最新 2017 年式 · 車商收購行情
$818萬
預估成交900 萬
自售開價945 萬
全台在售1 台
賣車估價賣車估價想賣 Ferrari FF？先估底價。最新 2011 年式車商收購行情約 407 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
FF 各年式折舊如下，越新跌越兇、越舊越平；想賣趁行情高、想買挑折舊趨緩的年段。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2017 年式 | 900 萬 | — |
| 2016 年式 | 818 萬 | 跌 9.1% |
| 2015 年式 | 747 萬 | 跌 8.7% |
| 2014 年式 | 674 萬 | 跌 9.8% |
| 2013 年式 | 613 萬 | 跌 9.1% |
| 2012 年式 | 551 萬 | 跌 10.1% |
| 2011 年式 | 449 萬 | 跌 18.5% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 8% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，FF 最新 2011 年式車商收購約 407 萬，往前一個年式約 744 萬、相鄰年式約差 337 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 407 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 429 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 417 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 413 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 385 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 389 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 366 萬 |
以 2011 年式基準收購約 407 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| McLaren 650 S Spider | 449 萬 | 408 萬 | — | 2 台 |
| Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe | 465 萬 | 410 萬 | 56% | 129 台 |
| Rolls-Royce Wraith | 463 萬 | 403 萬 | 65% | 1 台 |
| McLaren 570 S | 440 萬 | 399 萬 | — | 2 台 |
| McLaren 570GT | 460 萬 | 417 萬 | — | 1 台 |
| Ferrari California T | 464 萬 | 396 萬 | — | 7 台 |
| BMW M8 Gran Coupe | 461 萬 | 418 萬 | 71% | 3 台 |
| McLaren 540 C | 431 萬 | 390 萬 | — | 2 台 |
手上的車收購約 407 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 720–753 | 818 | 852 | 900 | 922 | 945 | 基準 |
| 2016 | 647–677 | 744 | 775 | 818 | 838 | 859 | ▼9% |
| 2015 | 598–625 | 679 | 708 | 747 | 766 | 784 | ▼9% |
| 2014 | 539–563 | 612 | 638 | 674 | 690 | 707 | ▼10% |
| 2013 | 490–512 | 557 | 581 | 613 | 628 | 644 | ▼9% |
| 2012 | 435–455 | 500 | 521 | 551 | 565 | 579 | ▼10% |
| 2011 | 354–370 | 407 | 425 | 449 | 468 | 488 | ▼19% |
2011–2017 年式車行收購由 407 萬到 818 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估FF 要估得準，關鍵在里程與車況。2011 年式的 FF 典型里程約 18.0 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 407 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 81 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：FF 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：FF 收購 407 萬是地板、自售開價中位約 488 萬是天花板，中間約 81 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 FF 折舊最兇約落在 2012 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Ferrari FF 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Ferrari FF 最新 2011 年式車商收購行情約 407 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Ferrari FF 5 年保值率約 68%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。