最新 2026 年式 · 車商收購行情
$1019萬
預估成交1121 萬
自售開價1177 萬
全台在售9 台
賣車估價賣車估價想賣 Audi R8？先估底價。最新 2017 年式車商收購行情約 291 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
R8 折舊約在 2024 年式（車齡 2 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 2 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 1121 萬 | — |
| 2025 年式 | 1016 萬 | 跌 9.4% |
| 2024 年式 | 987 萬 | 跌 2.9% |
| 2023 年式 | 889 萬 | 跌 9.9% |
| 2022 年式 | 802 萬 | 跌 9.8% |
| 2021 年式 | 716 萬 | 跌 10.7% |
| 2020 年式 | 641 萬 | 跌 10.5% |
| 2019 年式 | 497 萬 | 跌 22.5% |
| 2018 年式 | 442 萬 | 跌 11.1% |
| 2017 年式 | 391 萬 | 跌 11.5% |
| 2016 年式 | 391 萬 | 跌 0.0% |
| 2015 年式 | 276 萬 | 跌 29.4% |
| 2014 年式 | 254 萬 | 跌 8.0% |
| 2013 年式 | 234 萬 | 跌 7.9% |
| 2012 年式 | 204 萬 | 跌 12.8% |
| 2011 年式 | 189 萬 | 跌 7.4% |
| 2010 年式 | 174 萬 | 跌 7.9% |
| 2009 年式 | 174 萬 | 跌 0.0% |
| 2008 年式 | 128 萬 | 跌 26.4% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 13% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，R8 最新 2017 年式車商收購約 353 萬，往前一個年式約 924 萬、相鄰年式約差 571 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 291 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 307 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 298 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 295 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 275 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 278 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 262 萬 |
以 2017 年式基準收購約 291 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari 612 | 322 萬 | 291 萬 | 54% | 15 台 |
| Mercedes-Benz Sprinter | 322 萬 | 290 萬 | — | 4 台 |
| Mercedes-Benz Eqs Suv | 324 萬 | 293 萬 | — | 4 台 |
| Porsche 718 Boxster | 451 萬 | 286 萬 | 88% | 62 台 |
| BMW X6 M | 339 萬 | 286 萬 | 59% | 11 台 |
| Ferrari California | 315 萬 | 285 萬 | — | 2 台 |
| Porsche Macan Electric | 314 萬 | 284 萬 | — | 12 台 |
| Audi RS3 | 314 萬 | 283 萬 | — | 0 台 |
手上的車收購約 291 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 825–897 | 1019 | 1062 | 1121 | 1149 | 1177 | 基準 |
| 2025 | 758–813 | 924 | 963 | 1016 | 1042 | 1067 | ▼9% |
| 2024 | 736–798 | 897 | 935 | 987 | 1012 | 1036 | ▼3% |
| 2023 | 663–711 | 808 | 842 | 889 | 911 | 933 | ▼10% |
| 2022 | 605–649 | 729 | 760 | 802 | 822 | 842 | ▼10% |
| 2021 | 520–566 | 650 | 678 | 716 | 734 | 752 | ▼11% |
| 2020 | 471–506 | 582 | 607 | 641 | 657 | 673 | ▼10% |
| 2019 | 379–406 | 451 | 470 | 497 | 510 | 522 | ▼23% |
| 2018 | 324–352 | 400 | 418 | 442 | 453 | 464 | ▼11% |
| 2017 | 282–304 | 353 | 369 | 391 | 400 | 410 | ▼12% |
| 2016 | 208–227 | 267 | 319 | 391 | 400 | 410 | ▼24% |
| 2015 | 193–211 | 248 | 260 | 276 | 283 | 290 | ▼7% |
| 2014 | 178–194 | 228 | 239 | 254 | 260 | 267 | ▼8% |
| 2013 | 159–176 | 209 | 220 | 234 | 240 | 246 | ▼8% |
| 2012 | 141–154 | 181 | 191 | 204 | 209 | 214 | ▼13% |
| 2011 | 129–141 | 168 | 177 | 189 | 195 | 202 | ▼7% |
| 2010 | 116–128 | 154 | 162 | 174 | 182 | 189 | ▼8% |
| 2009 | 116–126 | 154 | 162 | 174 | 182 | 189 | 0% |
| 2008 | 77–88 | 112 | 119 | 128 | 134 | 139 | ▼27% |
2008–2026 年式車行收購由 112 萬到 1019 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 1019萬 | 1121萬 | 1177萬 | — |
| 2025 年 | 924萬 | 1016萬 | 1067萬 | — |
| 2024 年 | 897萬 | 987萬 | 1036萬 | — |
| 2023 年 | 808萬 | 889萬 | 933萬 | — |
| 2022 年 | 729萬 | 802萬 | 842萬 | — |
| 2021 年 | 650萬 | 716萬 | 752萬 | — |
| 2020 年 | 582萬 | 641萬 | 673萬 | — |
| 2019 年 | 451萬 | 497萬 | 522萬 | — |
| 2018 年 | 400萬 | 442萬 | 464萬 | — |
| 2017 年 | 353萬 | 391萬 | 410萬 | — |
| 2016 年 | 267萬 | 391萬 | 410萬 | 約 5 萬 km |
| 2015 年 | 248萬 | 276萬 | 290萬 | — |
| 2014 年 | 228萬 | 254萬 | 267萬 | — |
| 2013 年 | 209萬 | 234萬 | 246萬 | — |
| 2012 年 | 181萬 | 204萬 | 214萬 | — |
| 2011 年 | 168萬 | 189萬 | 202萬 | — |
| 2010 年 | 154萬 | 174萬 | 189萬 | — |
| 2009 年 | 154萬 | 174萬 | 189萬 | 約 6 萬 km |
| 2008 年 | 112萬 | 128萬 | 139萬 | 約 9 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
R8 要估得準，關鍵在里程與車況。2017 年式的 R8 典型里程約 10.8 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 291 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 119 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：R8 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：R8 收購 291 萬是地板、自售開價中位約 410 萬是天花板，中間約 119 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 R8 折舊最兇約落在 2009 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Audi R8 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Audi R8 最新 2017 年式車商收購行情約 291 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Audi R8 5 年保值率約 72%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。