最新 2020 年式 · 車商收購行情
$1093萬
預估成交1202 萬
自售開價1262 萬
全台在售3 台
賣車估價賣車估價想賣 Ferrari 488？先估底價。最新 2020 年式車商收購行情約 751 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
488 各年式折舊如下，越新跌越兇、越舊越平；想賣趁行情高、想買挑折舊趨緩的年段。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2020 年式 | 1202 萬 | — |
| 2019 年式 | 995 萬 | 跌 17.2% |
| 2018 年式 | 827 萬 | 跌 16.9% |
| 2017 年式 | 721 萬 | 跌 12.8% |
| 2016 年式 | 656 萬 | 跌 9.0% |
| 2015 年式 | 582 萬 | 跌 11.3% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 23% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，488 最新 2020 年式車商收購約 1093 萬，往前一個年式約 905 萬、相鄰年式約差 188 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 751 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 792 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 770 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 762 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 710 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 717 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 676 萬 |
以 2020 年式基準收購約 751 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Maserati MC20 | 817 萬 | 743 萬 | 58% | 2 台 |
| Lamborghini Huracan LP610 - 4 | 836 萬 | 735 萬 | — | 10 台 |
| Ferrari Portofino | 845 萬 | 768 萬 | 66% | 3 台 |
| Rolls-Royce Ghost | 872 萬 | 772 萬 | 64% | 9 台 |
| Porsche 911 GT3 | 919 萬 | 780 萬 | 66% | 28 台 |
| Lamborghini Urus | 1086 萬 | 696 萬 | 86% | 50 台 |
| Lotus Exige | 764 萬 | 694 萬 | 62% | 1 台 |
| Rolls-Royce Dawn | 909 萬 | 826 萬 | — | 1 台 |
手上的車收購約 751 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 951–995 | 1093 | 1139 | 1202 | 1232 | 1262 | 基準 |
| 2019 | 796–824 | 905 | 943 | 995 | 1020 | 1045 | ▼17% |
| 2018 | 661–683 | 751 | 783 | 827 | 858 | 889 | ▼17% |
| 2017 | 576–596 | 655 | 683 | 721 | 739 | 757 | ▼13% |
| 2016 | 530–548 | 596 | 621 | 656 | 672 | 688 | ▼9% |
| 2015 | 466–487 | 529 | 551 | 582 | 597 | 612 | ▼11% |
2015–2020 年式車行收購由 529 萬到 1093 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估488 要估得準，關鍵在里程與車況。2020 年式的 488 典型里程約 7.2 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 751 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 511 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：488 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：488 收購 751 萬是地板、自售開價中位約 1262 萬是天花板，中間約 511 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 488 折舊最兇約落在 2020 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Ferrari 488 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ferrari 488 最新 2020 年式車商收購行情約 751 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Ferrari 488 5 年保值率約 55%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。