想賣 Nissan GT-R?先估底價。最新 2013 年式車商收購行情約 227 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
GT-R 折舊約在 2013 年式(車齡 13 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 13 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2021 年式 | 521 萬 | — |
| 2020 年式 | 489 萬 | 跌 6.1% |
| 2019 年式 | 456 萬 | 跌 6.7% |
| 2018 年式 | 424 萬 | 跌 7.0% |
| 2017 年式 | 392 萬 | 跌 7.5% |
| 2016 年式 | 357 萬 | 跌 8.9% |
| 2015 年式 | 306 萬 | 跌 14.3% |
| 2014 年式 | 286 萬 | 跌 6.5% |
| 2013 年式 | 286 萬 | 跌 0.0% |
| 2012 年式 | 234 萬 | 跌 18.2% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 8% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,GT-R 最新 2013 年式車商收購約 174 萬,往前一個年式約 443 萬、相鄰年式約差 268 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 227 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 239 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 233 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 230 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 215 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 217 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 204 萬 |
以 2013 年式基準收購約 227 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Acura Integra Type S | 253 萬 | 227 萬 | — | 1 台 |
| Mercedes-Benz GLE Coupe | 254 萬 | 228 萬 | 70% | 145 台 |
| Land Rover Range Rover Sport | 254 萬 | 228 萬 | 58% | 37 台 |
| Volkswagen T5 California | 251 萬 | 225 萬 | — | 2 台 |
| Porsche Taycan Cross Turismo | 250 萬 | 224 萬 | 44% | 12 台 |
| Lexus GS300h | 257 萬 | 231 萬 | — | 0 台 |
| Bentley Mulsanne | 268 萬 | 232 萬 | — | 4 台 |
| Porsche Cayman S(981) | 258 萬 | 232 萬 | 72% | 3 台 |
手上的車收購約 227 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 392–420 | 472 | 493 | 521 | 534 | 547 | 基準 |
| 2020 | 363–390 | 443 | 462 | 489 | 501 | 513 | ▼6% |
| 2019 | 335–363 | 413 | 431 | 456 | 468 | 479 | ▼7% |
| 2018 | 311–338 | 384 | 401 | 424 | 434 | 445 | ▼7% |
| 2017 | 295–320 | 355 | 371 | 392 | 402 | 412 | ▼8% |
| 2016 | 261–283 | 322 | 337 | 357 | 366 | 375 | ▼9% |
| 2015 | 204–224 | 276 | 289 | 306 | 314 | 321 | ▼14% |
| 2014 | 188–208 | 257 | 269 | 286 | 293 | 300 | ▼7% |
| 2013 | 130–143 | 174 | 221 | 286 | 293 | 300 | ▼32% |
| 2012 | 130–143 | 174 | 199 | 234 | 240 | 245 | 0% |
2012–2021 年式車行收購由 174 萬到 472 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估GT-R 要估得準,關鍵在里程與車況。2013 年式的 GT-R 典型里程約 10.0 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 227 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 73 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
里程對行情的實際影響:GT-R 2013 年式典型里程約 10.0 萬公里,以 227 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 4.1 萬、每少 1 萬約多 4.1 萬;低里程是加分王牌。
車況扣分幅度:GT-R 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:GT-R 收購 227 萬是地板、自售開價中位約 300 萬是天花板,中間約 73 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 GT-R 折舊最兇約落在 2014 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Nissan GT-R 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Nissan GT-R 最新 2013 年式車商收購行情約 227 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
Nissan GT-R 5 年保值率約 75%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。