萬 | 30萬 | 約 17 萬 km |
| 2006 年 | 23萬 | 27萬 | 30萬 | — |
| 2005 年 | 23萬 | 27萬 | 29萬 | 約 6 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
Quattroporte 要估得準,關鍵在里程與車況。2018 年式的 Quattroporte 典型里程約 2.9 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 64 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 53 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:Quattroporte 2018 年式典型里程約 2.9 萬公里,以 64 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 1.2 萬、每少 1 萬約多 1.2 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:Quattroporte 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:Quattroporte 收購 64 萬是地板、自售開價中位約 117 萬是天花板,中間約 53 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 Quattroporte 折舊最兇約落在 2019 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Maserati Quattroporte 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Maserati Quattroporte 最新 2018 年式車商收購行情約 64 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
Maserati Quattroporte 5 年保值率約 65%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。