想賣 Luxgen S5 Turbo Eco Hyper?先估底價。最新 2018 年式車商收購行情約 13 萬,下方輸入你的年份、里程、車況,馬上算出你的車值多少。
S5 Turbo Eco Hyper 折舊約在 2016 年式(車齡 10 年)後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前(車齡 10 年內)出手最保值;想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2020 年式 | 26 萬 | — |
| 2019 年式 | 22 萬 | 跌 15.4% |
| 2018 年式 | 19 萬 | 跌 13.6% |
| 2017 年式 | 17 萬 | 跌 10.5% |
| 2016 年式 | 16 萬 | 跌 5.9% |
| 2015 年式 | 15 萬 | 跌 6.2% |
跌幅=該年式相對前一個較新年式的行情落差;跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 9% 推估,實際依車況里程議價。
以估價角度看,S5 Turbo Eco Hyper 最新 2018 年式車商收購約 16 萬,往前一個年式約 19 萬、相鄰年式約差 3 萬;實際收購還要看里程與車況,用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 13 萬 |
| 里程明顯偏低(比典型少約 3 萬公里) | +5.4% | 14 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2~3% | 13 萬 |
| 熱門色(白/黑/銀) | +1~2% | 13 萬 |
| 里程偏高(比典型多約 3 萬公里) | -5.4% | 12 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3~6% | 12 萬 |
| 曾有事故/鈑金重烤 | -8~15% | 12 萬 |
以 2018 年式基準收購約 13 萬為例,各條件會疊加加減;多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Luxgen U6 Turbo ECO Hyper | 16 萬 | 13 萬 | — | 53 台 |
| Infiniti Fx35 | 16 萬 | 13 萬 | 71% | 12 台 |
| Luxgen U7 Turbo Eco Hyper | 16 萬 | 13 萬 | 42% | 9 台 |
| Subaru Legacy Wagon | 18 萬 | 13 萬 | 78% | 7 台 |
| Skoda Citigo | 16 萬 | 13 萬 | 64% | 4 台 |
| Hyundai Verna | 18 萬 | 13 萬 | 71% | 3 台 |
| DFSK Fuwin | 18 萬 | 13 萬 | 57% | 2 台 |
| Nissan Serena | 16 萬 | 13 萬 | 27% | 2 台 |
手上的車收購約 13 萬,能換到哪些同級距的中古車?橫跨品牌的收購行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
賣車就看這張:每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位,兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 16–18 | 22 | 24 | 26 | 27 | 27 | 基準 |
| 2019 | 13–15 | 19 | 20 | 22 | 23 | 23 | ▼14% |
| 2018 | 11–13 | 16 | 17 | 19 | 20 | 20 | ▼16% |
| 2017 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | ▼12% |
| 2016 | 9–10 | 13 | 14 | 16 | 17 | 17 | ▼7% |
| 2015 | 8–9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 15 | ▼8% |
2015–2020 年式車行收購由 12 萬到 22 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估S5 Turbo Eco Hyper 要估得準,關鍵在里程與車況。2018 年式的 S5 Turbo Eco Hyper 典型里程約 9.6 萬公里,里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%,高一萬則約低 1.8%;鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 13 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高,中間約 7 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售,才不會被低估。
車況扣分幅度:S5 Turbo Eco Hyper 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修,收購會在里程基準上再折 5%~25% 不等;反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間:S5 Turbo Eco Hyper 收購 13 萬是地板、自售開價中位約 20 萬是天花板,中間約 7 萬就是你的議價空間;先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式:資料中 S5 Turbo Eco Hyper 折舊最兇約落在 2019 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 最新 2018 年式車商收購行情約 13 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備,用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低;個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商,想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價,再讓 2~3 家車行同場競價;別接受第一口價,也別只問一家。
Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 5 年保值率約 62%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。