最新 2026 年式 · 車商收購行情
$74萬
預估成交86 萬
自售開價92 萬
全台在售83 台
賣車估價賣車估價想賣 Mazda 3？先估底價。最新 2024 年式車商收購行情約 34 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
3 折舊約在 2016 年式（車齡 10 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 10 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 86 萬 | — |
| 2025 年式 | 77 萬 | 跌 10.3% |
| 2024 年式 | 69 萬 | 跌 10.3% |
| 2023 年式 | 55 萬 | 跌 20.3% |
| 2022 年式 | 47 萬 | 跌 14.5% |
| 2021 年式 | 43 萬 | 跌 8.5% |
| 2020 年式 | 36 萬 | 跌 16.3% |
| 2019 年式 | 32 萬 | 跌 11.1% |
| 2018 年式 | 30 萬 | 跌 6.2% |
| 2017 年式 | 22 萬 | 跌 26.7% |
| 2016 年式 | 21 萬 | 跌 4.5% |
| 2015 年式 | 20 萬 | 跌 4.8% |
| 2014 年式 | 16 萬 | 跌 20.0% |
| 2013 年式 | 14 萬 | 跌 12.5% |
| 2012 年式 | 14 萬 | 跌 0.0% |
| 2011 年式 | 9 萬 | 跌 35.7% |
| 2010 年式 | 9 萬 | 跌 0.0% |
| 2009 年式 | 8 萬 | 跌 11.1% |
| 2008 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
| 2007 年式 | 8 萬 | 跌 0.0% |
| 2006 年式 | 6 萬 | 跌 25.0% |
| 2005 年式 | 6 萬 | 跌 0.0% |
| 2004 年式 | 5 萬 | 跌 16.7% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 11% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，3 最新 2024 年式車商收購約 60 萬，往前一個年式約 67 萬、相鄰年式約差 7 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 34 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 36 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 35 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 35 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 32 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 32 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 31 萬 |
以 2024 年式基準收購約 34 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Audi A3 Sedan | 40 萬 | 34 萬 | 64% | 17 台 |
| Mercedes-Benz CL-Class | 40 萬 | 34 萬 | 68% | 9 台 |
| CMC Zinger Pick Up | 40 萬 | 34 萬 | 64% | 7 台 |
| Nissan Cube | 40 萬 | 34 萬 | 84% | 4 台 |
| Subaru Impreza Hatchback | 40 萬 | 34 萬 | — | 4 台 |
| Volvo V60 Cross Country | 40 萬 | 34 萬 | 54% | 3 台 |
| Peugeot 308 CC | 40 萬 | 34 萬 | 64% | 2 台 |
| Audi S5 Sportback | 42 萬 | 34 萬 | 46% | 2 台 |
手上的車收購約 34 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 49–56 | 74 | 79 | 86 | 89 | 92 | 基準 |
| 2025 | 48–54 | 67 | 71 | 77 | 80 | 82 | ▼10% |
| 2024 | 40–46 | 60 | 64 | 69 | 72 | 74 | ▼10% |
| 2023 | 25–28 | 36 | 44 | 55 | 57 | 59 | ▼40% |
| 2022 | 23–26 | 34 | 39 | 47 | 49 | 51 | ▼6% |
| 2021 | 23–26 | 34 | 38 | 43 | 44 | 46 | 0% |
| 2020 | 19–22 | 27 | 31 | 36 | 37 | 38 | ▼21% |
| 2019 | 18–21 | 26 | 29 | 32 | 33 | 34 | ▼4% |
| 2018 | 14–16 | 20 | 24 | 30 | 31 | 32 | ▼23% |
| 2017 | 13–14 | 19 | 20 | 22 | 23 | 23 | ▼5% |
| 2016 | 12–13 | 17 | 19 | 21 | 22 | 22 | ▼11% |
| 2015 | 11–12 | 16 | 18 | 20 | 21 | 22 | ▼6% |
| 2014 | 8–9 | 12 | 14 | 16 | 17 | 17 | ▼25% |
| 2013 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | 0% |
| 2012 | 6–7 | 9 | 11 | 14 | 15 | 15 | ▼28% |
| 2011 | 5–6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 9 | ▼19% |
| 2010 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 9 | 0% |
| 2009 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 2008 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 2007 | 4–5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼11% |
| 2006 | 4–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | ▼19% |
| 2005 | 3–4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 6 | 0% |
| 2004 | 3–3 | 4 | 4 | 5 | 6 | 6 | ▼20% |
2004–2026 年式車行收購由 4 萬到 74 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 74萬 | 86萬 | 92萬 | — |
| 2025 年 | 67萬 | 77萬 | 82萬 | — |
| 2024 年 | 60萬 | 69萬 | 74萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 36萬 | 55萬 | 59萬 | 約 5 萬 km |
| 2022 年 | 34萬 | 47萬 | 51萬 | 約 4 萬 km |
| 2021 年 | 34萬 | 43萬 | 46萬 | 約 4 萬 km |
| 2020 年 | 27萬 | 36萬 | 38萬 | 約 4 萬 km |
| 2019 年 | 26萬 | 32萬 | 34萬 | 約 5 萬 km |
| 2018 年 | 20萬 | 30萬 | 32萬 | 約 5 萬 km |
| 2017 年 | 19萬 | 22萬 | 23萬 | 約 4 萬 km |
| 2016 年 | 17萬 | 21萬 | 22萬 | 約 5 萬 km |
| 2015 年 | 16萬 | 20萬 | 22萬 | 約 6 萬 km |
| 2014 年 | 12萬 | 16萬 | 17萬 | 約 8 萬 km |
| 2013 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | — |
| 2012 年 | 9萬 | 14萬 | 15萬 | 約 19 萬 km |
| 2011 年 | 7萬 | 9萬 | 9萬 | 約 8 萬 km |
| 2010 年 | 7萬 | 9萬 | 9萬 | 約 11 萬 km |
| 2009 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | 約 13 萬 km |
| 2008 年 | 7萬 | 8萬 | 9萬 | 約 12 萬 km |
| 2007 年 | 6萬 | 8萬 | 9萬 | 約 17 萬 km |
| 2006 年 | 5萬 | 6萬 | 7萬 | — |
| 2005 年 | 5萬 | 6萬 | 6萬 | — |
| 2004 年 | 4萬 | 5萬 | 6萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
3 要估得準，關鍵在里程與車況。2024 年式的 3 典型里程約 1.1 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 34 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 40 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：3 2024 年式典型里程約 1.1 萬公里，以 34 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 0.6 萬、每少 1 萬約多 0.6 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：3 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：3 收購 34 萬是地板、自售開價中位約 74 萬是天花板，中間約 40 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 3 折舊最兇約落在 2024 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mazda 3 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mazda 3 最新 2024 年式車商收購行情約 34 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Mazda 3 5 年保值率約 55%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。