最新 2026 年式 · 車商收購行情
$50萬
預估成交58 萬
自售開價61 萬
全台在售6 台
賣車估價賣車估價想賣 DFSK KingCab？先估底價。最新 2024 年式車商收購行情約 33 萬，下方輸入你的年份、里程、車況，馬上算出你的車值多少。
KingCab 折舊約在 2022 年式（車齡 4 年）後趨緩——之後每年貶得少。想賣趁折舊還陡前（車齡 4 年內）出手最保值；想買則挑趨緩後的年段最划算。
| 年式 | 行情 | 對前一年式跌幅 |
|---|---|---|
| 2026 年式 | 58 萬 | — |
| 2025 年式 | 52 萬 | 跌 10.3% |
| 2024 年式 | 40 萬 | 跌 23.1% |
| 2023 年式 | 34 萬 | 跌 15.0% |
| 2022 年式 | 34 萬 | 跌 0.0% |
| 2021 年式 | 30 萬 | 跌 11.8% |
| 2020 年式 | 26 萬 | 跌 13.3% |
| 2019 年式 | 24 萬 | 跌 7.7% |
| 2018 年式 | 20 萬 | 跌 16.7% |
跌幅＝該年式相對前一個較新年式的行情落差；跌幅收斂處即折舊趨緩拐點。試算以年折舊約 11% 推估，實際依車況里程議價。
以估價角度看，KingCab 最新 2024 年式車商收購約 33 萬，往前一個年式約 44 萬、相鄰年式約差 11 萬；實際收購還要看里程與車況，用上方估價器輸入試算最準。
| 車況條件 | 調整 | 估計收購 |
|---|---|---|
| 同級典型里程、車況正常 | 基準 | 33 萬 |
| 里程明顯偏低（比典型少約 3 萬公里） | +5.4% | 35 萬 |
| 一手車、原廠保養紀錄完整 | +2～3% | 34 萬 |
| 熱門色（白／黑／銀） | +1～2% | 33 萬 |
| 里程偏高（比典型多約 3 萬公里） | -5.4% | 31 萬 |
| 冷門色、需要一筆整理費 | -3～6% | 32 萬 |
| 曾有事故／鈑金重烤 | -8～15% | 30 萬 |
以 2024 年式基準收購約 33 萬為例，各條件會疊加加減；多項同時發生時以實車估價為準。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Sienta | 39 萬 | 33 萬 | 49% | 231 台 |
| Mazda 6 | 46 萬 | 33 萬 | 59% | 28 台 |
| Volvo V40 Cross Country | 39 萬 | 33 萬 | 57% | 24 台 |
| Land Rover Freelander | 39 萬 | 33 萬 | — | 3 台 |
| Citroen C5 Aircross | 38 萬 | 33 萬 | — | 2 台 |
| Citroen C 5 | 38 萬 | 33 萬 | — | 2 台 |
| Mitsubishi Minicab | 40 萬 | 33 萬 | — | 1 台 |
| Subaru Impreza 4D | 39 萬 | 33 萬 | 50% | 1 台 |
手上的車收購約 33 萬，能換到哪些同級距的中古車？橫跨品牌的收購行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
賣車就看這張：每個年式的「車行收購」是你賣給車行的底價、「自售開價」是個人自售中位，兩欄落差就是自售能多拿的空間。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 36–40 | 50 | 53 | 58 | 60 | 61 | 基準 |
| 2025 | 29–34 | 44 | 47 | 52 | 54 | 55 | ▼12% |
| 2024 | 22–26 | 33 | 36 | 40 | 42 | 43 | ▼25% |
| 2023 | 18–21 | 27 | 30 | 34 | 36 | 37 | ▼18% |
| 2022 | 16–18 | 23 | 28 | 34 | 35 | 37 | ▼15% |
| 2021 | 15–17 | 23 | 26 | 30 | 31 | 32 | 0% |
| 2020 | 16–18 | 23 | 24 | 26 | 27 | 28 | 0% |
| 2019 | 14–16 | 21 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼9% |
| 2018 | 13–14 | 19 | 19 | 20 | 21 | 22 | ▼10% |
2018–2026 年式車行收購由 19 萬到 50 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估KingCab 要估得準，關鍵在里程與車況。2024 年式的 KingCab 典型里程約 2.3 萬公里，里程每比這基準低一萬公里、收購約高 1.8%，高一萬則約低 1.8%；鈑金、大修、事故、泡水會再往下折。
最新收購約 33 萬只是起點。收購是地板、成交居中、自售最高，中間約 10 萬就是你的議價空間——賣車前先估底價、再決定賣車商或自售，才不會被低估。
里程對行情的實際影響：KingCab 2024 年式典型里程約 2.3 萬公里，以 33 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 0.6 萬、每少 1 萬約多 0.6 萬；低里程是加分王牌。
車況扣分幅度：KingCab 有鈑金重烤、事故拉修、泡水或大修，收購會在里程基準上再折 5%～25% 不等；反之原廠件、保養紀錄齊全、無事故則加分。估價前先誠實盤點車況。
議價空間：KingCab 收購 33 萬是地板、自售開價中位約 43 萬是天花板，中間約 10 萬就是你的議價空間；先估底價再決定賣車商或自售。
折舊最陡的年式：資料中 KingCab 折舊最兇約落在 2025 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 DFSK KingCab 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
DFSK KingCab 最新 2024 年式車商收購行情約 33 萬。實際成交看里程、車況、顏色與配備，用上方估價器輸入你的條件抓底價最準。
車商收購當天成交、省事但價格較低；個人自售開價高、能多拿但要花時間看車議價、處理過戶。急用錢找車商，想多拿挑自售。
先用公正行情抓底價，再讓 2～3 家車行同場競價；別接受第一口價，也別只問一家。
DFSK KingCab 5 年保值率約 59%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。