最新 2020 年式 · 車商收購行情
$32萬
預估成交38 萬
自售開價40 萬
全台在售9 台
賣車估價賣車估價想賣 Luxgen U7 Turbo Eco Hyper？先估底價。最新 2020 年式車商收購行情約 13 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
U7 Turbo Eco Hyper 各年式折舊如下，越新跌越兇、越舊越平；想賣趁行情高、想買挑折舊趨緩的年段。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2020 年式 | 38 萬 | — |
| 2019 年式 | 31 萬 | 跌 18.4% |
| 2018 年式 | 27 萬 | 跌 12.9% |
| 2017 年式 | 22 萬 | 跌 18.5% |
| 2016 年式 | 16 萬 | 跌 27.3% |
| 2015 年式 | 12 萬 | 跌 25.0% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 4% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，U7 Turbo Eco Hyper 最新 2020 年式車商收購約 32 萬，往前一個年式約 26 萬、相鄰年式約差 6 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 13 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 14 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 13 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 13 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 12 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 12 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 12 萬 |
以 2020 年式基準收購約 13 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Luxgen U6 Turbo ECO Hyper | 16 萬 | 13 萬 | — | 53 台 |
| Infiniti Fx35 | 16 萬 | 13 萬 | 71% | 12 台 |
| Subaru Legacy Wagon | 18 萬 | 13 萬 | 78% | 7 台 |
| Skoda Citigo | 16 萬 | 13 萬 | 64% | 4 台 |
| Hyundai Verna | 18 萬 | 13 萬 | 71% | 3 台 |
| Luxgen S5 Turbo Eco Hyper | 16 萬 | 13 萬 | 62% | 3 台 |
| DFSK Fuwin | 18 萬 | 13 萬 | 57% | 2 台 |
| Nissan Serena | 16 萬 | 13 萬 | 27% | 2 台 |
手上的車收購約 13 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 23–26 | 32 | 35 | 38 | 39 | 40 | 基準 |
| 2019 | 18–20 | 26 | 28 | 31 | 32 | 33 | ▼19% |
| 2018 | 14–16 | 22 | 24 | 27 | 28 | 28 | ▼15% |
| 2017 | 13–14 | 18 | 20 | 22 | 23 | 24 | ▼18% |
| 2016 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | ▼28% |
| 2015 | 6–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼23% |
2015–2020 年式車行收購由 10 萬到 32 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估U7 Turbo Eco Hyper 要估得準，關鍵在里程與車況。2020 年式的 U7 Turbo Eco Hyper 典型里程約 7.2 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 13 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 27 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
車況扣分幅度：U7 Turbo Eco Hyper 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：U7 Turbo Eco Hyper 收購 13 萬是地板、自售開價中位約 40 萬是天花板，中間約 27 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 U7 Turbo Eco Hyper 折舊最兇約落在 2017 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Luxgen U7 Turbo Eco Hyper 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Luxgen U7 Turbo Eco Hyper 最新 2020 年式車商收購行情約 13 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
Luxgen U7 Turbo Eco Hyper 5 年保值率約 42%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。